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接上篇：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)概述

永磁同步電動(dòng)機(jī)廣泛用在電動(dòng)汽車作為牽引電機(jī)，本課件通過(guò)一個(gè)模型介紹電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。

電機(jī)采用三相8極結(jié)構(gòu)，電機(jī)的定子鐵芯與交流異步機(jī)相似，在鐵芯內(nèi)圓周有48個(gè)嵌線槽，見(jiàn)圖1。

轉(zhuǎn)子采用內(nèi)置永磁體結(jié)構(gòu)，在鐵芯內(nèi)開有插裝永磁體的槽，在永磁體兩側(cè)有隔磁的空氣槽以減小漏磁，見(jiàn)圖1右圖。

圖1--永磁同步電機(jī)定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯 

圖2是定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯的立體圖，在左圖中顯示了尚未完全插入永磁體的轉(zhuǎn)子鐵芯。

圖2--永磁同步電機(jī)定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯立體圖

定子鐵芯嵌有三相繞組，按照8極48槽雙層疊式繞制，圖3是嵌好繞組的鐵芯。

圖3—嵌好繞組的永磁電機(jī)定子鐵芯

定子安裝在機(jī)座內(nèi)，機(jī)座是整個(gè)電機(jī)安裝的基礎(chǔ)，機(jī)座壁內(nèi)有冷卻水通道，通道是螺旋狀環(huán)繞機(jī)座，分兩層制作，兩個(gè)冷卻水管接頭是冷卻水的進(jìn)出口，見(jiàn)圖4。

在機(jī)座兩端有端蓋，端蓋封閉電機(jī)并支撐轉(zhuǎn)子，前端蓋是傳動(dòng)端的端蓋，后端蓋是非傳動(dòng)端的端蓋，見(jiàn)圖4。

圖4—機(jī)座與端蓋

圖5是機(jī)座裝入定子與繞組的剖視圖。

圖5—同步電機(jī)機(jī)座與定子鐵芯與繞組

轉(zhuǎn)子鐵芯插入永磁體后用擋板壓緊，壓入轉(zhuǎn)軸與軸承，見(jiàn)圖6。汽車電機(jī)功率一般在100kW以下，轉(zhuǎn)子發(fā)熱量很小，定子通過(guò)水冷可很好散熱，無(wú)需用風(fēng)扇散熱。

圖6—永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子

把轉(zhuǎn)子插入定子鐵芯，封好端蓋，電機(jī)就組裝完成，圖7是永磁同步電機(jī)的剖視圖。

圖7--永磁同步電機(jī)的剖視圖

為提高電機(jī)效率，提高調(diào)速精度，在電機(jī)非傳動(dòng)端軸端安裝位置與速度檢測(cè)裝置 ，主要采用光電編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)，本模型沒(méi)有相關(guān)裝置，有興趣者請(qǐng)另找參考資料。

圖8是永磁同步電機(jī)外觀圖。

圖8--永磁同步電機(jī)外觀圖