汽車迷作者：陳建 來源：車買買（ID: cmm445） 現(xiàn)在由于巨大的政策優(yōu)惠，許多的車企都紛紛下海造電動車，有的是傳統(tǒng)的整車制造企業(yè)，而有些則是新興的電動車企業(yè)。而傳統(tǒng)車企的做法多半是把已有的燃油車進行一番改造讓它變成電動版，比如康迪K11就是在吉利熊貓的基礎(chǔ)上改進而來的電動車。再比如逸動電動版、帝豪電動版之類的。而有的則是全新的電動車，比如知豆D2、騰勢電動車等，那么這兩類車型差別在哪呢？ 傳統(tǒng)汽油車的電動版由于是基于汽油車打造，因此尺寸普遍能夠做到比較大，比如上汽大通G10電動版，而全新設(shè)計的電動車由于考慮到續(xù)航里程以及為城市設(shè)計的背景所以尺寸普遍比較小，騰勢電動車都算是大電動車了。 對于電動車來說電池的重量是一個很大的數(shù)字，而如何分配好重量是一個難題，基于傳統(tǒng)汽油車改造的電動車電池一般都會放到后座底下或者后備箱，由于車輛配重設(shè)計時是按照燃油車的配重設(shè)計的，所以改成電動版后配重也就是個問題。而全新開發(fā)的電動車就不存在配重設(shè)計的問題了。 由于結(jié)構(gòu)的限制，基于傳統(tǒng)汽油車改造的電動車可以放置電池的空間比較有限，所以電池容量往往不大，除非像康迪K11那樣抬高車身，不過這樣一來賣相就不那么好看了。 由于傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)燃機以及輔助工作的部件非常多，所以發(fā)動機艙需要做的很大，而改成電動版之后這一部分空間就空出來了，但是也是閑置在那里，而由于電池布置的原因在某些車型上會影響到后備箱空間，因此在空間利用率上也不如全新開發(fā)的電動車。 |
|
|
