羅馬臺(tái)伯河上的那些橋

溫承德

臺(tái)伯河（拉丁文：Tiberis，意大利語：Tevere）是意大利的第三大河流，全長(zhǎng)405公里。臺(tái)伯河發(fā)源于意大利中部亞平寧山脈的富馬約羅山(Monte  Fumaiolo，意為煙囪山)西坡，灌溉面積僅次波河。臺(tái)伯河流經(jīng)艾米利亞—羅馬涅大區(qū)、翁布里亞大區(qū)、托斯卡納大區(qū)和拉齊奧大區(qū)，最后流入第勒諾海。

臺(tái)伯河也是羅馬的母親河，演繹許多動(dòng)人的故事。羅馬的締造者羅慕洛和雷莫的故事就與臺(tái)伯河息息相關(guān)。

魯本斯（1577年～1640年）的作品。這幅美侖美奐色彩斑斕的畫描繪了古羅馬城的創(chuàng)始人羅慕洛及雷莫兄弟和母狼的故事：牧人法烏斯托洛發(fā)現(xiàn)母狼和雙胞胎羅慕洛和雷莫。西爾維婭與戰(zhàn)神馬爾特也被畫入畫中，馬爾特的形象卻是一老者，即臺(tái)伯河的形象。

羅馬的那些橋是臺(tái)伯河上的靈魂和精英，有30多座，分為三個(gè)時(shí)代的橋梁：一、古羅馬時(shí)代的橋；二、教皇時(shí)代的橋梁；三、近代和現(xiàn)代的橋梁。看官，且聽我道來：

一、       臺(tái)伯河上的古羅馬時(shí)代的橋

蘇布里齊橋（Antico Ponte Sublicio）是羅馬臺(tái)伯河上最古老的一座橋，大約建筑于公元前642—617年，是座木橋，已不復(fù)存在。此橋的名字來源于古意大利半島的民族沃爾羲人的語言，即木頭之意。公元前672年～前640年）年間，羅馬與鄰近的阿爾巴隆卡城爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)。奧拉濟(jì)和谷里亞濟(jì)兄弟的故事就發(fā)生這里。（見《永恒之城——羅馬》第70頁）現(xiàn)在的橋是1918年建筑的。

 埃米利奧橋(Ponte Emilio)，而今稱之為“斷橋”，始建于公元前241年，后于公元前179年重建，公元前142年完成。在奧古斯都治下修復(fù)過（公元前12年）。后多次損壞和修復(fù)。

 
米爾維奧橋(Ponte Milvio)建于公元前207年，后重建于公元前110年。公元312年君士坦丁和馬森齊奧的“米爾橋戰(zhàn)役”就發(fā)生在這里。

法布里丘橋(Ponte Fabricio) , 建于公元前62年。橋下為兩大圓拱，中間基座上為一個(gè)小拱，既顯得通透靈巧，又節(jié)省了大量建筑材料。但為保護(hù)古橋，法布里丘橋現(xiàn)已禁止機(jī)動(dòng)車通行。這座橋又稱“四頭橋”，這座橋之所以又叫“四頭橋”，是因?yàn)闃蛞粋?cè)古欄桿的石柱上有一個(gè)由4個(gè)人頭組成的雕像。(故事見《永恒之城——羅馬》第276頁)

切斯蒂奧橋（Ponte Cestio），現(xiàn)稱為“圣巴爾托洛梅奧橋”，建于公元前46年，3孔，比法布里喬橋略長(zhǎng)。公元370年重建，1892年又用原材料重建了一次，所以功能完好，外形仍顯古色古香。

