大家晚上好，關(guān)于“趨勢篇”之趨勢的應(yīng)用一共3節(jié)，下午的時候我們主要講了根據(jù)趨勢線去尋找支撐位和阻力位，現(xiàn)在我們接著重點看下如何利用通道線來尋找阻力位和趨勢位。

首先我們要明確如何去畫通道線，這是一個關(guān)鍵，那么我們以上升趨勢線為主，主要來做一個上升通道。

首先我們找到上升曲線，那么在上升趨勢當(dāng)中，以價格連續(xù)性低點進行上移的趨勢線連接，再找到相應(yīng)的高點，以高點去做平行線，所形成的通道我們稱之為上升趨勢通道，那么價格會在后期行情當(dāng)中圍繞通道運行。觸及上方的阻力位，我們稱之為通道的阻力。觸及下方的支撐位，我們稱為止通道的支撐位，價格是圍繞通道內(nèi)作為一個阻力和支撐位的來回轉(zhuǎn)換。這是上升通道線。

在下形通道線里面，它和上升通道線是相反的，首先找到下行通道線，然后再找到相應(yīng)的低點，去做平行線，那么所形成的通道，我們稱之為下形趨勢通道。后期運行的價格會圍繞通道內(nèi)來回運行。觸及頂點叫做阻力位，觸及支撐位的位置叫做支撐位。所以這種位置就叫做下行通道。

我們明確了通道線的畫法以后，就需要知道通道線它還有一個延伸。

（通道延伸上升圖）

在上升趨勢線以及下降趨勢線的一個延伸是以2點之間的不斷轉(zhuǎn)變來進行延伸的。當(dāng)然在通道線當(dāng)中，它是以一級通道二級通道來進行延伸的。這種通道是指前面的是在某個通道內(nèi)來回運行。當(dāng)突破通道以后，它并沒有進行一個連續(xù)性進攻。而是以二級通道再次走了一個震蕩整理，這種形態(tài)我們稱之為二級通道轉(zhuǎn)換。

當(dāng)然，前期的阻力位反而在后期形成了支撐位，而測算這波漲幅的標(biāo)準(zhǔn)就是以一級通道的幅度來測算二級通道的幅度。這樣呢也就起到了我們判斷二級通道位的阻力位在什么位置。

我們可以總結(jié)出“通道通常以倍增的方式出現(xiàn)，這也是判斷突破一級通道后，如何尋找二級通道阻力位”

我們看下下降通道中的延伸

比方，一波價格經(jīng)過價格在通道內(nèi)連續(xù)性反復(fù)測試運行以后，它總會有破位的時候，這個是破位是指從一級通道進行到二級通道的延伸。因為它沒有帶來單邊趨勢，而是以持續(xù)反復(fù)的格局來運行，這樣的話就形成了二級通道內(nèi)的震蕩。當(dāng)然這個通道還是以一倍的距離來運行的，比如說，上面走來20美金的空間運行，那么下方通道可能還會以同等倍數(shù)的一個幅度來運行，這叫做二級通道的拓展。當(dāng)前期破位后，支撐位變成阻力位，而新的支撐位就是以一倍距離來測算的，這叫做通道的延伸。

那么在實戰(zhàn)中，我們經(jīng)常遇到這樣的形態(tài)，我們來看下上升通道的延伸。

在上升通道當(dāng)中，我們首先來做一個支撐線

 然后再來看下平行通道，以平行通道來說，我們首先來以這個高點為例

我們會發(fā)現(xiàn)價格再突破前期高點以后，它進入了二級通道內(nèi)

這就是一個二級拓展通道，并沒有進行一個強范圍的運行，這種通道是從前面的小通道里面走到了后面的二級通道里，前面的阻力位演變成了支撐位，這就是通道擴展。

同時我們再以趨勢線來做一個支撐，看一下它的大區(qū)間支撐。

我們會發(fā)現(xiàn)，以高點作為趨勢線以后，它這價格一直運行在通道線以內(nèi)，那么當(dāng)沒有突破通道或者沿著通道去運行的時候，

它都是以震蕩格局來表現(xiàn)的，我們主要的目的是尋找以高點和趨勢支撐所形成的通道夾角。

這才是真正的找阻力位。

然后我們再來講下下降通道。同樣，下降通道內(nèi)是以下行趨勢線為主，連接下降趨勢線，我們會發(fā)現(xiàn)價格也會走一個完美通道。

以下降趨勢線先去連接，再以低點做平行軸，價格就來回運行區(qū)間之間，觸及趨勢線反抽，再度回撤，以多次的通道進行延伸，在突破通道以后，它并沒有進行二次的反抽行情，這種形態(tài)就是二次通道。

我們可以總結(jié)出，下降通道就是以通過通道的擴展來尋找他的阻力位以及支撐位。

價格通過一波連續(xù)性上行以后，可能會處在某個區(qū)間內(nèi)運行。這種運行狀態(tài)即為平行運行通道，也相當(dāng)于震蕩區(qū)間，突破以后他會以一倍的距離去擴展，這就給了我們尋找阻力位測算目標(biāo)位的方法。

首先，要畫好趨勢線。先找到趨勢線，然后選定趨勢以后再做平行通道，通道線很容易就出來了。

第二點，選擇時間周期不同，效果就不同，支撐性不同。大的周期里穩(wěn)定性比較強，小周期里面變化性比較強大，穩(wěn)定性差。

第三點，通道的目的是去判斷阻力位和支撐位，趨勢線可能只是單純的找支撐位和阻力位，而通道帶了目標(biāo)的色彩。舉例說，觸及通道的下軌我們?nèi)プ龆啵敲茨繕?biāo)就是上軌，這起到了判斷阻力位和目標(biāo)的位的作用。

第四點，通道通常以倍增的模式出現(xiàn)。比如說打破1個通道，我們再算下一個震蕩區(qū)間的時候，就是以通道的一倍距離來做一個幅度的測算，這也是給我們下次找通道阻力位起到了關(guān)鍵性的作用。因此在通道行情當(dāng)中，你要記住，一個是倍增，一個是通道的擴展，以及通道的震蕩，這是我們尋找支撐位和阻力位的強有力的方法 。

經(jīng)過通道以后，只是在趨勢的基礎(chǔ)上延伸了一個平行線。下一講，我們給大家講下扇形線。