底盤保養(yǎng)：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)保養(yǎng)

哈羅！各位粉絲寶寶，感謝大家一如既往的關(guān)注，前面給大家介紹了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和轉(zhuǎn)向機(jī)的分類，相信大家已經(jīng)留下了深刻的印象，今天咱們?cè)賮?lái)?yè)泣c(diǎn)干貨，來(lái)看看汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)該怎么檢測(cè)，轉(zhuǎn)向油該如何更換。

上期回顧

上期在介紹裝向機(jī)分類的時(shí)候，有粉絲提出現(xiàn)在又不少汽車已經(jīng)采用了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了，確實(shí)如此，我們不妨在這里提出來(lái)和大家共同探討一下。

如同手機(jī)越來(lái)越智能化一樣，現(xiàn)在的汽車也在智能化的道路上一路狂飆，但是汽車的智能化最終會(huì)走出怎樣的一條路來(lái)我們?nèi)匀粺o(wú)法早下定論。毫無(wú)疑問(wèn)，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是汽車智能化的一項(xiàng)成果。如下圖所示，由于不同于固體傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)，由于電子轉(zhuǎn)向器添加了轉(zhuǎn)距感應(yīng)裝置，可以通過(guò)另外的信號(hào)輸入（非方向盤轉(zhuǎn)矩信號(hào)）對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向進(jìn)行一些矯正，防止誤轉(zhuǎn)。這從理論上講是比較科學(xué)的，然而實(shí)踐起來(lái)卻困難重重，主要是在對(duì)錯(cuò)誤轉(zhuǎn)向信息的判別和獲取上存在相當(dāng)?shù)睦щy。

再則，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比固體傳動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)和液壓轉(zhuǎn)向機(jī)更加脆弱，維修和保養(yǎng)起來(lái)更加困難，成本更高。最重要的是，其穩(wěn)定性與可靠性確實(shí)趕不上液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)越性目前還沒(méi)有得到充分發(fā)揮。這就是為什么傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向?yàn)槭裁吹侥壳盀橹共](méi)有被高科技的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取代的原因。

粉絲寶寶們?nèi)绻麑?duì)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么看法，歡迎留言與我們互動(dòng)哦。

方向盤的檢查

方向盤的檢查主要在三個(gè)方面：自由行程、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和松動(dòng)檢查如果不提出來(lái)平時(shí)也很少有人去在意。

方向盤的自由行程是指在前輪不動(dòng)的情況下方向盤能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍，這個(gè)范圍一般為10°～30°之間，最大角度為30°，超過(guò)這個(gè)角度方向盤肯定就有問(wèn)題了。具體操作就是先將前輪打直，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下測(cè)試方向盤的自由行程。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檢查操作起來(lái)就是，先將其轉(zhuǎn)動(dòng)之ACC位置，如果方向盤此時(shí)被鎖死了，就有問(wèn)題了。

松動(dòng)檢測(cè)很容易理解也很容易操作，只要多開(kāi)過(guò)幾回車就對(duì)方向盤有所感應(yīng)，方向盤松動(dòng)了一定感覺(jué)得到，只是要提醒各位的是，在方向盤松動(dòng)的時(shí)候最好先維修好再出車，畢竟安全責(zé)任高于一切。

轉(zhuǎn)向機(jī)檢查

由于不同的轉(zhuǎn)向機(jī)所采用結(jié)構(gòu)和原理都有所區(qū)別，所以檢查起來(lái)也各不相同。但有共同的地方值得大家注意，就是檢查裝向傳動(dòng)臂和前輪鏈接的的轉(zhuǎn)向節(jié)球，這個(gè)地方比較容易磨損的，如果其防塵罩松動(dòng)或者有裂紋甚至順壞，必須及時(shí)更換。

固態(tài)金屬傳動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)主要檢查其潤(rùn)滑油是否滲漏和金屬部件是否磨損，這當(dāng)然不在一般車主的能力范圍之內(nèi)，還是做定期檢查吧，到4S點(diǎn)檢查的時(shí)候自己要多長(zhǎng)個(gè)心眼。

液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)向器除了檢查潤(rùn)滑油由于滲漏金屬有無(wú)磨損外，還要檢查轉(zhuǎn)向油是否充足，油管是否完號(hào)，后面會(huì)具體講解。

電子轉(zhuǎn)向機(jī)檢查起來(lái)更加復(fù)雜，除了上述方面外，還要檢查線路，感應(yīng)器、轉(zhuǎn)向助力電機(jī)等。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的檢查與更換

市場(chǎng)上還是有很多車使用的是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，學(xué)會(huì)檢查更換轉(zhuǎn)向液很有必要，而且這是車主自己就可以操作的。具體操作如下：

首先讓讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，在原地左右打方向盤數(shù)次，是裝向液的溫度達(dá)到70°左右，再將方向盤打直。其次，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查轉(zhuǎn)向液儲(chǔ)存罐中的液位是否正常。一般而言，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和停止?fàn)顟B(tài)下的轉(zhuǎn)向液液位差距在5mm以內(nèi)。最后，檢查轉(zhuǎn)向液是否起泡或者乳化。

更換轉(zhuǎn)向油時(shí)，先要弄清該車匹配什么樣規(guī)格的轉(zhuǎn)向油，一般用的是DEXRONRII或者DEXRONR3規(guī)格的轉(zhuǎn)向油。另外要注意的是，在不同溫度狀態(tài)下注入的油量也不相同。在70°時(shí)注入的油量使液位保持在MAX與MIN液位之間；在20°極其以下溫度時(shí)液位應(yīng)與MIN線保持一致，注多會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)溢出。

好了，今天就先到這里了吧，粉絲寶寶們記得和我們互動(dòng)哦！

下期精彩預(yù)告：汽車輪胎的科學(xué)檢車及更換