2017年年底前一卡通覆蓋京津冀所有公交地鐵

　　明年年底前，一卡通將覆蓋京津冀三地所有地鐵線路。素有“北京七環(huán)”之稱的“大外環(huán)”河北段將于年內(nèi)貫通。近日，京津冀三地交通部門負(fù)責(zé)人做客《市民對話一把手》京津冀協(xié)同系列訪談節(jié)目時透露，今年京唐城際將開工建設(shè)，北京至濱海新區(qū)也將有城際軌道交通連接。此外，為配合今年將開通的廣渠路二期，大堵點京通快速輔路將拓寬，破解通州擁堵難題。

　　北京至天津濱海新區(qū)將建城際鐵路

　　北京市交通委主任周正宇透露，京津冀交通一體化先行最重要的骨骼是“軌道上的京津冀”，來用軌道交通來串聯(lián)京津冀城際間的交通。因此，今年將開工建設(shè)京唐城際鐵路，同時北京到濱海新區(qū)也將開通城際鐵路線。

　　目前，天津濱海新區(qū)城際鐵路已通過審核。該城際鐵路全長約100公里，共設(shè)5站，設(shè)計行車速度為250公里/小時，項目總投資238.1億元。預(yù)計建設(shè)4年。天津濱海新區(qū)城際鐵路正線長約97.8公里，全線設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場和濱海5座車站，將無縫連接高鐵及機(jī)場。

　　天津市交通運輸委主任王福山介紹，京唐城際鐵路北京段工程為新建北京通州東站至潮白河(市域界)，線路長約4.44公里，并在通州區(qū)西集鎮(zhèn)線路再次進(jìn)入北京市界范圍。京唐城際北京段通州區(qū)境內(nèi)線路長度約5.04公里，設(shè)置車站1座。

　　“北京七環(huán)”河北段年底貫通

　　河北省交通運輸廳廳長高金浩介紹，北京“大外環(huán)”河北境內(nèi)850公里路段將于今年貫通。北京“大外環(huán)”高速公路，又稱首都地區(qū)環(huán)線高速公路，俗稱“北京七環(huán)”，含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等，規(guī)劃總里程約940公里，其中河北省境內(nèi)約850公里。含張涿高速、張承高速、密涿高速、廊涿高速等。

　　高金浩還表示，河北在推動互聯(lián)互通交通的網(wǎng)絡(luò)化上將率先突破，主要開展打通斷頭路工程。近兩年來，河北省已建成京港澳高速437公里、京昆高速25公里、張承高速300公里等，與北京實現(xiàn)對接。

　　此外，河北今年還將重點推動太行山高速建設(shè)，這是一條連接北京至河北的大通道，線路北起河北張家口，途經(jīng)北京門頭溝區(qū)域，繼續(xù)延伸至河北邯鄲，全長680公里，可串聯(lián)河北、北京以及山西三地。

　　同時，石家莊和天津的連接也將加強(qiáng)，將建設(shè)津石高速公路?！笆仪f和天津之間這方面是一個短腿，高鐵、高速公路直達(dá)的現(xiàn)在還沒有，所以我們要建設(shè)津石高速公路，推動津石之間高速通道的建設(shè)，推動京津石之間大通道的建設(shè)?！?/p>

　　明年年底一卡走遍京津冀

　　去年年底，京津冀三地六個城市已經(jīng)在公交方面實現(xiàn)了一卡通的互聯(lián)互通。北京市交通委主任周正宇表示，現(xiàn)在的互聯(lián)互通只限于公交車，今年年底將擴(kuò)大到更多的公交線路，“預(yù)計到明年年底，京津冀三地的公共交通將全部實現(xiàn)一卡通行?！?/p>

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　　目前，北京市有139條公交線路實現(xiàn)了一卡通的互通互聯(lián)功能，主要包括北京市公交集團(tuán)旗下的110條線路以及運通公司旗下的29條線路。天津也已完成武清區(qū)9條線路、濱海區(qū)110條線路的升級改造，覆蓋1500余輛公交車。預(yù)計今年年底前，完成天津市區(qū)全部公交線路和地鐵6號線的升級改造工作。

　　另外，河北省已完成石家莊、保定、滄州、張家口、承德、廊坊、邯鄲7個城市共399條線路的升級改造，河北計劃今年10月底前實現(xiàn)全省11個設(shè)區(qū)的市實現(xiàn)互聯(lián)互通。預(yù)計明年年底，乘地鐵將也可刷京津冀互聯(lián)互通卡。

　　京通快速路輔路將加寬

　　在訪談中，京通快速路擁堵的問題再次被提及。對此，周正宇表示，京通快速作為通州居民往返城中心的重要通道，附近雙橋路的擁堵是造成京通快速擁堵的因素之一，雙橋擁堵主要是道路系統(tǒng)還沒有形成，雙橋路沒有實現(xiàn)規(guī)劃。為此，除了將加快廣渠路二期建設(shè)，抓緊打通城東部的另一交通要道外，還將對京通快速輔路進(jìn)行拓寬改造。

　　“廣渠路很快就要通車了，廣渠路在雙橋設(shè)有立交橋。廣渠路通車后必然要跟京通路很好地連接上，這個規(guī)劃應(yīng)該會加快實現(xiàn)。實現(xiàn)后，現(xiàn)在道路寬度可能不夠，因此京通輔路可能要加寬?！敝苷罱忉尫Q，如此一來，既能緩解城東部雙橋地區(qū)的擁堵，又能間接為京通快速主路“減壓”。

　　據(jù)了解，京通快速輔路四惠至高碑店路段已經(jīng)進(jìn)行了拓寬改造工程。具體包括南側(cè)輔路拓寬8米，北側(cè)最多“擴(kuò)容”11米。地鐵1號線四惠站外北側(cè)路段拓寬4米，四惠東站附近道路拓寬11米，西向東輔路四惠橋至四惠長途汽車站新址一段拓寬8米。