阿格里帕橋(Ponte di Agrippa) ，即現(xiàn)在的西斯托四世橋，由阿格里帕于公元前12年建，后經(jīng)多次修復(fù)和重建。

尼祿橋(Ponte Neroniano o Ponte Trionfale)，也稱“凱旋橋”，始建于公元一世紀(jì)。后多次修繕。

埃利奧橋(Ponte Elio)，現(xiàn)稱為“天使橋”，此橋阿德里亞諾皇帝由于公元134年建，曾用阿德里亞諾皇帝家族的名字“埃利奧”命名。這座橋是古羅馬時(shí)代保存下來的最美的一座大橋。全橋有7孔，中間5孔跨度約18米，建于7米高的橋墩上。橋面寬闊，可通行汽車。此橋曾遭損壞，兩邊的橋頭曾經(jīng)修繕，只有中間的3孔橋洞沒有改動(dòng)過，還是公元130年到134年建成的模樣。二十世紀(jì)70年代中期開始禁止汽車通行。這座橋兩旁原來并無雕像，到了文藝復(fù)興時(shí)期，貝爾尼尼等在橋兩旁立起了12座雕像，其中除了圣彼得和圣保羅外，其余均是天使雕像，此橋因而也叫圣天使橋。這些天使每人手里拿著一件耶穌受刑時(shí)的刑具，其中大多數(shù)雕像是貝爾尼尼的徙弟按他的設(shè)計(jì)圖樣雕塑的，只有緊靠天使古堡的兩尊是貝爾尼尼親自雕刻的，這兩尊雕像原作已移到西班牙廣場(chǎng)附近的圣安德雷亞教堂保存，現(xiàn)在立在橋邊的兩尊是仿制品。

二、羅馬臺(tái)伯河上教皇統(tǒng)治時(shí)期的橋梁

西斯托四世橋（Ponte Sisto）（現(xiàn)名）是于1473年到1479年間由教皇西斯托四世（1471年～1484年在位）主持修建的，是在損壞了阿格里帕橋的基礎(chǔ)上重建的。阿格里帕橋是于公元前12年建的，后經(jīng)多次修復(fù)和重建。

佛羅倫薩人圣約翰教堂橋(Ponte dei Fiorentini)是1863年建在一座同名教堂附近的臺(tái)伯河上。橋的名字因此教堂得名。這座橋是鋼鐵結(jié)構(gòu)，橋面鋪有厚木板。這座橋由法國(guó)的一家公司建造。橋建成初期，人和車輛都可以通過，后禁止車輛通行。但要交過橋費(fèi)，統(tǒng)一價(jià)格（1里拉的5分）。教皇國(guó)允許該公司收過橋費(fèi)99年，以便回收建橋的投入。只有軍人、值勤的憲兵以及赤腳的苦行僧免費(fèi)。復(fù)活節(jié)這天免費(fèi)。這座已不復(fù)存在?，F(xiàn)在的阿梅德奧王子橋就是在佛羅倫薩人圣約翰教堂橋原址上于1941年到1942年建造的，3拱大理石橋，名為阿梅德奧王子橋。

工業(yè)橋（Ponte dell'Industria）建于1863年，原名為“圣保羅橋”，有比利時(shí)的一家公司承建。這座橋原本是為連接通往契維塔威基亞的鐵路上架在臺(tái)伯河上的一座鐵路橋，是鋼筋水泥結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在的這座橋是1911年重建的，長(zhǎng)121米，可通車，并建有特殊的輸送管道。人們通常也將這座橋叫做“鐵橋”。

在教皇統(tǒng)治時(shí)期，在臺(tái)伯河兩岸還設(shè)有一些渡口和一座未建成的橋（如利耶貝達(dá)橋）。

三、羅馬臺(tái)伯河的現(xiàn)代橋梁

加里波第橋（Ponte Garibaldi）建于1888年，是意大利建筑家安杰羅維斯科瓦里設(shè)計(jì)建造。原來中間金屬橋墩做支撐，形成兩個(gè)鐵拱。 1953年至1958年進(jìn)行改造，將中心橋墩的金屬結(jié)構(gòu)包在了鋼筋混凝土中。這座橋全長(zhǎng)120米，是連接臺(tái)伯河外大街和左岸市中心的主要一座橋梁。

