今天的《汽車大師課程》你將學(xué)會(huì)：

1.假機(jī)油有什么危害？

2.假機(jī)油種類，怎么來的？

3.怎么辨別真假機(jī)油？

4.如何辨別機(jī)油的品質(zhì)性能？教你看機(jī)油的標(biāo)號(hào)。

5.你的車應(yīng)該添加什么機(jī)油？

6.如何判斷機(jī)油的更換周期？

7.礦物油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

8.燒機(jī)油怎么回事？有解嗎？

9.機(jī)油使用中的常見誤區(qū)。

10.汽車有問題 找汽車大師

一、假機(jī)油有什么危害？

說到假機(jī)油的危害，我們先了解一下機(jī)油對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。除了大家熟知的機(jī)油有潤滑作用意外，機(jī)油還有冷卻降溫、清晰清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。如果你使用的是假機(jī)油，這些機(jī)油很難提供足夠的保護(hù)。

潤滑效果差、磨損加劇、油耗增加

優(yōu)質(zhì)的機(jī)油能在機(jī)械表面間形成足夠厚度的油膜，將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，比如活塞和氣缸，主軸和軸瓦之間，從減少磨損。另外有了機(jī)油的潤滑，也能減小各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械之間的阻力，保證傳動(dòng)效率，降低油耗。

散熱不良，減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫這個(gè)容易理解，汽油燃燒和機(jī)械間的運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量。在機(jī)械間潤滑流動(dòng)的機(jī)油則能將這些熱量帶回機(jī)油箱并散發(fā)到空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更平穩(wěn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。而劣質(zhì)的假機(jī)油這一功能很難保證，所以容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，減低壽命，水溫過快超標(biāo)等等。

積碳、油泥嚴(yán)重

液態(tài)流動(dòng)的機(jī)油，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的因高溫產(chǎn)生的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒等循環(huán)帶回機(jī)油箱，一定時(shí)間后更換機(jī)油把贓物清除出發(fā)動(dòng)機(jī)，保證零件間的清潔光滑，減少磨損增加壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔。如果機(jī)油質(zhì)量差，雜質(zhì)贓物留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損減低發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率。

排放增加、機(jī)油消耗過快

機(jī)油可以在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成一個(gè)“密封圈”，減少氣體的泄漏，保證氣缸內(nèi)有足夠壓力。這一功效如果沒有保證會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力泄露，發(fā)動(dòng)機(jī)不能輸出足夠動(dòng)力，引起油耗變高、排放增加、機(jī)油消耗過快等一系列的問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)配件銹蝕嚴(yán)重

優(yōu)質(zhì)的潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。防止金屬銹蝕，延長發(fā)動(dòng)機(jī)零配件壽命。而假冒偽劣機(jī)油的這一功效沒法很好保證。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，震動(dòng)等

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。所以好的機(jī)油也有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)等。

綜上所述，如果使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的偽劣假冒假機(jī)油，不僅浪費(fèi)了錢，還沒法給汽車提供很好的保護(hù)，并引來一系列的后遺癥。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，壽命減少，油耗增加，積碳，抖動(dòng)，水溫高，零配件銹蝕等等。

二、假機(jī)油的種類，怎么來的？

假機(jī)油的危害那么大，那都有哪些假機(jī)油，他們又是怎么來的？其實(shí)，目前市場在售的假機(jī)油主要有上有三種，都是將舊的品牌的機(jī)油包裝回收后，或者是仿制名牌油的包裝，然后灌裝一些劣質(zhì)機(jī)油，以低價(jià)出售，以次充好。

第一種：回收廢油經(jīng)處理灌裝

這種機(jī)油都是將修理廠或4S店回收的廢機(jī)油經(jīng)過沉淀、過濾、熱沸騰等方式多次提煉，然后用舊包裝灌裝流入市場。

第二種：單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑

這種機(jī)油是將最原始的胚機(jī)油灌裝出售，未添加任何抗磨劑、金屬保護(hù)劑以及穩(wěn)定機(jī)油品質(zhì)的化學(xué)制劑，在發(fā)動(dòng)機(jī)長期的高溫高壓中機(jī)油粘稠度會(huì)發(fā)生變化，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。相比之下比回收機(jī)油稍微好些。

