昌吉贛客專：在建

作為京九高鐵的重要組成部分，同時打通贛北至贛南的快速通道，實現(xiàn)省內(nèi)1小時經(jīng)濟圈，昌吉贛客專的建設(shè)從一開始就備受矚目。

最新消息顯示，7月30日，昌吉贛客專贛州贛江特大橋主體工程全面開工建設(shè)，憑借著300多米的大跨度及首次無砟軌道的特點，這將是全國乃至全世界第一座大跨度無砟軌道高鐵斜拉橋。昌吉贛客專建成后，南昌到吉安不到1小時，到贛州不到2個小時。

武九客專江西段：在建

武九客運專線，起于武（昌）漢站，經(jīng)湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣；江西省瑞昌市、九江縣，終至九江縣廬山站，并利用昌九城際鐵路接入九江站，設(shè)計時速250公里，全長198公里。從武黃城際鐵路大冶北站延伸至江西省九江縣，接駁昌九城際鐵路。

今年江西省要建成武九客專江西段。武九客專是江西省進京重要的快速通道之一，待明年武九客專全線建成之后，屆時九江至武漢只需1小時，九江至北京只需5個多小時，南昌至北京只需6個小時，比現(xiàn)在縮短1-2小時。

九景衢鐵路：在建

7月19日，九景衢鐵路婺源段星江特大橋已進入架橋設(shè)梁施工階段。九景衢鐵路途經(jīng)婺源55公里，投資約45億元，建成后將進一步促進婺源與東南沿海、中部地區(qū)的交流，極大地拉動婺源旅游經(jīng)濟發(fā)展。

九景衢鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速200公里，建設(shè)里程333.33公里，線路西起江西省九江市，經(jīng)景德鎮(zhèn)、婺源等地，東至浙江省衢州市，全線批復總投資259.2億元，預計2017年建設(shè)完成通車。

贛深客專：預計年底前開工

作為京九客運專線的重要組成部分，贛深客專將有望今年內(nèi)開工，2020年建成。近日，新建贛州至深圳客運專線項目的環(huán)評全本開始進行公示，其中顯示，該項目除了正線外，還將建兩條聯(lián)絡(luò)線與廣深鐵路相連，其中一條聯(lián)絡(luò)線將引入廣州站。

按照環(huán)評報告，贛深高鐵新建正線全長436.124公里，其中江西省境內(nèi)134.594公里，其北起江西贛州，途經(jīng)廣東河源、惠州、東莞，終點為深圳，鐵路建成后，贛州至深圳只需2小時。

合安九客專：預計今年開工

合安九客運專線又名合九客運專線，全長約320公里，設(shè)計時速350公里，計劃今年開工，工期4年。投入運營后，合肥到南昌將縮短至2小時左右。

新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內(nèi)過江，而是新建宿松過江通道橋，從宿松縣越過長江直達九江。

該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，構(gòu)成北京-合肥-南昌-深圳南北客運大通道。

今年全面建成11條高速路段

今年全面建成11條高速路段，打通28個出省通道，確保全省高速公路通車里程基本達到6000公里。

分別是：興國至贛縣高速公路、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路、資溪花山界（贛閩界）至里木高速公路、船頂隘（贛閩界）至廣昌高速公路、南昌至寧都高速公路南昌連接線、寧都至定南（贛粵界）高速公路寧都至安遠段、寧都至定南（贛粵界）高速公路安遠至定南段、寧都至定南（贛粵界）高速公路定南聯(lián)絡(luò)線、上饒至萬年高速公路、銅鼓至萬載高速公路、修水至平江高速公路。

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贛州黃金機場改擴建：在建

贛州機場改擴建工程已全面開工，建設(shè)工期3年，工程概算投資10.24億元，計劃2018年完工。

贛州黃金機場本期改擴建工程以2025年為設(shè)計目標年，預測旅客吞吐量為220萬人次（國際20萬人次），貨郵吞吐量1.76萬噸、飛機起降量為2.4萬架次。在本期改擴建工程建設(shè)中，將新增1條1040米×23米的平行滑行道和1條垂直聯(lián)絡(luò)道，新建11個機位的2號站坪；新建2.2萬平方米的T2航站樓等；原T1航站樓預留為國際候機樓。

井岡山機場二期擴建：在建

近日，井岡山機場二期擴建工程---機坪道面混凝土試驗段鋪筑完成。這標志著井岡山機場飛行區(qū)場道工程混凝土道面正式拉開施工帷幕。

井岡山機場二期擴建工程項目于2013年啟動，2015年6月正式開工。主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為：新建站坪及聯(lián)絡(luò)道面積2.98萬平方米，增設(shè)7個機位（5C2B），擴建后站坪機位達到9個（7C2B）；改建、擴建候機樓13640平方米，并配套改造供電、航油、消防、空管、氣象、辦公、宿舍等設(shè)施。

上饒三清山機場：基礎(chǔ)工程完工

今年要建成上饒三清山機場，目前三清山機場主體工程基本完成。這將是江西省第七座民航機場，將結(jié)束上饒沒有民用機場的歷史，可輻射贛東鷹潭、撫州等地。

新干航電樞紐工程：在建

2015年8月開工建設(shè)的江西贛江新干航電樞紐工程地處贛江中下游，是贛江贛州以下河段六級開發(fā)方案的第五級，是一座以航運為主，兼顧發(fā)電等綜合利用功能的航電樞紐工程。

按照“十三五”內(nèi)河航道和港口布局規(guī)劃，我省將著力推進長江江西段、贛江、信江“兩橫一縱”國家高等級航道建設(shè)。信江高等級航道建成后，航道等級將由現(xiàn)有的六、七級提升至三級，能滿足1000噸級船舶常年從信江途經(jīng)鄱陽湖直達長江。

南昌樵舍貨運碼頭：在建

據(jù)介紹，南昌市新建縣樵舍鎮(zhèn)將新建南昌港樵舍貨運碼頭工程自2014年開建預計今年完工，碼頭內(nèi)將建2個2千噸級液貨泊位，預留2個泊位，主要用于運輸硫酸、硝酸、鹽酸、燒堿和甲醇，吞吐量72萬噸/年。

南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程：完工

7月12日，位于新建區(qū)樵舍鎮(zhèn)的南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程吊裝設(shè)備全部到位，即將開港。據(jù)悉，該碼頭占地面積581畝，4個2000噸級泊位，年設(shè)計吞吐能力420萬噸。