隨著汽車空調(diào)由手動(dòng)向全自動(dòng)化的發(fā)展，僅靠保護(hù)開關(guān)的通、斷兩個(gè)狀態(tài)，已經(jīng)無法滿足汽車空調(diào)的控制需求。為了達(dá)到對車內(nèi)舒適性條件的精確控制，以及對汽車空調(diào)部件的有效保護(hù)，需要對制冷劑壓力、蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、環(huán)境溫度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，因此各類傳感器在汽車空調(diào)上得到了廣泛應(yīng)用。

目前自動(dòng)汽車空調(diào)上應(yīng)用的傳感器主要有蒸發(fā)器溫度傳感器、空調(diào)壓力傳感器、室外溫度傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、日照光電傳感器和冷卻液溫度傳感器等，部分汽車空調(diào)上還有濕度傳感器和空氣質(zhì)量傳感器。這些傳感器將監(jiān)測的實(shí)時(shí)信號發(fā)送至汽車空調(diào)控制單元，然后由汽車空調(diào)控制單元控制相關(guān)執(zhí)行器（如空調(diào)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、散熱風(fēng)扇及各風(fēng)門等）工作，從而對車內(nèi)舒適性條件（車內(nèi)溫度、出風(fēng)量和出風(fēng)模式）進(jìn)行精確控制，并確保汽車空調(diào)安全工作。

蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器冷卻葉片之間，它可代替溫控開關(guān)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測蒸發(fā)器表面溫度，防止蒸發(fā)器因表面溫度過低而結(jié)冰。

空調(diào)壓力傳感器安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路中，它可代替高、中、低壓開關(guān)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測制冷系統(tǒng)高壓管路中制冷劑的壓力，從而保護(hù)制冷系統(tǒng)部件。

室內(nèi)溫度傳感器安裝在轉(zhuǎn)向盤附近的儀表板內(nèi)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度的溫差，自動(dòng)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和出風(fēng)模式。

日照光電傳感器安裝在前風(fēng)窗玻璃下的儀表板上，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測陽光照射在車內(nèi)的強(qiáng)度，空調(diào)控制單元根據(jù)此信號修正鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的冷卻液出口處，它不僅向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供冷卻液溫度信號，用于調(diào)整噴油量和點(diǎn)火提前角，還向空調(diào)控制單元提供冷卻液溫度信號，用于切斷空調(diào)壓縮機(jī)工作電路，或使散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可代替冷卻液溫度開關(guān)。

空氣質(zhì)量傳感器（注意這個(gè)可不是進(jìn)氣流量傳感器?。┌惭b在車身前部，在汽車行駛過程中實(shí)時(shí)地對外界空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)汽車行駛到空氣污染較嚴(yán)重的區(qū)域時(shí)，如遇到堵車，進(jìn)入隧道等，空調(diào)控制單元將自動(dòng)關(guān)閉汽車空調(diào)的進(jìn)氣風(fēng)門，將車內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，避免將污染的空氣吸入車內(nèi)，而當(dāng)外界空氣變得清新后，又可以自動(dòng)打開空調(diào)的進(jìn)氣風(fēng)門以吸入新鮮空氣。