第三種：低檔油充高檔油

這種機(jī)油市場流量相對(duì)較大，都是以較低的價(jià)格買進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量不夠標(biāo)準(zhǔn)的普通油料，經(jīng)過包裝變成多效合成機(jī)油，充當(dāng)高端市場的知名品牌機(jī)油，美孚、殼牌、嘉實(shí)多等機(jī)油最容易遭仿冒。

三、怎么辨別真假機(jī)油？

市場上在售的機(jī)油品牌和種類那么多，也難免出現(xiàn)一些假冒偽劣的機(jī)油。特別是那些大品牌的機(jī)油，很容易被造假分子造假。作為車主你除了要聰明地選擇靠譜的渠道購買正品機(jī)油，也要學(xué)會(huì)一些簡單地辨別真假機(jī)油的經(jīng)驗(yàn)。

1.看包裝外觀

真機(jī)油的包裝做工非常工整，封口蓋是一次性蓋子，同時(shí)包裝盒顏色明亮，而假機(jī)油的外包裝做工粗糙同時(shí)顏色暗淡。此外，很多真機(jī)油缺口處有封口錫紙，上面會(huì)有相應(yīng)廠家的特殊記號(hào)，在購買機(jī)油時(shí)一定要仔細(xì)查看。

名牌油為防假冒，標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標(biāo)記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對(duì)比真假兩個(gè)外包裝就可分辨。(一般進(jìn)口油的油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨)

2.觀察油品外觀

先是看顏色，在常溫狀態(tài)下，正品機(jī)油的顏色都要比假貨機(jī)油深很多。真油色淺透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明。

3.看價(jià)格

有些店家打出名聲說是正品油，或者網(wǎng)購機(jī)油時(shí)看到評(píng)論說是正品，但是在價(jià)格上如果和別的相差過于懸殊，車主就要小心了，因?yàn)?，正品機(jī)油一般會(huì)有個(gè)統(tǒng)一售價(jià)，即使有變化，也不會(huì)差距很大。網(wǎng)購機(jī)油的話這點(diǎn)很明顯。

4.聞氣味，看手感

真油味淡，有點(diǎn)水晶蠟的那種清香；假油味濃有刺激性。同黏度等級(jí)的油品，常溫下手感黏度小;而劣質(zhì)油品，手感較黏，并且假油用手摸有拉絲現(xiàn)象。

5.廠家的官方防偽認(rèn)證

很多正規(guī)的機(jī)油廠家會(huì)提供各種防偽認(rèn)證方法，比如防偽標(biāo)簽、防偽二維碼，產(chǎn)品系列號(hào)，特殊標(biāo)識(shí)、官方網(wǎng)站、客服電話、短信驗(yàn)證等等。只要你稍微用點(diǎn)心求證一下，也能避免買到假機(jī)油的概率。

汽車大師提醒您：最好到正規(guī)銷售店購買機(jī)油，同時(shí)要求開具發(fā)票留下證據(jù)。在使用完機(jī)油后把油瓶戳破再丟棄，盡量避免造假者有可乘之機(jī)。

四、如何辨別機(jī)油的品質(zhì)性能？教你看機(jī)油的標(biāo)號(hào)

市場上機(jī)油的品類繁多，但不乏都有共同之處，機(jī)油的包裝盒上面一般都會(huì)看到比如“SAE 10W-40和SM/CF”字樣，都有什么意思呢？說到機(jī)油的品質(zhì)，當(dāng)然很多車友都知道品牌越大的機(jī)油，口碑和信譽(yù)都比較靠譜。當(dāng)然你也懂得通過機(jī)油的標(biāo)號(hào)判斷機(jī)油的品質(zhì)性能。

SAE表示粘稠度等級(jí)

SAE是美國汽車工程協(xié)會(huì)的簡稱，表示機(jī)油的粘度值，比如“SAE10W-40”，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字代表傾點(diǎn)溫度，簡單來說就是結(jié)冰點(diǎn)溫度。10W的機(jī)油對(duì)應(yīng)的結(jié)冰點(diǎn)溫度是-25℃。它表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性和啟動(dòng)性。數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性和啟動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好，比較適用于北方；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大，粘度越高，越適合高溫工況使用，其保護(hù)性能越好。

