貴州很美，但多山！

攝影/含笑

貴州多山！

貴州，素有“八山一水一分田”之說，是全國唯一沒有平原支撐的省份！

貴州多山！

“地無三尺平”！千峰萬仞，連綿起伏，峰巒疊嶂，危巖兀立！

那里的盤山公路，山高路險，純粹彎彎繞，都快把初次去自駕的外地人逼瘋了。

但這么虐的路，本身就是一道美麗的美景，吸引著自駕愛好者前往~~

晴隆24道拐中國抗戰(zhàn)的生命線！

攝影/李林1020

壁立的山體，盤旋的公路，像是天公抖落的銀練，從云端直墜谷底；

又像是曲身蓄勢的金龍，昂道直竄云端；

在直道和彎道上，汽車沿著這條接二連三的“～”狀的公路，從幽深的谷底向著險峻的山頂依序駛行，可以“聽”到發(fā)動機的低沉喘息，可以察覺到司機的咚咚心跳……

該路段沿晴隆山山腳的大水溝盤旋至山頂的鴉關，在傾角約60度的山坡上以“S”形順山勢而建，蜿蜒盤旋，全程約4公里，有效路面寬約6米。

山腳第1道拐與山頂第24道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，共24個弧形，故稱“二十四道拐”。

每道拐都是360度的“回頭彎”，其氣勢可謂“一夫當關，萬夫莫開”，是貴陽以西黔滇公路最為險要的咽喉要道。

這條公路始建于1935年，1936竣工通車。二戰(zhàn)時朔，美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以后必須要經“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。二十四道拐成了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。

上世紀40年代修筑“24道拐”時的情景。

日寇曾多次派飛機對二十四道拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。目前，24道拐是全世界保存第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)區(qū)公路原貌的唯一路段，也就是是世界著名的“史迪威公路”中極其重要的一段。

二十四道拐公路依山而建，工程艱險，雖山勢陡峭，彎道頻繁，但其設計之精巧，匠心獨具，彎道的上下堡坎、擋土墻都是由大石砌成，雖經半個多世紀的風雨侵蝕，如今仍保持完好。

24道拐觀景臺，攝影/新西行漫記

坐標：二十四道拐”抗戰(zhàn)公路遺址，位于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊的320國道2337公里路樁處。

自駕線路推薦：

滇西自駕游：興義（萬峰林、馬嶺河大峽谷、—晴隆抗戰(zhàn)公路24道拐—黃果樹（約220公里）

興義萬峰林

萬峰林是中國西南三大喀斯特地貌之一，堪稱中國錐狀喀斯特博物館，被稱譽為“天下奇觀” 。

明代著名地理學家徐霞客就曾到過萬峰林，贊嘆到：“天下山峰何其多，惟有此處峰成林”！后來再次到興義，在游記中寫道："叢立之峰"，"磅礴數千里"，"為西南形勝"。

峰林中錯落分布著田園小河、布依小寨，人與自然和諧共融。

攝影/韓爾樞

馬嶺河大峽谷

興義境內的馬嶺河峽谷，是一條在造山運動中剖削深切的大裂水地縫，它被譽為“地球上一道美麗的傷痕”！

攝影/明峰

它是以地縫嶂谷、群瀑橫飛、碳酸鈣壁掛形成景觀特色，谷內群瀑飛流，翠竹倒掛，溶洞相連，兩岸古樹名木點綴其間，千姿百態(tài)。

峽谷大小瀑布百余條，其中：天星畫廊1.7公里內有瀑布20余條，如萬馬咆哮瀑、珍珠瀑、間歇五疊瀑等，瀑高120～170米，瀑寬5～100米，壯如銀河缺口，柔似裊裊娜娜。

