轎車密封膠條是轎車的首要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、建議機箱和后備箱等部位，能夠出產(chǎn)用于設備客車行李倉門的橡膠鉸鏈，還具有別的防水、密封等效果。

轎車密封膠條的分類：

1、硫化橡膠類密封膠條

通常為三元乙丙材料。概括功用優(yōu)良，具有超卓的耐臭氧性，優(yōu)良的耐候性，極好的耐高溫、低溫功用，超卓的耐化學藥性情，身手多種極性溶質(zhì)，相對密度小。缺點是在通常礦物油及潤滑油中脹大量大，通常為深色成品。運用溫度方案-60～+150℃。以其適用方案廣，概括功用優(yōu)良，得到國內(nèi)外作業(yè)公司的認可。

2、硅橡膠密封膠條

具有超卓的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候功用;有極好的疏水性和恰當?shù)耐笟庑?具有無與倫比的絕緣功用;可抵達食物清洗央求的清洗等級，可滿足各種顏色的央求。缺點是機械強度在橡膠材料中最差，不耐油。運用溫度方案-100～+300℃?？蛇m用于高溫、嚴寒、紫外線照耀劇烈區(qū)域以及中高層修建。

3、氯丁膠密封膠條(CR)

與其它的特種橡膠對比，單個功用差些，但總的功用平衡好。有優(yōu)良的耐候性、耐臭氧功用、耐熱老化性和耐油耐溶劑性，有好的耐化學性和優(yōu)良的耐燃性，有超卓的粘合性。儲存穩(wěn)定性差，儲存進程中會發(fā)作增硬現(xiàn)象，耐寒性欠好。相對密度較大。通常為黑色成品。運用于有耐油、耐熱、耐酸堿央求的環(huán)境。運用溫度方案-30～+120℃。

4、丁腈橡膠密封條

首要特點是耐油、耐溶劑，但不耐酮、酯及氯化烴等介質(zhì)，彈性和力學功用都極好。缺點是在臭氧和氧化中易老化龜裂，耐寒性、耐低溫性差。

5、熱塑性彈性體類密封膠條

具有較好的彈性和優(yōu)良耐磨耗性，較好的耐油性，硬度可調(diào)方案寬(邵氏A硬度65～80度)，機械功用(拉伸強度、拉斷伸長率)優(yōu)勝，優(yōu)良的耐寒性和耐化學藥品交錯腐蝕功用，原材料的報價較高。為可回收再運用的材料。運用溫度方案-60～+80℃。適用于地震多發(fā)區(qū)、鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房等劇烈哆嗦的區(qū)域，以及紫外線照耀劇烈區(qū)域。

6、熱塑性硫化膠(TPV) 密封膠條

具有橡膠的柔性和彈性，可用塑料加工方法進行出產(chǎn)，無需硫化，廢料可回收、并再次運用。是功用方案較寬的材料，耐熱性、耐寒性超卓，相對密度小，耐油性、耐溶劑功用與氯丁橡膠相仿，耐緊縮耐久變形和耐磨耗等不太好。運用溫度方案-40～+150℃?？蛇m用于嚴寒、以及中高層修建。

7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封膠條

材料便宜易得，具有耐腐蝕、耐磨、耐酸堿和各類化學介質(zhì)，耐燃燒，機械強度高;缺點是協(xié)作系統(tǒng)內(nèi)增塑劑易搬家，跟著時刻的延伸變硬變脆，失掉彈性，不耐老化，耐候性和低溫功用差。通常為深色成品。適用于光照不強、溫度改動不大、氣候條件不惡劣的場合。

8、外表涂層材料

是在密封條的外表涂布聚氨酯、有機硅、聚四氟乙烯等物質(zhì)，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝的外表植絨。涂布后的密封條具有超卓的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅膠面層涂料后的密封條，外表摩擦系數(shù)小，有利于門窗扇的滑動。適用于帶有滑動門、窗扇的門窗上。是傳統(tǒng)硅化毛條的代替品。

轎車密封膠條往常保護和運用訣竅：

1、檢查密封條有無大的裂紋，有無開裂。假定密封條開裂了，能夠運用粘結(jié)劑進行修補。特別是運用密封條專用粘結(jié)劑，很簡單就能把大的裂紋條補好。當然，假定密封條損害嚴峻，或老化程度較大，最佳仍是替換新密封條省勁。

2、車主在運用轎車洗滌劑進行清洗門窗密封膠條往后，最佳涂覆一層高滲透性的保護劑，這么既能防止密封條老化又能極大地跋涉密封條的密封性。除此之外，密封條的縫隙之間很簡單塞滿沙塵，然后致使銹蝕。為此，應該用刷子把沙塵等鏟除潔凈。

3、在替換悉數(shù)車身時，應在焊縫的搭接有些涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，而且膠層不得有虛粘、氣泡等缺點。在悉數(shù)地板下外表和前輪罩下外表應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層。這些方法不只能夠大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還能夠大大跋涉乘坐舒適性。

4、車門與車身的密封是一個對比艱難的部位，密封央求對比嚴，應密封的有些對比長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉一再。在高檔轎車上常設置3道,4道密封，設備前支柱及車頂側(cè)橫梁部位的四重密封的構(gòu)造。這種多道密封通常都安排在前門縫里，除具有密封功用外，還有轎車隔音降噪的效果。

5、在車窗玻璃損壞后，車主在換用玻璃時，要檢查密封條有無損害。由于車窗通過修補后通?；貜筒坏秸镜男螤睿蚨?，這時除了要確保能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要留心車窗玻璃附近的密封性。假定玻璃同玻璃槽口的縫隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良，車主能夠用手能輕易地將密封條拉脫。

6、車主在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而發(fā)作前期銹蝕。

7、轎車天窗是大多數(shù)家用轎車的根柢裝備。當轎車天窗翻開時，橡膠密封條軌跡暴露在空氣中，難免堆積粉塵，乃至跑進小沙礫。長期運用或許致使天窗因磨損而變形，并阻塞排水孔。所以守時拾掇軌跡，為軌跡涂抹潤滑油十分重要。

轎車密封膠條雖是車身內(nèi)的小部件，但是它能確保開關車門沉穩(wěn)厚重，還能使車內(nèi)避風雨、防塵、隔熱、隔音，對門窗奉告的邊際起到裝修的效果。當車身遭到振動與誤解時，密封條還起到緩沖、吸震、保護玻璃的效果。因而，轎車保護無小事，任何一個環(huán)節(jié)都不容忽視。