一、公約對(duì)焚燒爐的有關(guān)要求

MARPOL73/78 ANNEX VI的有關(guān)要求

第16條  船上焚燒

（1） 除（5）規(guī)定之外，船上焚燒應(yīng)只允許在船上焚燒爐中進(jìn)行。

（2 ）（a）除（b）項(xiàng)規(guī)定之外，2000年1月1日或之后安裝在船上的每一焚燒爐均應(yīng)符合本附則附錄IV的要求。每一臺(tái)焚燒爐應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的船上焚燒爐標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件予以認(rèn)可。

(3)（b）主管機(jī)關(guān)可以允許任何在1997 年議定書(shū)生效前安裝上船的焚燒爐免除（a）項(xiàng)的適用要求，只要該船僅航行于其船旗國(guó)的主權(quán)或管轄下的水域內(nèi)。

（4）應(yīng)禁止下列物質(zhì)在船上焚燒：

（a）本公約附則I、II 和III 中的貨物殘余物以及有關(guān)的被污染的包裝材料；

（b）多氯聯(lián)苯；

（c）本公約附則V定義的含有微量重金屬的垃圾；以及含有鹵素化合物的精煉石油產(chǎn)品。

（5）在船舶正常操作過(guò)程中產(chǎn)生的污泥和油渣的焚燒也可以在主、副發(fā)電機(jī)或鍋爐內(nèi)進(jìn)行，但在這種情況下，不能在碼頭、港口和河口內(nèi)進(jìn)行。

（6）應(yīng)禁止在船上焚燒聚氯乙烯，在頒發(fā)了IMO 型式認(rèn)可證書(shū)的船上焚燒爐內(nèi)焚燒除外。

（7）裝有受本條限制的焚燒爐的所有船舶應(yīng)持有1份制造廠的操作手冊(cè)，手冊(cè)上應(yīng)規(guī)定如何在本附則附錄IV（2）所述的限制內(nèi)操作焚燒爐。

（8）負(fù)責(zé)任何焚燒爐操作的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并能執(zhí)行制造廠操作手冊(cè)中規(guī)定的指導(dǎo)。（要有培訓(xùn)記錄，可以要求演示。）

（9）任何時(shí)候均應(yīng)對(duì)燃燒煙道煙氣出口溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在溫度低于850度的最小許可溫度時(shí)廢棄物不應(yīng)送入船上連續(xù)進(jìn)料焚燒爐。對(duì)于分批裝料的船上焚燒爐，該裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成其燃料室的溫度在起動(dòng)后5分鐘內(nèi)達(dá)600度。

二、證書(shū)情況

焚燒裝置在IOPP和IAPP證書(shū)中都會(huì)涉及。

IOPP證書(shū)照片

IAPP證書(shū)

三、船舶焚燒爐裝置的工作原理

船舶焚燒爐照片

一般焚燒爐都有一個(gè)鋼制的外殼、內(nèi)襯耐火磚形成爐膛。爐膛周?chē)O(shè)有固體廢物投料口、污油燃燒器、輔助燃燒器、排煙風(fēng)機(jī)。污油燃燒器用以噴入污油、污水、和污泥，燃燒器的形式一般有旋轉(zhuǎn)噴嘴式、壓力噴霧式和重力滴下式三種。目前用的較多的是前兩種。而輔助燃燒器用以預(yù)熱爐膛，點(diǎn)火以及燒固體或廢液含水量較大時(shí)噴入燃油助燃，保證爐內(nèi)溫度達(dá)到600℃以上的穩(wěn)定狀態(tài)。排煙風(fēng)機(jī)保證爐膛呈負(fù)壓并冷卻排煙，防止煙氣外漏和發(fā)生火災(zāi)。裝有攪拌器的廢油柜，使污水、廢油和污泥按一定的比例混合均勻以保證燃燒連續(xù)進(jìn)行。此外還有控制箱、廢油加熱裝置和觀察孔附屬設(shè)施等。

四、船舶焚燒爐的檢查要點(diǎn)

