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壹讀公眾號(hào)：yiduiread

文 | |小魚大醬

向左走，向右走？這不是一個(gè)浪漫的愛(ài)情問(wèn)題，而是一個(gè)嚴(yán)肅的規(guī)矩。

為什么紅燈停綠燈行？

為什么有些國(guó)家規(guī)定道路通行方向靠左，有些靠右？有些國(guó)家曾經(jīng)靠右再靠左，又再靠右。嗯，沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是中國(guó)，想必現(xiàn)在沒(méi)有多少人會(huì)去思考這些問(wèn)題。

壹讀君作為一個(gè)“問(wèn)題青年”，就是喜歡打破砂鍋問(wèn)到底，今天要和大家聊聊我們的道路安全交通法（俗稱“交規(guī)”）是如何定下這些規(guī)矩的。

為了少死點(diǎn)人，才有了交規(guī)這東西

事實(shí)上，凡是上路的人、畜、車輛，都屬交規(guī)管的。雖然魯迅老先生曾說(shuō)過(guò)，地上本沒(méi)有路，走的人多了，才有了路。但交通規(guī)則卻不是因?yàn)檐嚩嗔巳硕嗔司妥匀欢恍纬傻?。按照交?guī)制定的佼佼者，英國(guó)皇家交通事故預(yù)防協(xié)會(huì)（中文非正式譯名Royal Society for the Prevention of Accidents）的邏輯，是因?yàn)樗赖娜硕嗔?，才有了交?guī)這東西。

雖然聽起來(lái)挺殘忍，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)ROSPA的統(tǒng)計(jì)，在英國(guó)，每年有超過(guò)14,000的人因交通事故而死亡。而根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每一年世界各地道路交通死亡人數(shù)大約為125萬(wàn)（2013年統(tǒng)計(jì)），而這個(gè)數(shù)據(jù)自2007年以來(lái)就處于穩(wěn)定水平。

為了減少道路交通死亡和受傷的人數(shù)，老大哥ROSPA制定了一系列交通規(guī)則，現(xiàn)在世界上很多國(guó)家地方遵循的交規(guī)就是學(xué)習(xí)或者參考它的內(nèi)容，包括酒駕，要求強(qiáng)制佩戴安全帶和駕駛過(guò)程不能使用移動(dòng)設(shè)備等等。

2003年10月28日，第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)了新的道路安全法，而后經(jīng)過(guò)了2011年和2016兩次修正，就形成了目前中國(guó)的交通法規(guī)。

在道路交通安全法中，規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛員，行人等其它道路使用者的權(quán)利和義務(wù)。從內(nèi)容比重上來(lái)看，更多是對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛者的行為規(guī)范，包括車輛使用的規(guī)矩，道路通行的條件和規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通行的規(guī)定等，而對(duì)于行人和乘車人的規(guī)定，占了比較少的篇幅。

這些交規(guī)有道理可循嗎？

眾所周知，中國(guó)道路交通實(shí)行靠右行駛，這在交規(guī)里第三十五條就有具體的規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行”。但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，右側(cè)通行并不是明文規(guī)定的法律條文。

為啥要靠右行駛？這規(guī)矩可以追溯到唐朝。在古代，戰(zhàn)士都是用右肩抗兵器，當(dāng)兩支隊(duì)伍在行進(jìn)中相遇時(shí)，為了避免兵器相撞，都自動(dòng)靠右行走，留出左面的空位以供迎面而來(lái)的軍隊(duì)通行。到了唐代，唐太宗時(shí)的中書令馬周，為了更方便地管理和檢查行人及過(guò)往的車輛，就提出了右側(cè)通行的規(guī)定。

據(jù)《新唐書》卷98《馬周傳》記載，“先是，京師晨暮傳呼以警眾，后置鼓代之，俗曰‘鼕鼕鼓’；……城門入由左，出由右；飛驛以達(dá)警急；納居人地租；宿衛(wèi)大小番直；截驛馬尾；城門、衛(wèi)舍、守捉士，月散配諸縣，各取一，以防其過(guò)，皆周建白。”

但這右側(cè)通行的規(guī)矩也不是就沒(méi)變過(guò)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)殖民勢(shì)力進(jìn)入香港和上海，浙江廣東等地也受到英國(guó)影響，都是實(shí)行左行制。而山東、北京、天津等北方省份受到德國(guó)、法國(guó)等勢(shì)力的影響，采用右行規(guī)則。直到民國(guó)建立，國(guó)民政府統(tǒng)一全國(guó)后，在1934年12月，國(guó)民政府頒布《陸上交通管理規(guī)則》，規(guī)定全國(guó)車輛靠左行駛。

而到了抗戰(zhàn)后期，越來(lái)越多的美國(guó)援助的汽車進(jìn)入中國(guó)（右駕車），為了減少事故率，以及節(jié)省恢復(fù)左行的改裝費(fèi)用，國(guó)民政府又在1946年頒布訓(xùn)令再次改為右行。1949年新中國(guó)成立后，《城市交通規(guī)則》就規(guī)定了“駕駛車輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右側(cè)行進(jìn)”，以法律的形式再次明確規(guī)定了靠右通行的規(guī)矩。