帕拉蒂諾橋(Ponte Palatino)始建于1886年，完成于1891年。這座橋建在埃米利奧橋(即斷橋)的比鄰，寬18米，長(zhǎng)155米。

翁貝爾托一世橋(Ponte Umberto I)始建于1885年，于1895年完成，是意大利建筑家安杰羅·維斯科瓦里設(shè)計(jì)建造，3拱橋梁，長(zhǎng)105米，寬20米。意大利王國(guó)翁貝爾托一世和皇后出席此橋的竣工典禮。這座橋的建筑成本是當(dāng)時(shí)的280萬里拉。

馬凱麗達(dá)皇后橋(ponte Regina Marigherita)始建于1886年，完成于1891年，由安杰羅·維斯科瓦里設(shè)計(jì)建造，3拱橋梁，長(zhǎng)103米。

加富爾橋(Ponte Cavour)始建于1891年，完成于1896年，由安杰羅·維斯科瓦里設(shè)計(jì)建造，5拱橋梁，長(zhǎng)110米。

馬志尼橋(Ponte Mazzini)始建于1904年，完成于1908年，由維瓦尼和莫雷蒂設(shè)計(jì)建造，3拱橋梁，長(zhǎng)106米。

圣保羅鐵路橋(Ponte ferroviario di San Paolo)建筑于1907年到1910年，是一座位于臺(tái)伯河外火車站到奧斯登塞火車站之間臺(tái)伯河上的一座鐵路橋，長(zhǎng)101米。

 艾馬努埃萊二世橋(Ponte Vittorio Emanuele II)由埃尼奧·德·羅斯設(shè)計(jì)，于1911年完成，3拱橋，長(zhǎng)108米，寬20米，是一座美麗的橋梁。

民族復(fù)興橋(Ponte Risorgimento)建成于1911年，單拱結(jié)構(gòu)，拱跨度100米，大橋長(zhǎng)159米。采用漢尼比克的整澆鋼筋混凝土框架體系。

蘇布里齊新橋(Nuovo Ponte Sublicio)于1914年到1919年建成，由皮亞琴迪設(shè)計(jì)，3拱，長(zhǎng)105米。

賈科莫·馬泰奧蒂橋(Ponte Giacomo Matteotti)建于1929年，原名“民兵橋”1945年改名為此名，是以1924年被法西斯殺害的意大利統(tǒng)一社會(huì)黨書記，政治家賈科莫·馬泰奧蒂命名的。此橋?qū)?/span>3拱，長(zhǎng)138米。
 
弗拉米尼奧橋（Ponte Flaminio）是布來斯尼設(shè)計(jì)的，始建于1939年，但由于二戰(zhàn)的原因停建，直至1947復(fù)建，到1951年完成。有不相等的3個(gè)橋拱，長(zhǎng)292米。這座很有特點(diǎn)，是羅馬臺(tái)伯河上最漂亮的橋梁之一。

梅佐卡米諾橋(Ponte monumentale di Mezzocamino)始建于1938年，到1951年啟用，長(zhǎng)362米，并連接大環(huán)城路，是臺(tái)伯河上的一座重要橋梁。

阿奧斯達(dá)公爵橋(Ponte Duca d’Aosta)始建于1939年，竣工于1942年，是以阿奧斯達(dá)公爵的名字命名的。橋長(zhǎng)222米，寬21米。主拱跨度100米。

阿梅德奧王子橋（Ponte Principe Amedeo Savoia Aosta）就是在佛羅倫薩人圣約翰教堂橋原址上于1941年到1942年建造的，3拱大理石橋，名為阿梅德奧王子橋。

泰斯達(dá)喬橋(Ponte Testaccio)是由巴斯蒂亞內(nèi)里設(shè)計(jì)的，始建于1938年，完成于1948年，單拱，長(zhǎng)122米，寬32米。

