科技日?qǐng)?bào)訊 （李文）1月8日，內(nèi)蒙古境內(nèi)集包鐵路開行動(dòng)車組，內(nèi)蒙古正式跨入高鐵時(shí)代，結(jié)束了沒有動(dòng)車的歷史。據(jù)了解，集包線（集寧南至包頭）全長(zhǎng)323公里，位于全國(guó)城鎮(zhèn)體系“京—呼—包—銀”城鎮(zhèn)發(fā)展軸中段的呼包城市群，連接內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特、世界稀土之都包頭和草原避暑之都烏蘭察布三地，覆蓋人口800多萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)總量占據(jù)著內(nèi)蒙古的半壁江山，是內(nèi)蒙古最具活力和潛力的城市經(jīng)濟(jì)圈。

　　此次開行的動(dòng)車組，最高運(yùn)行時(shí)速為每小時(shí)200公里，每日開行動(dòng)車15對(duì)30趟，運(yùn)行時(shí)間從早晨6點(diǎn)20分至晚上的22點(diǎn)、雙向日均客座能力達(dá)到1.8萬(wàn)人次，構(gòu)建了以呼和浩特為中心的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

　　內(nèi)蒙古開啟城際動(dòng)車“公交化”模式，大大縮短了呼、包、集三地的時(shí)空距離，方便百姓出行，縮短旅行時(shí)間，進(jìn)一步促進(jìn)了三地間人員的快速流動(dòng)，并將在一定程度上緩解“春運(yùn)”期間內(nèi)蒙古中西部地區(qū)短途出行壓力。這是內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路發(fā)展的重要一步，也是打造內(nèi)蒙古高速鐵路通道的第一步。目前，正在全面建設(shè)的內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高鐵——呼張客專鐵路線已經(jīng)全面開工，橫貫呼和浩特、烏蘭察布、張家口三個(gè)市區(qū)，建成后，呼和浩特至北京的旅行時(shí)間將縮短至2到3個(gè)小時(shí)，進(jìn)一步加快與京津冀一體化進(jìn)程，使內(nèi)蒙古自治區(qū)全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

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