攝影/一耳

黃果樹

黃果樹風景區(qū)被大世界基尼斯總部評為世界上最大的瀑布群，列入世界基尼斯記錄。

其中黃果樹瀑布景區(qū)其核心景區(qū)，內有黃果樹大瀑布、盆景園、水簾洞、犀牛灘、馬蹄灘等景點。

黃果樹瀑布風景區(qū)因地處貴州西部低洼地帶，海拔較低，終年無霜，年平均氣溫為14℃左右；冬無嚴寒，夏無酷暑，是避寒避暑勝地。

桐梓72道拐急彎急拐，神州第一彎！

七十二道拐，是全國有名的“魔鬼路段”，是國道210貴州境內一段。

七十二道拐位于遵義桐梓縣境內，從新站到楚米之間的涼風埡山上，海拔1450米，長約12公里。

險峻自不必說，顧名思義這段公路彎道大且密集，天晴時，大型車輛經過七十二道拐需要一個多小時，號稱彎道最密集的盤山公路。

攝影/lilin1020

自駕七十二道拐，坡陡彎急，有幾處剛轉過彎來，還沒來及回方向盤，前方又是彎道了，簡直忙不過來，雙手猶如在方向盤在“舞蹈”。

攝影/含笑

貴州“天無三日晴”，連綿的大山似波濤起伏，山腰上不時出現老舊的盤山公路，令人感嘆“黔路更比蜀道難”。

攝影/zyche

七十二道曾是紅軍長征時所經歷的四大險關之一（其它三關是酒店埡、青杠哨及婁山關），老路要走三四個小時。

攝影/野生菌

不過自從崇遵高速路打通了涼風埡隧道通車后，只需10分鐘汽車就過關了；但這條虐路卻成為自駕愛好者的最佳練車場，越虐越刺激。

坐標：貴州省遵義桐梓縣境內。

貴州七二村：發(fā)“財”村變世外桃源

所謂“靠山吃山，靠路吃路”。貴州桐梓縣大河鎮(zhèn)七二村，在90年代曾是小有名氣的

發(fā)“財”村，210國道黔渝段和黔渝鐵路途徑此處，加上七十二道拐獨特的地理優(yōu)勢，此處曾有一些以靠“路”和靠“劫”來夢想發(fā)財的村民。

攝影/含笑

那時，“公路飛虎隊”、“劫道班”、“飛車大盜”等團伙在七二村比較出名，特別是七十二拐路段，過往車輛駕駛員更是談“路”色變。

攝影/含笑

而后來，七二村一改野蠻模樣，大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游?，F在你所看到的就是一個個翠綠掩映、沁人心脾、宛如世外桃源的農家別院園林。

攝影/含笑

風異小樓、農家別墅、黃墻紅瓦錯落相嵌，一派安寧、自然、富足、和諧的田園畫面。這里也是避暑勝地，放心去吧。

攝影/含笑

六盤水“八大彎”挑戰(zhàn)性山路，全國拉力錦標賽的賽道

它是全國拉力錦標賽的賽道！它讓“夜郎自大”的本土飛車王難以稱大！它曾讓香港飛車王陳自華在第七彎上受了奇恥大辱！

它就是讓你跟隨老司機車后，一路5邁速度開過，也渾身直冒冷汗直呼“酸爽”！

攝影/只為淑女丶

貴州六盤水城市雖建于山麓之中，但通往云南及連接貴州中部的道路則全部修筑于山腰山尖，八大彎也不例外。

攝影/只為淑女丶

因為眾多平原賽車人士從未見過如此恢弘的山路，口耳相傳下，這里逐漸成為貴州拉力賽的最大亮點。

所謂八大彎，其實是賽道從山腳盤旋而上，直至山頂到達該賽段終點，在同一面山墻共可見八個U形急彎，觀眾可以同時看到位于上層與下層的賽車，而如果有車手在拐彎時犯錯的話，甚至有被后車超越的可能。

昔日國內拉力賽著名的香港飛車王陳自華就因為操作失誤，在第七彎上原地打了兩個轉而被后車超越，這在單車發(fā)車的拉力賽上可謂是奇恥大辱。

六盤水：中國涼都

六盤水在最熱的7月均溫19.8至22℃，被稱為“中國涼都”。

六盤水生態(tài)保護得特別好，大地常綠、空氣常新、碧水常流，山水相融、風光無限，全市森林覆蓋率達到48.5%，空氣負氧離子濃度每立方厘米高達13090個，是綠色大氧吧。

六盤水的那些好去處：

烏蒙大地縫

這是六盤水烏蒙山國家地質公園的一道壯麗風景線，高差超過2000米。地縫長15公里，寬10米至20米，最窄處僅僅兩三米。

攝影/豬無戒

地縫從山頂彎彎曲曲伸入北盤江，縫壁兩崖時而如刀削斧劈，時而藤籮滿掛，時而鉆入山洞不見天日，時而夾溝緊閉，抬頭只見一線之天。

北盤江大峽谷

北盤江大峽谷地處貴州省貞豐縣，秦漢時期屬古夜郎國的領地，經貞豐縣的7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在境內形成了一條94公里長的大峽谷，為貴州的峽谷之最。

這條峽谷集峰林、溶洞、怪石、瀑布、伏流、花灘、旋塘和原始森林植被于一體，既有長江三峽的秀麗險峻，也有美國科羅拉多大峽谷的雄奇壯美。

在這一段峽谷中，還縈繞著遠古壁畫、古城遺址等夜郎文化之迷，以及鐵索橋、摩崖石刻、古驛道等人文景觀。

關興北盤江大橋

這是一座懸索式高架公路橋，是貴州省關（嶺）興（義）高等級公路上的咽喉，橋本身不是很長，388米，但距離水面竟有486米之高，蔚為壯觀。

它不僅創(chuàng)了貴州橋梁落差之最，國內橋梁史中也屬罕見。在橋上往下看有點令人目眩，但從大橋上俯瞰深隧幽長的大峽谷，也給人一種“天溝地縫”的感覺。

玉舍國家森林公園

這是一個浩瀚的“林?！?，有300畝保存完好的原始林，四季景色各異，是尋芳覓幽絕妙地。

野玉海

群山環(huán)抱，森林植被良好，夏季涼爽舒適的氣候得天獨厚，與周邊城市氣候形成極大差異，是絕佳的避暑勝地。

野鐘黑葉猴自然保護區(qū)

這里位于水城縣野鐘鄉(xiāng)的北盤江地段，主要保護對象為黑葉猴、斑羚、林麝等。

大洞竹海

這里有萬畝竹海、萬畝杉林、大山丫百里杜鵲、水庫群、瀑布群等，古橋、古建筑、古驛道、特色村寨等人文風景與自然風景相輝映。