馬里亞納橋(Ponte della Magliana)于1930年到1948年之間建造，由拉法埃里設(shè)計(jì)，二戰(zhàn)中曾遭德國(guó)人破壞。有7個(gè)拱，長(zhǎng)223米。

波阿恰納塔橋(Ponte Tor Boacciana)是1950年建成的，位于臺(tái)伯河入?？诘牡胤?。

 
禧年堡橋(Ponte di Castel Giubileo)建于1951年。

馬可尼橋(ponte Marconi)從1937年設(shè)計(jì)到1954年到建成經(jīng)歷了許多年，長(zhǎng)235米。

圭托塔橋(ponte di Tor Qinto)建于1960年，是在當(dāng)年為舉辦羅馬奧運(yùn)會(huì)與奧林匹克村一起建筑的。

南尼橋(Ponte Pietro Nenni)建于1971/1972年，是A線地鐵橋。1980年以已逝的意大利社會(huì)黨領(lǐng)導(dǎo)人南尼的名字命名。

音樂之橋（又名托洛瓦約里橋）(Ponte della Musica-Armando Trovajoli)是2008至2010年建筑的。

科學(xué)橋（Ponte della Scienza）始建于2008年，竣工于2014。橋長(zhǎng)147米。

奧斯登塞橋,又名賽娣米婭·斯皮濟(jì)基諾橋，（Cavalcavia Ostiense /Ponte Settimia Spizzichino）建于2008/2012年，鋼結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)160米，是B線地鐵鐵路橋。

羅馬臺(tái)伯河上的橋（從北向南順序排列）：

禧年堡橋(Ponte di Castel Giubileo)

圭托塔橋(ponte di Tor Qinto)

弗拉米尼奧橋（Ponte Flaminio）

米爾維奧橋(Ponte Milvio)

阿奧斯達(dá)公爵橋(Ponte Duca d’Aosta)

音樂之橋（又名托洛瓦約里橋）

民族復(fù)興橋(Ponte Risorgimento)

賈科莫·馬泰奧蒂橋(Ponte Giacomo Matteotti)

南尼橋(Ponte Pietro Nenni)

馬凱麗達(dá)皇后橋(ponte Regina Marigherita)

加富爾橋(Ponte Cavour)

翁貝爾托一世橋(Ponte Umberto I)

埃利奧橋(Ponte Elio)，現(xiàn)稱為“天使橋”

艾馬努埃萊二世橋(Ponte Vittorio Emanuele II)，原尼祿橋(Ponte Neroniano o Ponte Trionfale)，

阿梅德奧王子橋（Ponte Principe Amedeo Savoia Aosta），原佛羅倫薩人圣約翰教堂橋(Ponte dei Fiorentini)

馬志尼橋(Ponte Mazzini)

西斯托四世橋（Ponte Sisto），原阿格里帕橋(Ponte di Agrippa)

加里波第橋（Ponte Garibaldi）

法布里丘橋(Ponte Fabricio)

切斯蒂奧橋（Ponte Cestio）切斯蒂奧橋（Ponte Cestio），現(xiàn)稱為“圣巴爾托洛梅奧橋”

埃米利奧橋(Ponte Emilio)，而今稱之為“斷橋”

帕拉蒂諾橋(Ponte Palatino)

蘇布里齊新橋(Nuovo Ponte Sublicio),原蘇布里齊橋（Antico Ponte Sublicio）

泰斯達(dá)喬橋(Ponte Testaccio)

工業(yè)橋(Ponte dell'Industria),原圣保羅鐵路橋(Ponte ferroviario di San Paolo)

科學(xué)橋（Ponte della Scienza）

馬可尼橋(ponte Marconi)

馬里亞納橋(Ponte della Magliana)

梅佐卡米諾橋(Ponte monumentale di Mezzocamino)

波阿恰納塔橋(Ponte Tor Boacciana)