日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），這是我國首次對通用航空從全產(chǎn)業(yè)鏈角度進(jìn)行的頂層設(shè)計(jì)和部署，對解決困擾全行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題具有里程碑式意義，通用航空制造將迎來極佳的發(fā)展機(jī)遇。

通用航空業(yè)是涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。其中，通用航空器制造是通用航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分，是滿足通用航空市場運(yùn)營和服務(wù)保障需要的重要支撐，是支持整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至通用航空器飛行安全的有力保證，在帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推動國民經(jīng)濟(jì)和科技進(jìn)步等方面起著至關(guān)重要的作用。

截止到2015年年底，在全球36萬架通用飛機(jī)的擁有量當(dāng)中，美國以20.4萬架遙遙領(lǐng)先，占比達(dá)到56.7%；加拿大、法國擁有量均超過3.2萬架，占比也都達(dá)到約9%；而德國、英國、巴西擁有量基本上都在2萬架左右，占比均約為5.6%。這些國家大都具有較高的自主通用航空制造業(yè)能力。

我國通用航空制造經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步增大，產(chǎn)品創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，集聚能力不斷增強(qiáng)，特色化產(chǎn)業(yè)基地逐步形成，特別是大疆民用無人機(jī)占據(jù)全球消費(fèi)級市場70%以上份額，運(yùn)十二通用飛機(jī)成功開拓了美國等發(fā)達(dá)國家市場，對西銳公司等國際優(yōu)勢企業(yè)并購提升了我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，但與市場發(fā)展需求相比仍有較大距離，存在巨大的發(fā)展空間。