1)
Haussmann改造:
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| 左手邊是橫切的大道,右手邊是原先的小路 | 
正好路過14區(qū)的avenue reille和square de montsouris的交叉口。
要說Haussmann恐怕找不出幾個比這更好的例子了吧。
Haussmann 1852年開始改造,圖中的avenue reille1865年建成??吹降馁Y料雖然不完全一致,但這一片經(jīng)過Haussmann改造應(yīng)該沒有疑問。
在這里可以清楚地看到兩個系統(tǒng)的平行疊加,一個交叉口的兩側(cè)代表著截然不同的城市態(tài)度和時代特征,極小銳角也是這種疊加的后果。
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| 橙色圈出了交叉路口的位置,也是后面照片拍攝的位置 | 
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| 極小的銳角和極大的高差 | 
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| 1864年(avenue reille建成前一年)的地圖 | 
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| 黑線勾出的是Haussmann改建的部分 | 
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| 黑線勾出的是Haussmann改建的部分,局部 | 
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| 彩線勾出的是Haussmann改建的部分 | 
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| 彩線勾出的是Haussmann改建的部分 | 
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| 小路一側(cè),左手邊的是柯布的maison ozenfant | 
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| 大道一側(cè) | 
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| 小路一側(cè) | 
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| 大道一側(cè) | 
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| 小路一側(cè) | 
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| 小路一側(cè) | 
2
巴黎深巷:
深巷也算是滿特別的一種肌理了吧。其實比如看巴黎的8區(qū),肌理還是很規(guī)整的,跟柏林的內(nèi)院肌理并沒有本質(zhì)的差別,但到了東邊的10、11區(qū),城市肌理就開始變成了條狀,沿街的立面極度壓縮,衍生出狹長的內(nèi)街。這兩種肌理差異的成因是什么呢?
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| 沿街產(chǎn)生的狹窄立面,這張還不是很典型 | 
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| 街道和內(nèi)街的接口 | 
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| 內(nèi)街 | 
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| 10/11區(qū)放大圖 | 
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| 參照:巴黎8區(qū) | 
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| 參照:柏林 | 
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| 10/11區(qū) | 
3)Haussmann的巴黎和Perret的Le Havre
這兩種模型的一級結(jié)構(gòu)是一致的(基本的網(wǎng)絡(luò)、極度的一致性和細部有限的差異性),但在二級結(jié)構(gòu)上發(fā)生了差異(或者說二級結(jié)構(gòu)在Le Havre并不存在)。巴黎的一級結(jié)構(gòu)的乏味是通過二級結(jié)構(gòu)的滲透和活動的填充掩蓋的,這一點在Le Havre不可能實現(xiàn)。因此Le Havre盡管室內(nèi)的戶型很好,但除開市中心的一片,城市空間并不宜人。Le Havre因為重建被設(shè)為文化遺產(chǎn)之后,反而不能再動Perret的房子,城市陷入化石狀態(tài),時間的自然差異性過程也被終止了。不過就個人體驗而言,我覺得Le Havre的空間通過簡單地種樹就能得到提升。雖然在種樹的結(jié)構(gòu)上,Le Havre和巴黎也很類似(一般只有一級街道種樹),但在街道整體拓寬之后,Le Havre的印象就不免顯得貧瘠。
說到底,最重要的問題還是活動的填充。之前Lampugnani在講座上在談到新城和衛(wèi)星城時,跟老城的結(jié)構(gòu)做了許多比較,我覺得這種簡單的比較意義也不大。衛(wèi)星城的問題也不光是居住密度就可以解決的,因為居住密度和活動密度并沒有直接的聯(lián)系。我對這個問題能否用建筑學(xué)自身的手段解決抱有疑問 (包括Dicht S?en之類的手段)。
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| Paris - Haussmann | 
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| Le Havre - Perret | 
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| Paris - Haussmann | 
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| Le Havre - Perret |