應(yīng)論壇上一些車友邀約，今天正好有空，拆解清洗了節(jié)氣門，進(jìn)氣岐管，奉上作業(yè)，以期車友們參考。 工欲利必先利其器，沒有完備的工具，拆車修車無從談起。要準(zhǔn)備，一字起十字起各一把，小套筒扳手一套，主要用到8mm,10mm，抹布若干，特別是不掉毛的抹布必備，然后就是固定套筒10mm，梅花棘輪扳手10mm，老虎鉗一把。日產(chǎn)專用節(jié)氣門清洗劑一罐，發(fā)動機(jī)密封膠一管。  先拆發(fā)動機(jī)蓋板，用10mm套筒  發(fā)動機(jī)露出  拆空濾軟管  左右兩個管箍拆松  管卡用老虎鉗夾住移開，就可以拔掉管子。接著拆下波紋軟管。  波紋軟管已經(jīng)拆掉  8mm套筒，四個螺絲拆掉，節(jié)氣門就可以拿開了  這是節(jié)氣門背面，有點(diǎn)臟，但不算太臟，上次清洗還是六萬公里以前，可見頻繁清洗是毫無必要的。  日產(chǎn)專用節(jié)氣門清洗劑非常好用，噴出來是泡沫，浸泡一會，用軟布擦掉，如果還有殘余污垢，就外重復(fù)一次。  這是節(jié)氣門全開的樣子，基本上是個管狀通道，朋友們覺得4s老說節(jié)氣門堵塞是有可能的嗎？ 這是清洗干凈以后的樣子，注意節(jié)氣門關(guān)閉兩頭是有道縫的，也就是它不會完全密閉，這里有個關(guān)鍵，節(jié)氣門閥片和通道之間如果污垢過多的話，這時候就會影響怠速了，所以不要看背面臟，那一點(diǎn)關(guān)系都沒有，閥片邊緣的污垢才是關(guān)鍵。 還有一點(diǎn)，節(jié)氣門不要完全拿下來，下部有兩根管子千萬不要拔掉，那是冷卻液通道，用于加熱節(jié)氣門，拔掉的話防凍液噴出來別怪我沒提醒。 現(xiàn)在拆進(jìn)氣岐管，右后側(cè)也就是節(jié)氣門后面有一個固定螺絲，10mm套筒搞定 左側(cè)對應(yīng)位置還有一個，是豎向的，10mm套筒 然后左右兩個發(fā)動機(jī)蓋板固定膠套支架拆掉，10mm套筒 前面五個進(jìn)氣岐管固定螺絲，拆掉，10mm套筒 進(jìn)氣岐管就可以拿掉了，看到發(fā)動機(jī)上四個點(diǎn)火線圈了嗎？拆下來拔出，就可用火花塞套筒更換火花塞了。 用干凈不掉毛抹布堵住進(jìn)氣口防止雜質(zhì)進(jìn)入。 噴清洗劑，靜置幾分鐘，流出不少黑色油狀物，擦干凈就可以裝車了。 裝車前用密封膠薄薄的抹一層在結(jié)合面，千萬不能多，完了玩用抹布把進(jìn)氣口附近擦干凈。 按照拆解順序裝回，螺絲全部裝上不要帶勁，先緊固前面的五個螺絲，因?yàn)檫@里是密封面，然后再緊固后面兩側(cè)固定螺絲，接著把每根拆下的管路復(fù)位。多次檢查無誤，試車。 不需電腦匹配，有自學(xué)習(xí)功能，怠速穩(wěn)定以后跑一圈，OK收工。 |
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