API表示品質(zhì)等級(jí)

API是英文“美國石油協(xié)會(huì)”的縮寫，API后邊的標(biāo)號(hào)則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。一般標(biāo)示為SJ/CF，斜線后的C代表的是柴油引擎，S所代表的是汽油引擎，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多添加劑用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的，目前環(huán)保級(jí)別最高的機(jī)油是“SN”級(jí)。另外需要注意的是，機(jī)油的等級(jí)和潤滑效果沒有必然的關(guān)系，而是表示能提供更好的發(fā)動(dòng)機(jī)排放，因此，對(duì)排放要求越嚴(yán)格的車輛，應(yīng)使用API等級(jí)越高的機(jī)油。

五、你的車應(yīng)該添加什么機(jī)油？

自己的愛車應(yīng)該使用什么機(jī)油，是很多車頭疼的問題。買的太好浪費(fèi)錢，買到差的又沒法保證效果。所以你還真得對(duì)如何選擇合適愛車的機(jī)油有一定的了解。

1.根據(jù)保養(yǎng)說明書選擇

原廠機(jī)油一般是廠家根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸體間隙來選定，可以使用更高級(jí)別的機(jī)油，但絕不能用低級(jí)別的代替。 兩種不同品牌，不同級(jí)別的機(jī)油不能混合使用，因不同品牌、不同檔次的油品采用的添加劑可能不同，則會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)、沉淀等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的。一般來講，選擇什么品牌其實(shí)并不是最關(guān)鍵，最關(guān)鍵的還是機(jī)油的標(biāo)號(hào)。

2.根據(jù)使用地域選擇標(biāo)號(hào)

需要根據(jù)機(jī)油冷啟動(dòng)性能的指標(biāo)來選擇，比如你要是在南方，W前的數(shù)字是5甚至10的絕對(duì)沒有問題，如果在北部，最好用5甚至0開頭的。長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度居高不下，這類車主最好選用較耐熱的機(jī)油，如ＳＡＥ１５Ｗ—５０、ＳＡＥ１０Ｗ—４０等，能達(dá)到更好的散熱效果。

3.根據(jù)公里數(shù)逐漸增加標(biāo)號(hào)

前10萬公里完全可以用20（W后的數(shù)字）的機(jī)油，10萬到20萬可以選擇30的機(jī)油，20萬以后選擇40的機(jī)油。但如果之前一直使用高標(biāo)號(hào)的機(jī)油，最好還是不要降低標(biāo)號(hào)。

4.根據(jù)駕駛工況選擇

礦物油：汽油動(dòng)力車輛；不太嚴(yán)苛的行駛條件；行駛速度較低且穩(wěn)定。

半合成機(jī)油：一般轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能車、輕型卡車和貨車；正常到嚴(yán)苛的作業(yè)條件；停停走走的市內(nèi)行駛；公路常速行車。半合成使用的比較多，因?yàn)樾詢r(jià)比高。

全合成機(jī)油：暴力駕駛，長時(shí)間超速行駛。比半合成更能應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛工況，性能更穩(wěn)定。

5.看發(fā)動(dòng)機(jī)新舊

第1條說了機(jī)油是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸體間隙來選定，舊發(fā)動(dòng)機(jī)間隙稍大，用高一個(gè)粘度的機(jī)油較好，用低了會(huì)燒機(jī)油。根據(jù)是否燒機(jī)油來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的新舊，不燒就30，燒就40，40還燒就50，再不行就用礦物油，礦物油分子較大，適合過分燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

六、如何判斷機(jī)油的更換周期？

機(jī)油到底該如何換？這個(gè)話題頗具爭議。一般都是4S店怎么說就怎么換，雖然省心，但是車友都說不差錢的土豪才這么做呢？那就按廠家的用戶手冊(cè)做嗎？又有人說這個(gè)也不準(zhǔn)！總之4S店與廠家不一致；不同工況不一致；坊間與官方不一致；不同品牌不一致。那看看汽車大師的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)吧。