ü  油泵、伐件、濾器、管路有無(wú)損壞、漏油；

ü  廢油柜的廢油存量。（是否與記錄一致）；

ü  焚燒爐銘牌標(biāo)明的形式認(rèn)可情況、制造日期等；

ü  焚燒爐操作規(guī)程的張貼；

ü  焚燒爐爐膛內(nèi)部耐火磚的完整性；

ü  2000年1月1日建造及以后船舶檢查其是否有型式認(rèn)可證書(shū)；

ü  檢查是否持有制造商的操作手冊(cè),手冊(cè)上是否有說(shuō)明如何在附錄IV（2）規(guī)定的限制內(nèi)操作；(焚燒爐的參數(shù)要求)；

ü  是否有始終監(jiān)測(cè)燃燒煙道煙氣出口溫度的裝置；﹙老的焚燒爐按MEPC.59(33)進(jìn)行型式認(rèn)可或無(wú)認(rèn)可證書(shū)，對(duì)此無(wú)要求﹚；

ü  煙道的溫度不應(yīng)超過(guò)350度；

ü  在溫度低于850攝氏度時(shí)，廢物不應(yīng)填入船上連續(xù)進(jìn)料型的焚燒爐中；

ü  燃燒室煙氣出口溫度應(yīng)保持在850-1200度之間；

ü  對(duì)于分批進(jìn)料的船上焚燒爐，該裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成其燃燒室氣體出口的溫度在起動(dòng)后5分鐘內(nèi)達(dá)600度；

ü  操作性檢查：負(fù)責(zé)的操作人員是否受過(guò)培訓(xùn),操作是否符合要求；

ü  檢查有否在船上焚燒附則VI禁止焚燒的物質(zhì)；

ü  檢查有否在碼頭、港口、和河口內(nèi)進(jìn)行焚燒污油及油渣；

ü  詢(xún)問(wèn)船員是否了解船舶垃圾的處理過(guò)程；讓船員實(shí)際操作焚燒爐，看其實(shí)際操作是否正確、熟練；

ü  查看焚燒爐裝置的維修保養(yǎng)記錄，看看其是否有定期維修記錄；檢查《垃圾記錄簿》的記錄是否規(guī)范；如向港口垃圾接收設(shè)施排放垃圾是否有垃圾轉(zhuǎn)移的收據(jù)或證明；

ü  是否熟悉附則Ⅴ特殊區(qū)域內(nèi)和特殊區(qū)域外的垃圾處理規(guī)定；是否知道附則Ⅴ的特殊區(qū)域；燒完的爐灰是否在距最近陸地12海里以外海域排放。

五、檢查中需要注意的細(xì)節(jié)

（1）IOPP證書(shū)的檢查注意:

ü  焚燒爐的配備及處理能力；

ü  焚燒爐油柜的容量。

（2）IAPP證書(shū)的檢查注意:

ü  檢查船舶配備的焚燒爐的形式認(rèn)可情況；

ü  有時(shí)船舶新更換焚燒爐而證書(shū)沒(méi)有更改，查看認(rèn)可證書(shū)。

（3）2000年1月1日及以后安裝上船或改裝的焚燒爐注意:

ü  焚燒爐的安裝或改裝時(shí)間（是否在2000年1月1日及以后）和相應(yīng)的報(bào)告（或有關(guān)證明文件）；

ü  船用焚燒爐的型式認(rèn)可證書(shū)和操作手冊(cè),且該認(rèn)可證書(shū)上是否注明系按照MEPC.76(40)的要求檢驗(yàn)和發(fā)證；

ü  焚燒爐的煙氣出口溫度的測(cè)量和監(jiān)測(cè)裝置，也應(yīng)有適當(dāng)?shù)牟僮魇謨?cè)（或者內(nèi)容合并到焚燒爐的操作手冊(cè)中）；

ü   負(fù)責(zé)任何焚燒爐操作的人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)記錄，并能執(zhí)行制造廠操作手冊(cè)中規(guī)定的指導(dǎo)。

六、缺陷處理

ü  2000年1月1日或以后建造的船舶安裝的焚燒爐，不符合經(jīng)修正的MEPC.76(40)號(hào)決議的型式認(rèn)可—— 30

ü  2000年1月1日或以后建造的船舶安裝的焚燒爐，監(jiān)測(cè)燃燒煙道煙氣出口溫度的裝置故障——17

ü  對(duì)于實(shí)際操作不合格的船員，各海事部門(mén)應(yīng)對(duì)其復(fù)查，直至復(fù)查合格后方可允許其繼續(xù)履行證書(shū)規(guī)定的職責(zé)，并按照《船員違法記分管理辦法》做出處理。

來(lái)源/Tianjin FSC