SEAWAY知識：港口拖輪作業(yè)基本知識

tpaulmin 2016-07-14

展開全文

第一部分港口拖輪作業(yè)概述

一、港作拖輪的概念

㈠港作拖輪是港口基礎設施的組成部分

港口為了使船舶能安全進港停泊，除了具備優(yōu)良的天然條件及適宜的地理位置外，還必須配備一定的生產(chǎn)服務設施。港口生產(chǎn)服務設施主要包括港口基礎設施和港口經(jīng)營設施。其中，港口基礎設施是港口生產(chǎn)的基本條件，是港口競爭力的關鍵要素。港口基礎服務設施主要包括進港航道、港池、錨地、助航設施和碼頭泊位等。港口基礎設施決定港口競爭力的因素主要有：航道水深、碼頭泊位的水深和數(shù)量、允許進港船舶大小、助航設施（如雷達、航標）和助航服務（如拖輪服務、引水服務）等。

交通部在〔89〕交工字334號《關于在港口建設中要保證有關配套設施的通知》中明確提出：除碼頭、倉庫、堆場、裝卸機械設備等主體工程外，港區(qū)航道、錨地、給排水、供電、照明、導航、港作拖輪等也必須根據(jù)實際需要，按照配套同步建設的規(guī)定執(zhí)行。

因此，港作拖輪作為港口配套設施的一部分，即為港口基礎設施的組成部分，應與碼頭主體工程同步配套建設，以滿足碼頭建成投入運行需要。

㈡港作拖輪的用途

船舶進出港口或移泊大都用拖輪協(xié)助，有的港口因航道狹窄，船舶不能動車，全部需要靠拖輪。

拖輪的尺寸小，但功率大、強度高、穩(wěn)性好、操作靈活，多用于協(xié)助他船進行港內(nèi)操縱。大功率拖輪還可以用于海上拖帶。

有的港作拖輪兼有消防設施，主要用于撲救港內(nèi)船舶火災。船上設有消防炮，用于噴射泡沫或高壓水柱，并設有液壓升降臺，用于撲救高處火災。

㈢港作拖輪的選型

港作拖輪應根據(jù)進出港船舶的載重噸位、船長和拖輪頂、拖作業(yè)性質，按下列情況選型：

⒈當拖輪需經(jīng)常變換頂推或拖帶船舶不同部位時，宜選用全回轉型（Z型）拖輪。

⒉當主要承擔頂推或兼有拖輪作業(yè)時，宜選用可變螺旋距推進器（C.P.P.）型拖輪。

注：⑴對設計船型較小的中小港，可選用普通型式的港作拖輪；

⑵拖輪應配備與拖力相應的拖纜。

二、港作拖輪作業(yè)

㈠港作拖輪作業(yè)類型

港作拖輪作業(yè)類型有：助泊作業(yè)、拖帶作業(yè)、搶險救助作業(yè)、消防監(jiān)護作業(yè)等。

⒈助泊作業(yè)

指拖輪協(xié)助大輪進行離、靠碼頭、系解浮筒的一種專業(yè)性工作。

⒉拖帶作業(yè)

指由拖輪拖運非自航船（物）或協(xié)助機動船靠離、掉頭、護航、搶救等的一種專業(yè)性工作。拖帶作業(yè)有以下幾種方法：

⑴拖頭

指用拖纜將被拖船的船首與拖船連結在一起的拖帶方法。

⑵拖腰

指用拖纜將被拖船的船中附近的部位與拖輪連結在一起的拖帶方法。

⑶拖尾

指用拖纜將被拖船尾部與拖輪連結在一起的拖帶方法。

⑷頂尾拖頭

指先用拖輪船首頂推被拖船的船尾至適當角度后再拖頭的一種拖帶方法。

⑸頂推

指拖輪用船首頂推被拖船的拖帶方法。

⑹傍拖

指拖輪用首纜、肩纜、尾纜、橫纜和被拖船連成一體的拖帶方法。

⑺吊拖

指被拖船通過拖纜套掛在拖輪鉤上或直接連接在拖輪絞纜機上的一種拖帶方法。

⒊搶險救助作業(yè)

指對港內(nèi)因失控、擱淺、操縱能力受限而喪失自航能力的船舶實施救助及拖帶的作業(yè)。

⒋消防監(jiān)護作業(yè)

指對港內(nèi)發(fā)生火災及運輸危險品的船舶實施消防和監(jiān)護的作業(yè)。

㈡港作拖輪作業(yè)流程

㈢港作拖輪操作基本要求

⒈聽從調(diào)度指派，并與調(diào)度保持聯(lián)系。

⒉拖輪抵達現(xiàn)場開始作業(yè)前，應向用船方簽妥有關收費、計費單據(jù)或根據(jù)本港慣例執(zhí)行。

⒊做好記錄，認真填寫航行日志等。

⒋按當?shù)馗酆奖O(jiān)督規(guī)定顯示信號。

⒌按規(guī)定要求做好作業(yè)前準備。

⒍根據(jù)實際情況確定作業(yè)方案。

⒎作業(yè)中隨時掌握風速流向，注意周圍情況。

三、港作拖輪收費標準

㈠港口使費

港口管理部門、港口企業(yè)向船方或貨主征收一定的費用，這種費用統(tǒng)稱為“港口使費”或“港口費收”。港口使費具體可分成以下幾種類型：船舶使費、貨物使費、使用服務費以及其他費用。拖輪費（又稱拖輪使費）是船舶使費的一種。

㈡拖輪費收費辦法

⒈根據(jù)交通部《港口收費規(guī)則》的有關規(guī)定：

使用港方拖輪時，根據(jù)“租用船舶、機械、設備和委托其他

雜項作業(yè)費率表”的規(guī)定，按拖輪馬力和使用時間，向委托方計收拖輪使用費。

拖輪使用時間為實際作業(yè)時間加輔助作業(yè)時間。實際作業(yè)時間為拖輪抵達作業(yè)地點開始作業(yè)時起，至作業(yè)完畢時的時間；輔助作業(yè)時間為拖輪駛離拖輪基地至作業(yè)地點和駛離作業(yè)地點返回拖輪基地的時間。實際作業(yè)時間由委托方簽認，按實計算；輔助作業(yè)時間實行包干，由港口經(jīng)營人綜合測算確定，報港口所在地港口管理部門備案。

拖輪費收費計算公式

①外貿(mào)船舶：

拖輪馬力×費率(0.48元)/馬力·小時×(實際作業(yè)時間+輔助作業(yè)時間)

注：節(jié)假日、夜班附加費按基本費率的50%計收，節(jié)假日的夜班附加費按基本費率的100%計收。

②內(nèi)貿(mào)船舶：

拖輪馬力×費率(0.35元)/ 馬力·小時×(實際作業(yè)時間+輔助作業(yè)時間)

⒉根據(jù)港口實際情況及被拖船的長度、噸位采取包干協(xié)議計

收。

⒊搶險救助等特殊作業(yè)的收費標準由拖輪方與申請使用拖輪方協(xié)商計收。

Seaway Marine

全球船人都在看

業(yè)務合作、新聞投稿請發(fā)郵件至