 現(xiàn)在我們來到的是平越驛站，位于福泉城南南門橋處，在原址上恢復(fù)建設(shè)的。平越驛站占地面積31851.94㎡，建筑面積26536㎡，現(xiàn)代功能主要是旅游接待和住宿餐飲，共分為大堂、客房、餐飲、健身、會議、茶文化等六大功能區(qū)塊?？头抗灿?63間，驛站是中國古代供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所。平越驛道的修建，源遠流長。早在春秋戰(zhàn)國時期，一支苴蘭人部落從黃河流域南下洞庭，輾轉(zhuǎn)西進來到這里，開辟了簡易的人行古道，漢武帝征“西南夷”、殺竹王，開辟了一條從洞庭湖溯沅而上經(jīng)都蘭古渡（今重安江）到苴蘭，而后轉(zhuǎn)夜郎（今安順一帶）入滇池的古道交通線。蜀漢丞相諸葛亮南征時，馬忠即開辟了由益州（今成都）經(jīng)南中到牂牁郡（今福泉）的古道。這就是春秋戰(zhàn)國至三國時期形成的古驛道交通線。  平越驛站始于明洪武年間，始建明洪武五年（1372年），歷史悠久。它擔(dān)負著國家的運兵作戰(zhàn)、糧秣運輸、情報送達、政令布宣、官員接待、人犯押解、物資承運、商旅往來等業(yè)務(wù)，具有軍事、交通、郵傳、接送、商貿(mào)等多種功能。平越驛站是貴州著名的十六個驛站之一，許多達官名流曾馳驛和下榻平越驛站，留下了不少詩文和故事，形成一種獨特的驛站文化。為重現(xiàn)驛站當(dāng)年舊貌，濃縮平越驛道景觀，豎“平越驛站牌坊門”，古色古香，明代風(fēng)格，站內(nèi)道路石板鋪砌，高低錯落。樓、亭、廳、舍等建筑物命名，均用驛站文化元素，整個園林布局都應(yīng)用明代驛站遺風(fēng)，讓游人如入古驛道之境，感受古驛道風(fēng)情。平越共有三個驛站，配備驛馬三十匹，夫役二十名。洪武十九年<公元1386年>在平越衛(wèi)城南二十里設(shè)酉陽站。平越境內(nèi)的驛路，經(jīng)過歷代的開辟、增修和改建，到明代已形成了一個古驛道的交通網(wǎng)絡(luò)。它擔(dān)負著國家的運兵作戰(zhàn)、情報送達、物資承運、商旅往來等業(yè)務(wù)，具有軍事、交通、商貿(mào)等多種功能。明代對驛站的管理十分嚴格，有著不同的稱呼，在京稱會同館，在外稱驛站，驛站和轉(zhuǎn)運所設(shè)有驛卒，每處所設(shè)置的驛馬和人員不同。依據(jù)規(guī)定，一般重要處需馬八十匹、六十匹、三十匹；非重要處則為二十匹、十匹、五匹。并且各個驛站還要儲備充足的糧食，以供過路差人食用。 驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時憑勘合；兵部使用時憑火牌。使用“郵符”有極為嚴格的規(guī)定。對過境有特定任務(wù)的，派兵保護。馬遞公文，都加兵部火票，令沿途各驛站的接遞如果要從外到達京城或者外部之間相互傳遞的，就要填寫連排單。公文限“馬上飛遞”的需要日行三百里。緊急公文則標明四百里、或者五百里、六百里字樣，按要求時限送到。明太祖朱元璋就用嚴法對某些特權(quán)者進行了限制：只要不是國家與軍事大事，一律不許濫用驛馬或動用驛站的郵遞設(shè)施。 平越驛站在明、清兩代承擔(dān)了國家?guī)状未蟮倪\兵任務(wù)，還有許多達官和名流曾馳驛和下榻平越驛站，留下了不少詩文和故事，形成了一種獨特的驛站文化。 驛站大廳，我們可以看到浮雕《貴州古驛道示意圖》和《平越府驛道交通示意圖》及其《福泉賦》。哲學(xué)大師王陽明謫龍場驛丞時，途經(jīng)平越七盤古驛道深感“黔道難，黔道更比蜀道難，黔道難于上青天”的艱險，平越古十景之一的“七盤晚照”便是古驛道景觀。 兩廣總督林則徐經(jīng)平越古驛道葛鏡橋時，為葛鏡獨資建橋三十年矢志不遺的精神所感動，下榻平越驛站，留下著名《葛鏡橋》詩。 崇禎九年（公元1636年）天命之年的徐霞客赴貴州高原進行考察，四月初三從清平縣沿驛道進入平越府楊老堡，考察了竹王城，當(dāng)夜下榻楊老驛館。次日乘轎上驛道西行，經(jīng)官停營“文官至此下轎，武官至此下馬”時，他凝視碑文，心想自己既不是文官，又不是武官，要不要下轎呢？結(jié)果他還是下轎步行下七盤坡。七盤坡道路崎嶇，七盤旋轉(zhuǎn)，不下轎也不行?？墒遣簧髟谄弑P險道崴傷了足，無奈，只好扶在轎里，趕到平越驛館下榻。所以，在《徐霞客游記》中只遺憾的留下“在平越城養(yǎng)足傷三日”的記載。他的好友黃道同的妻子蔡玉京看到徐霞客的《黔游記》手稿時，還看到這樣的詩句： 高峰直繼張三豐，一扙飄然訪赤松。 快把奇書游記讀，頓如甘露豁心中。 平越驛站再現(xiàn)的不僅是暮鼓晨鐘、駝鈴聲聲的古驛道美景，更是向世人展現(xiàn)一幅波瀾壯闊、源遠流長的平越歷史。 |
|
|
