今日看到這樣一篇文章：

本文中有重要的一點：“其中一人便按了按鈕，電梯門打開了。另一名保安一腳踏進去，但此時轎廂并不在4樓，”

這個人肯定說謊了，因為大家知道每層層門自己是沒有動力的，層門的打開需要轎廂上門機帶動門刀，再帶動層門打開的。所以轎廂不在的情況下，電梯廳門無法自動打開！

如果這個門本來就本人撬開了，然后有人去推廳門，極有可能會掉下去！

所以請媒體朋友們，報道此類需要專業(yè)的事故時，最好請教下專業(yè)人士，以免誤導群眾，加大民眾對電梯的恐慌！

原來對于《電梯門開了，轎廂不在》我們特別寫過一篇文章，現(xiàn)在重新刊發(fā)出來，希望大家在評論區(qū)補充和指正！

在此我們?yōu)榇蠹医忉屜乱陨锨闆r發(fā)生的情況：

一：電梯門自動從閉合狀態(tài)打開，轎廂不在。這種情況發(fā)生的概率為0，（這是說的平時正常運行的電梯）

原因：每層層門自己是沒有動力的，層門的打開需要轎廂上門機帶動門刀，再帶動層門打開的。

所以這個時候如果門需要打開必須借助外力，比如人扒門，踢門等。

二：電梯門自動從閉合狀態(tài)打開，轎廂不在。這種情況發(fā)生的概率極低（電梯處于正常安裝狀態(tài)）

安裝時，電梯門頭安裝的不水平，偏差過大，剛好被動門側(cè)比較低，鋼絲斷裂后，會往后滑行，造成門關著，會自動打開的現(xiàn)象，，這種現(xiàn)象就是從事20年的老師傅也沒遇到過，但是理論上會發(fā)生。

三：電梯門本來就開著，人進去了轎廂不在，這種事情有可能發(fā)在。

可能性有三種：1.這部電梯在檢修，檢修人員把轎廂升上去或者降下來之后，用三角鑰匙把門打開，然后沒關。2.在電梯維修的時候，極少數(shù)人違規(guī)操作，封了門鎖，重錘掛起來，廳門開著，轎廂不在此處。3.電梯正在安裝

情況分析完了，現(xiàn)在要和各個媒體要說的是：以后不要用電梯門開了，轎廂不在,XX墜井身亡，這樣的標題來誤導人民，如果內(nèi)容里面有造成這種狀況的詳細分析還好，一旦沒有（其實相當一部分沒有）這樣長期下去，就會給使用電梯的普通民眾造成心理上的恐慌。現(xiàn)在中國電梯保有率已經(jīng)達到了300萬臺，可見使用電梯的人和使用頻率有多高。所以咱們媒體朋友以后報道電梯事故的時候最好做出詳細的報道，另外涉及到電梯專業(yè)知識要請教下專業(yè)人士，不要簡單的說下電梯門開了，轎廂沒來，人掉到井道死亡了，你起碼要說明下電梯當時的狀況，是在檢修，還是在安裝，還是門本來開著，還是被人用三角鑰匙打開的或者被人掰開的。

另外鄭重提醒廣大電梯使用者：

1.乘坐電梯時一定要查看電梯外面有沒有檢修標志。有檢修標志或者故障標志不要去使用。

2.正在安裝的電梯不要去乘坐。

3.在等電梯門打開的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電梯門處于半閉合狀態(tài)，千萬不要用手掰開電梯層門，伸頭進去或者走進去。

4.非專業(yè)人士，不要用三角鑰匙去開層門。

知識有限，分析不到位的地方望大家指正！