我國(guó)高速路建設(shè)由各地分段實(shí)施，分段運(yùn)營(yíng)管理，長(zhǎng)期以來(lái)形成了一路多名的現(xiàn)狀。比如下面這些高速名稱(chēng)，就讓人傻傻分不清楚……

京平高速、京承高速？你被這些高速名稱(chēng)搞暈過(guò)嗎

國(guó)家高速路的“家譜”已經(jīng)實(shí)施多年，每條國(guó)家級(jí)的高速路都是按照《高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則》起名。

不過(guò)，省級(jí)高速的命名權(quán)則一直是各地做主，每個(gè)區(qū)域都有自己的習(xí)慣和規(guī)則。有些喜歡用起始市域或區(qū)縣名稱(chēng)命名，比如京津高速、京平高速；有些則以途經(jīng)重要地標(biāo)命名，比如機(jī)場(chǎng)高速，還有的以穿越地名命名，比如阜成路、蓮石快速路等。

起名各自為政，難免讓司機(jī)犯迷糊。比如：京平、京承高速，其實(shí)都是一條路，走著走著你就發(fā)現(xiàn)牌子上寫(xiě)的名字不一樣了，要是不熟悉的人經(jīng)常就嚇得不敢開(kāi)了。尤其是，像下面這樣司機(jī)，可能真的傻傻分不清楚了。行走在一條高速上，看到有這么多名字，肯定會(huì)擔(dān)心自己走錯(cuò)路了……

再比如，北京至拉薩高速公路：北京段叫八達(dá)嶺高速、京昌高速，河北段叫京張高速、丹拉高速，內(nèi)蒙古段叫呼集高速、呼包高速等。改名后統(tǒng)稱(chēng)為G6，這樣就簡(jiǎn)單多了，再也不怕走錯(cuò)路了。

京津冀9條高速以后要按照“J3xx”排名，你同意嗎？

目前，《京津冀地區(qū)高速公路命名和編號(hào)規(guī)則》正在北京市交通委官網(wǎng)上征求意見(jiàn)。

交通部門(mén)正在計(jì)劃給京津冀三地的高速路修“家譜”，三地相銜接的高速公路都將是“J”字輩。

交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，至少有9條京津冀三省市相銜接的地區(qū)高速公路需要按照新規(guī)矩重新設(shè)學(xué)名，其中包括5條放射線(xiàn)、2條縱線(xiàn)和2條橫線(xiàn)。

高速路名能辨南北

按照新規(guī)，京津冀三省市相銜接的地區(qū)高速公路路線(xiàn)名稱(chēng)將根據(jù)起訖點(diǎn)的地理方位順序命名，起訖點(diǎn)選擇鎮(zhèn)(含鎮(zhèn))級(jí)以上節(jié)點(diǎn)，其中放射線(xiàn)按照由北京中心城向遠(yuǎn)端命名。

以后縱線(xiàn)高速要按照由北向南命名；橫線(xiàn)按照由東向西命名。

高速路將起數(shù)字名

京津冀三省市相銜接的地區(qū)高速公路的編號(hào)也將統(tǒng)一：由一位字母標(biāo)識(shí)符“J”和3位數(shù)字編號(hào)組配表示。其中首位數(shù)字編號(hào)為3。

如果是放射線(xiàn)高速，數(shù)字編號(hào)由正北開(kāi)始按順時(shí)針?lè)较蛏蚓幣牛蔡?hào)為“1”，編號(hào)區(qū)間為301至391。北南縱線(xiàn)的數(shù)字編號(hào)由東向西按升序編排，尾號(hào)為“5”，編號(hào)區(qū)間為305至395。東西橫線(xiàn)的數(shù)字編號(hào)由北向南按升序編排，尾號(hào)為“0”，編號(hào)區(qū)間為300至390。

除此之外，京津冀三地之間的高速還有很多新變化，不知道這些，小心迷路哦。

變化一：京秦高速公路天津段正式通車(chē)

