可能有不少車主碰到過這樣的情況，愛車油耗突然之間增高，本來七八個左右的正常油耗突然之間增加到十個以上，有時還伴隨著引擎故障燈亮起，搞得人心神不寧。

無奈去4S店檢測，清洗油路、節(jié)氣門，更換機油機濾汽油格，能換的統(tǒng)統(tǒng)來一遍。

有時，甚至是剛做完大保養(yǎng)，算上工時費成本費又要掏個2000左右實在心有不甘。

說到油耗增加，更換輪胎、節(jié)氣門積碳、引擎積碳，甚至不良的駕駛習(xí)慣、長時間怠速等等，這些雖然都是油耗增加的原因，但不可能造成油耗突增。

最有可能讓油耗突增的原因毫無疑問是某塊硬件出了問題而導(dǎo)致，其中氧傳感器出現(xiàn)問題的幾率相對比較大，大家在排除油耗激增問題時最好先檢查一下是否這塊出現(xiàn)了問題。

氧傳感器有前氧傳感器和后氧傳感器之分，也有人說上下游傳感器。

簡單來說，前氧傳感器主要是對發(fā)動機的工作做檢測，電腦會根據(jù)前氧傳感器的信號控制噴油量，而后氧傳感器主要是檢測三元催化器是否正常工作，其依據(jù)是檢測尾氣通過三元催化器后的前后狀態(tài)來判定。

氧傳感器的作用是測定尾氣中的氧氣含量來控制噴油量，使得引擎獲得最好的空燃比，即供于燃燒的空氣與汽油之間的質(zhì)量比例，那么氧傳感器故障會導(dǎo)致油耗激增也就很好理解了。

其原理是氧傳感器的損壞會直接影響檢測到尾氣中氧氣含量的正確值，錯誤的反饋信號會讓ECU產(chǎn)生錯誤的判斷，從而直接影響噴油量，導(dǎo)致油耗激增。

溫馨提示：在確定是氧傳感器故障后，更換前記得要確定愛車氧傳感器的具體型號，實現(xiàn)真正的“對癥下藥”。

內(nèi)容來自汽車之家。

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