目前的中國(guó)豪車市場(chǎng)上，奧迪Q5和寶馬X3車型偏老，遲遲未換代的尷尬一直存在，老舊的設(shè)計(jì)以及技術(shù)平臺(tái)使得它們的性能表現(xiàn)差強(qiáng)人意，而GLC雖然新上市，但是加價(jià)過(guò)高，性價(jià)比比較低。

但是XT5的出現(xiàn)打破了這種局面，XT5一經(jīng)上市便引爆市場(chǎng)，銷量超過(guò)了德系老將寶馬X3，XT5的到來(lái)為這個(gè)市場(chǎng)吹進(jìn)了一股新風(fēng)，而XT5出現(xiàn)之后，其他的產(chǎn)品似乎變得黯淡無(wú)光，而在小編看來(lái)XT5也確實(shí)是這個(gè)價(jià)位最值得推薦的SUV車型。為什么呢？

龐大尺寸 有容乃大

外觀設(shè)計(jì)是豪華SUV的消費(fèi)者十分注重的一個(gè)方面，一個(gè)氣派的造型設(shè)計(jì)很大程度上決定了它的成功與否，而XT5的外觀設(shè)計(jì)十分有特點(diǎn)，氣派不失時(shí)尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長(zhǎng)度是什么概念呢？百萬(wàn)級(jí)SUV奔馳GLE長(zhǎng)度也不過(guò)是4813mm而已?；ㄒ慌_(tái)GLC的錢買一臺(tái)GLE級(jí)別的SUV，你說(shuō)劃不劃算呢？

而大尺寸帶來(lái)的最直接的好處就是大空間，XT5的空間表現(xiàn)十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現(xiàn)就相形見(jiàn)絀了。得益于2857mm的超長(zhǎng)軸距，XT5的內(nèi)部乘坐空間十分寬敞，每個(gè)乘客擁有的都不止是一席之地。

而且XT5的裝載空間也十分巨大，XT5在常規(guī)狀態(tài)下行李箱容積便已經(jīng)達(dá)到了584升，而放倒后排座椅之后容積更是高達(dá)1634升，相當(dāng)于一部廂式小貨車的空間了，不過(guò)還不止如此。XT5有著多種車內(nèi)空間的組合方式，支持4/6比例放倒的后排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求，空間靈活性做得十分優(yōu)秀。

反觀對(duì)手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間，奧迪Q5的行李箱容積為540升，軸距也僅為2807mm，而奔馳GLC甚至都沒(méi)有公開它的尾箱容積數(shù)據(jù)。

澎湃動(dòng)力 智能四驅(qū)

有人問(wèn)我豪車和普通車型差別到底在哪？看起來(lái)漂亮些嗎？我告訴他，是性能。

性能是一臺(tái)豪車最內(nèi)在的地方，而豪車之間差距最大的則在于動(dòng)力系統(tǒng)和科技水平，比如說(shuō)XT5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大198KW/400牛米，這樣的強(qiáng)大動(dòng)力推動(dòng)XT5動(dòng)力綽綽有余，而同級(jí)別的奧迪Q5僅為169kw，奔馳GLC更是僅有135kw。在動(dòng)力上的差距就尤其明顯了。

再比如XT5的智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使得車輛的動(dòng)力能夠在前后軸之間實(shí)現(xiàn)0~100%的扭矩分配，在運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)以及通過(guò)性上取得完美均衡。為什么前后軸的0~100%扭矩分配這么重要呢？車輛在不同狀態(tài)下前后軸需要的動(dòng)力是不一樣的，比如在山路就需要把更多動(dòng)力分配給后輪，提高操控靈活性；在雪地就需要更多的實(shí)現(xiàn)前后50:50的動(dòng)力分配來(lái)保證穩(wěn)定性，而在高速則可以變成前驅(qū)車達(dá)到節(jié)油目的，XT5的四驅(qū)系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)0~100%的扭矩分配。

而奔馳GLC的4matci四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)屬于全時(shí)四驅(qū)，不管在什么狀態(tài)下都是四驅(qū)，而我們?nèi)粘Ｊ褂脤?shí)際上是用不到四輪驅(qū)動(dòng)的，而四驅(qū)會(huì)帶來(lái)高油耗，因此奔馳/奧迪的全時(shí)四驅(qū)車型能夠省油嗎？

如果你說(shuō)你只看四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)力不在乎油耗，奧迪能打敗XT5嗎？不能！奧迪Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)最多只能將85%的動(dòng)力傳遞給后輪，前輪最多也只能接受70%的動(dòng)力，相比XT5來(lái)說(shuō)，弱爆了~

總結(jié)：

為什么XT5的性價(jià)比/性能會(huì)如此突出呢？眾所周知BBA在中國(guó)的價(jià)格一直虛高，花了40萬(wàn)只能買到30萬(wàn)的品質(zhì)，但是許多人對(duì)BBA盲目追捧，即使是X3這樣的老產(chǎn)品也能有春天，而這些價(jià)格虛高的產(chǎn)品也一定程度上凸顯了XT5的性價(jià)比，因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得劃算了。

XT5的出現(xiàn)是必然，豪華SUV市場(chǎng)就應(yīng)該是百花齊放的，而配置高動(dòng)力強(qiáng)勁內(nèi)外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然，XT5的出現(xiàn)為豪華SUV市場(chǎng)樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿，使用最具性價(jià)比的價(jià)格打造一臺(tái)面面俱到的優(yōu)秀SUV，到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動(dòng)力性和空間上的優(yōu)勢(shì)是德系豪車無(wú)法相比的，想要追上XT5，德系還需要再換一次代才行！