1.按車輛行駛里程換

這個(gè)可以根據(jù)汽車廠家的要求換（用戶手冊(cè)），他們規(guī)定的數(shù)字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規(guī)定公里數(shù)到達(dá)時(shí)或之前更換就ok。

2.按使用日期換

有的車主買了車不是經(jīng)常開的話，有時(shí)候公里數(shù)難免達(dá)到規(guī)定的更換里程，就得以時(shí)間衡量了，機(jī)油也是會(huì)變質(zhì)的。它會(huì)吸收空氣中的水分，從而導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。而變質(zhì)或乳化的機(jī)油，就會(huì)失去機(jī)油的性質(zhì)，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。

3.按機(jī)油類型換

機(jī)油的衰減是有一定期間限的， “普通的”一般暴露在空氣中3個(gè)月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機(jī)油后您3個(gè)月不開車停在那，到時(shí)候也應(yīng)該再換一次機(jī)油。合成在半年或9個(gè)月左右。如果開車，國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。

4.依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長和運(yùn)行工況

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長：機(jī)油加進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直不運(yùn)轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于開封暴露在空氣里，像上面說的會(huì)變質(zhì)。

運(yùn)行工況：撇開高溫高壓，拿發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦和強(qiáng)度來說，怠速和6000轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)油的損耗程度的差距是相當(dāng)大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機(jī)油損耗的差異相當(dāng)大。

5.依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度

比如超跑或賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油就比一般家用轎車更換機(jī)油的周期要短。因?yàn)楦邚?qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強(qiáng)，對(duì)機(jī)油的損耗程度也就越高了。當(dāng)然了高強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的等級(jí)也要求高了。這里就需要說一下渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期了。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的換機(jī)油周期要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期要短了。

6.依據(jù)駕駛的工況

舉個(gè)例子，兩輛同款車，一輛在市區(qū)開，一輛在城郊或高速路上開，兩輛車同樣跑5000公里，在市區(qū)開的用時(shí)肯定很長，而城郊高速開的肯定用時(shí)很短，一般相差好幾倍，那機(jī)油的損害程度也就出入很大了，跑市區(qū)的那輛車機(jī)油肯定變質(zhì)很快。所以說同樣的里程數(shù)，常年擁堵的車子，機(jī)油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多，二者的換油周期自然也就天壤之別。

以上6項(xiàng)是比較關(guān)鍵的因素。除此之外，理論上還有環(huán)境溫度、濕度、空氣質(zhì)量、等等，也可以對(duì)機(jī)油的變質(zhì)速度產(chǎn)生影響，但相比以上6項(xiàng)它們都是次要的。

如果你覺得太復(fù)雜，想簡單了當(dāng)一點(diǎn)的話，汽車大師專門制作了以上的表格，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供參考，具體什么時(shí)候換機(jī)油你可以綜合考慮。

七、礦物油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

機(jī)油分為礦物油和合成機(jī)油，合成機(jī)油又分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油，就是市場上大家經(jīng)常說的礦物油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油，我們暫且將機(jī)油分為這三種?；蛟S你心中會(huì)有一個(gè)疑問，這三種機(jī)油本質(zhì)上有什么區(qū)別呢？如果簡單的回答就是基礎(chǔ)油不同，不過下面我們要詳細(xì)的解說一下。

礦物油

礦物油英文名（Mineral Lubricant) ，它是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。從本質(zhì)上來說礦物油是原油中相對(duì)較差的成分，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全去除，所以它的流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合在在寒冷地區(qū)作業(yè)。不過礦物油價(jià)格便宜，應(yīng)用在一些要求不是特別高的工作環(huán)境，而且潤滑性能、使用壽命都不及合成機(jī)油。隨著半合成機(jī)油和全合成機(jī)油的生產(chǎn)成本不斷降低，礦物油勢必會(huì)被淘汰，目前市場上多以合成油為主。

半合成油

半合成油（Semi-Synthetic Lubricant) 是使用半合成基礎(chǔ)油，由大部分的礦物油調(diào)和小部分的合成油勾兌而成的成品機(jī)油，準(zhǔn)確的講是礦物合成調(diào)和油。準(zhǔn)確的講半合成機(jī)油是國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向全合成油過渡的產(chǎn)品。半合成機(jī)油的性能介于礦物油之上全合成機(jī)油之下，是目前市場上應(yīng)用比較多的機(jī)油。