既然有規(guī)矩，為啥我們還要交規(guī)？

俗話說(shuō)，無(wú)規(guī)矩不成方圓，這道理在道路交通這件事情上顯得特別“真理”。在治理社會(huì)的方法上，有一種長(zhǎng)期存在的說(shuō)法是，西方社會(huì)是法治社會(huì)，而中國(guó)是人治社會(huì)。這里的“人治”，并不是無(wú)法無(wú)天的意思。

用社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通先生的話來(lái)說(shuō)，我們的“人治”，事實(shí)上是遵循了儒家的“禮”治。長(zhǎng)久以來(lái)，人民生活在一個(gè)相對(duì)封閉的空間里，人和人之間是彼此熟識(shí)的，“禮”是大家公認(rèn)合適的行為規(guī)范。行為者對(duì)于老人們言傳身教的經(jīng)驗(yàn)規(guī)矩從小就熟習(xí)，不問(wèn)理由就予以接受，通過(guò)長(zhǎng)期的教育和生活經(jīng)驗(yàn)將這些規(guī)矩內(nèi)化成了習(xí)慣。

就比如紅燈停綠燈行這樣的規(guī)矩，相信很多壹堆飯都是從學(xué)校和家長(zhǎng)口中獲知，但從來(lái)都不需要去想為什么交通信號(hào)燈是紅綠黃三色，也不知道為什么這樣去設(shè)立信號(hào)指示。

事實(shí)上，信號(hào)燈的使用從十八世紀(jì)三十年代就開始了。在當(dāng)時(shí)，鐵路公司首先運(yùn)用信號(hào)燈來(lái)指示車輛的通行，用警示危險(xiǎn)的紅色來(lái)表示暫停，用白色的燈來(lái)表示車輛可以通行，綠色用以代指注意。然而，不少交通事故顯示白色的指示燈鬧了不少麻煩，比如，1914年發(fā)生的一起火車相撞事件就是因?yàn)榧t色指示燈壞了，而白色燈獨(dú)自亮著（白色在曝光和沒(méi)曝光的時(shí)候差不多）而給出了錯(cuò)誤的指示。

之后，鐵路公司將白色燈改為綠色，而選擇黃色作為警示燈僅僅是因?yàn)辄S色能夠和紅色綠色明顯區(qū)隔開來(lái)。1868年，非電力的紅綠燈被運(yùn)用到交通道路上，世界上第一盞交通信號(hào)燈在倫敦議會(huì)大廈廣場(chǎng)亮起。直到1920年，底特律一個(gè)名為威廉·帕茲的警察正式提出了紅黃綠交通信號(hào)燈，這之后紅燈停綠燈行的規(guī)矩才算是真正確立。

我們今天不需要再去問(wèn)為什么紅燈停綠燈行，不是因?yàn)檫@個(gè)規(guī)矩自然而然成立，而是因?yàn)檫@么多年的經(jīng)驗(yàn)讓這規(guī)定變成了“約定俗成”的規(guī)矩。而法律所提供的行為規(guī)范也是在一定程度上根據(jù)大量實(shí)際、具體的行為中高度抽象出來(lái)的行為模式。

費(fèi)先生認(rèn)為，在一個(gè)理想的禮治社會(huì)中，每個(gè)人都能自動(dòng)地守規(guī)矩，不必有外在的監(jiān)督。然而，現(xiàn)實(shí)和理想總是有差距。在過(guò)去的幾百年中，國(guó)家和社會(huì)權(quán)力激蕩變化，中國(guó)社會(huì)的很多傳統(tǒng)規(guī)矩遭到了破壞，大家在這個(gè)撕裂而破碎的社會(huì)中開始難以適從。與此同時(shí)，整個(gè)社會(huì)環(huán)境也發(fā)生了變化。社會(huì)變得愈加開放，道路越來(lái)越多，車輛也越來(lái)越多，傳統(tǒng)的社會(huì)規(guī)則也開始不適用新的環(huán)境。

禮治和法治不同的地方是，法律是依靠國(guó)家的權(quán)力來(lái)推行的，維持禮的規(guī)范則是傳統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)。在尚未建立起新的秩序規(guī)范之前，交規(guī)是從法律的層面，對(duì)一種新的社會(huì)行為進(jìn)行有效的規(guī)范。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，交規(guī)既是約定俗成的規(guī)則體現(xiàn)，也是具有法律效力的行為規(guī)范。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，人多了，車多了，馬路上亂了，大伙兒還沒(méi)有達(dá)到共識(shí)的新規(guī)矩，就該用法律出來(lái)治治了。

當(dāng)然，就像費(fèi)老擔(dān)心的，法治秩序的建立不能單靠制定若干法律條文，重要的還是得看人民怎么去應(yīng)用，這種應(yīng)用也包括能不能內(nèi)化成新的習(xí)慣，被大家所認(rèn)可和繼承。

壹讀君看來(lái)，在交規(guī)的制定和應(yīng)用上，是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索啊。