9月18日，京秦高速公路天津段正式通車(chē)。路段起點(diǎn)為河北省三河界，線(xiàn)路全長(zhǎng)30.1公里。今后，G1京哈高速、國(guó)道G102的交通壓力將有效緩解，天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京的直接交通聯(lián)系也將得以加強(qiáng)。

京秦高速公路是G1京哈高速公路的并行線(xiàn)，在國(guó)家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽(yáng)及東北地區(qū)的一條高速公路，西起通州北京六環(huán)，東至秦皇島，經(jīng)三河、薊州、玉田、遵化、秦皇島等地。

通州、燕郊進(jìn)北京通道嚴(yán)重?fù)矶碌亩嗄辍皻v史欠賬”終于要還了！徐尹路二期的跨潮白河大橋仍在施工，京唐城際、京濱城際開(kāi)工在即。

京秦高速公路建成以后，通州宋莊、河北燕郊等地進(jìn)京將更為方便。而且，夏季時(shí)候，兩地人民去秦皇島旅游度假又多了一條路可以選擇。

按照規(guī)劃，未來(lái)京秦高速公路有望繼續(xù)西延到機(jī)場(chǎng)二高速進(jìn)入五環(huán)路，從通州宋莊、燕郊到北五環(huán)僅需要一刻鐘。

為了和京秦高速順利“握手”，北京東六環(huán)也需要進(jìn)行改擴(kuò)建，讓六環(huán)路和京秦高速交接的地方變成大立交橋。東六環(huán)改擴(kuò)建段長(zhǎng)1.8公里，設(shè)計(jì)等級(jí)為高速公路。連通京秦以后，通州北部整個(gè)區(qū)域的交通狀況將進(jìn)一步改善。

變化二：密涿高速(河北段)今年10月底通車(chē)

連通北京密云和河北涿州的密涿高速(河北段)正加緊施工。密涿高速(河北段)工程全長(zhǎng)50.4公里，目前已完成施工量的90%以上，預(yù)計(jì)今年10月底通車(chē)。

作為北京市大外環(huán)高速公路的重要組成部分，密涿高速公路建成通車(chē)后將連接京平、京沈等9條高速公路，有效促進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)程。

已建好的密涿高速大廠(chǎng)回族自治縣段

密涿高速公路包括北京段和位于河北的廊坊至北三縣段。其中，密涿高速公路廊坊至北三縣段起點(diǎn)位于三河市掘山頭西，自北向南途經(jīng)三河、大廠(chǎng)、香河、廣陽(yáng)區(qū)，終于九州樞紐互通，與廊涿高速公路相銜接。

建成后石家莊去秦皇島可不繞行北京六環(huán)

密涿高速公路廊坊至北三縣段建成通車(chē)后，石家莊去秦皇島，可不繞行北京六環(huán)，通過(guò)廊涿、密涿高速公路轉(zhuǎn)京哈高速或京秦高速直達(dá)秦皇島。由于不繞行北京六環(huán)，通行狀況良好，能夠節(jié)省半小時(shí)左右的時(shí)間。

密涿高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)后，將與廊涿、京臺(tái)、京滬、京津、京哈、京秦等六條高速公路相連，構(gòu)成環(huán)北京東南路網(wǎng)，進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局。

變化三：“北京大外環(huán)”河北段將于年內(nèi)貫通

今年內(nèi)，有著“北京七環(huán)”之稱(chēng)的北京大外環(huán)高速公路河北境內(nèi)路段將全面合龍。

北京大外環(huán)又稱(chēng)首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路，含張涿高速、張承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，規(guī)劃總里程約940公里。北京大外環(huán)只有不到10%的路修在北京境內(nèi)，絕大多數(shù)在河北，目前部分路段還存在“斷頭路”，河北境內(nèi)的850公里將于今年年內(nèi)貫通。

變化四：京臺(tái)高速北京段將在今年年底完工通車(chē)

京臺(tái)高速公路是國(guó)家高速規(guī)劃的一條縱向主干線(xiàn)，編號(hào)為G3，從北京直通臺(tái)北。京臺(tái)高速連接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一體化過(guò)程中扮演著非常重要的角色。

京臺(tái)高速連接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一體化過(guò)程中，扮演著非常重要的角色。雙向八車(chē)道，開(kāi)通后，以100公里的時(shí)速計(jì)算，從河北到北京僅需要20分鐘左右的時(shí)間。

京臺(tái)高速永清段曹家務(wù)出口距離廊坊10km，距離北京14km。分分鐘就到，簡(jiǎn)直不要太近！

變化五：北京至崇禮高速公路”將簡(jiǎn)稱(chēng)為“京禮高速”

冬奧會(huì)給兩條高速建設(shè)添了把火。一條是興延高速，連接了北京市區(qū)與延慶，成為車(chē)流密集的京藏高速公路復(fù)線(xiàn)。這條路也是延慶與河北張家口的重要連接通道，成為北京冬奧會(huì)重點(diǎn)保障道路。2018年，這條路將通車(chē)。

這條路還將繼續(xù)以高速形式北延至崇禮——延崇路。這條路起點(diǎn)位于延慶張山營(yíng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于崇禮太子城，全長(zhǎng)約81公里，其中北京段全長(zhǎng)約16公里。這條路將成為北京冬奧會(huì)的重要賽場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。

現(xiàn)在從北京去崇禮滑雪，需要先走京藏高速到張家口，之后繞到崇禮，全程大約250公里左右。未來(lái)，這兩條路開(kāi)通后，可以一路高速直通滑雪場(chǎng)，路程預(yù)計(jì)可以縮短70公里。

變化六：承平高速引貨車(chē)避開(kāi)市區(qū)

預(yù)計(jì)3年內(nèi)，承平高速北京段也將建成。這條路南起平谷區(qū)與河北三河市交界處，北延至京平高速后，利用現(xiàn)況京平高速（需改造擴(kuò)建）至夏各莊，然后路線(xiàn)向東北進(jìn)入山區(qū)，沿金海湖北側(cè)接入紅石門(mén)溝，與河北興隆縣銜接。

項(xiàng)目全長(zhǎng)約34公里，包括新建工程24公里和改擴(kuò)建工程10公里。還有一條籌建的高速路是109國(guó)道。這條路升級(jí)為高速后，起點(diǎn)西五環(huán)路，終點(diǎn)為市界，與河北張涿高速（首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路西段）相接，路線(xiàn)經(jīng)海淀、石景山、門(mén)頭溝。市民從北京到河北涿鹿的車(chē)程將減少1小時(shí)。

變化七：京津冀三條高速?lài)?guó)道將連通

近日，京津冀三地交通部門(mén)就首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路（大外環(huán)）承德至平谷段、新機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速東延、G105國(guó)道三條道路簽署了接線(xiàn)協(xié)議，確定了這三條道路的接線(xiàn)位置，不久后這三條高等級(jí)道路將同步打通。

此次首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路（大外環(huán)）承德至平谷段、新機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速東延、G105國(guó)道三條道路簽署接線(xiàn)協(xié)議。

其中，承平高速修建后，將成為一條客運(yùn)大通道，補(bǔ)充北京東北部路網(wǎng)，成為繼京承高速后第二條承德進(jìn)京快速通道。

新機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速延長(zhǎng)線(xiàn)計(jì)劃西延至涿州，東延至廊坊，承擔(dān)起廊坊、涿州地區(qū)與新機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系的功能。

G105國(guó)道提級(jí)改造后，則將成為連通京津冀三地的新通道。

變化八：京津冀高速“斷頭路”明年全部打通

目前，京津冀三地的高速“斷頭路”包括：京臺(tái)高速、京秦高速、密涿高速。按照規(guī)劃，這三條“斷頭路”都預(yù)計(jì)在明年全部打通。有著“七環(huán)”之稱(chēng)的密涿高速大興至通州段，全長(zhǎng)約38公里，今年也將動(dòng)工。

隨著京津冀高速路這八大變化的一一實(shí)現(xiàn)，未來(lái)三地連接更方便，通行更順暢，快把這些變化，告訴身邊的小伙伴吧。（在河北客戶(hù)端綜合馬靜）