全合成機(jī)油

全合成油（Synthetic Lubricant) 是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。本質(zhì)上它是原油中最好的成分，經(jīng)過化學(xué)過程的催化，使其達(dá)到預(yù)想的分子形態(tài)，全合成油的的分子排列整齊，有良好的熱穩(wěn)定性、抗氧化能力、抗粘度變化能力比礦物油和半合成油強(qiáng)悍很多。從分類機(jī)油的角度看，全合成機(jī)油是第四類或第五類基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)再配制添加劑而成。

合成機(jī)油相比礦物油有很多優(yōu)點(diǎn)：

1.由于基礎(chǔ)油加氫除去了很多影響潤滑的雜質(zhì)，所以潤滑性能更好。

2、提高動(dòng)力性能，降低運(yùn)行噪音，比常規(guī)潤滑油節(jié)省燃油。

3、機(jī)油的流動(dòng)性是普通機(jī)油2倍，使低溫啟動(dòng)更加迅速，低溫潤滑保護(hù)更好。

4、更好的抗氧化性和熱穩(wěn)定性適合于高溫和苛刻條件下使用。

5、優(yōu)異的抗磨性，減摩劑配方延長發(fā)動(dòng)機(jī)部件使用壽命。

6、更好的清潔性能，緩解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，延長機(jī)油更換周期

八、燒機(jī)油怎么回事？有解嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么燒機(jī)油？

很多汽車都存在燒機(jī)油的問題，尤其是某些德系或美系車型燒機(jī)油非常明顯，所以大家在用車中都會(huì)在汽車的后備箱放一小桶機(jī)油以備不時(shí)之需。一般來說隨著汽車行駛里程的增加，活塞與缸壁之間的間隙會(huì)越來越大（拋開活塞環(huán)原因），當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的“竄機(jī)油”現(xiàn)象。另外活塞環(huán)為了潤滑氣缸壁也是存在“泵油”的現(xiàn)象，泵上的機(jī)油被活塞環(huán)均勻的刮布缸壁上，以減少潤滑缸壁減少運(yùn)行阻力?；蛘呤菣C(jī)油本身的原因?qū)е聼龣C(jī)油，機(jī)油高溫性能變?nèi)鹾?，機(jī)油會(huì)變得越來越稀，機(jī)油的抗剪切性能下降，這嚴(yán)重的破壞了部件之間形成的油膜，或者說根本形不成油膜，導(dǎo)致“竄機(jī)油”燒機(jī)油。

燒多少機(jī)油才能被定義為燒機(jī)油？

燒機(jī)油的定義對(duì)于不同車型、不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、不同的發(fā)動(dòng)機(jī)形式以及不同發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和工藝來說，差異比較大。如果按照修車的經(jīng)驗(yàn)來判斷的話，汽車每1000KM的機(jī)油消耗量在0.4L就可以定義為燒機(jī)油，每1000公里消耗0.4L——0.7L為中度燒機(jī)油，當(dāng)機(jī)油消耗量超過0.7L以上為重度燒機(jī)油。一般情況下，廠家的維修手冊(cè)中都明確的寫明了機(jī)油消耗的區(qū)間，以便維修時(shí)判斷機(jī)油消耗。

哪些部件容易燒機(jī)油？

大家對(duì)于燒機(jī)油的判斷無非是排氣管冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油，其實(shí)冒藍(lán)煙時(shí)已經(jīng)屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了。下面給大家簡單的介紹一下容易燒機(jī)油的部位：

1.氣門油封

油封老化或損壞會(huì)讓大量機(jī)油竄入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油、積碳，不要小看這小小的氣門油封，它密封性是保證氣門潤滑和燒機(jī)油的關(guān)鍵。

2.活塞環(huán)、氣缸壁

活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油這點(diǎn)毋庸置疑，但對(duì)于氣缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油大家可能不太理解。其實(shí)機(jī)油被活塞環(huán)布刮在氣缸壁上保證活塞正常潤滑，一旦氣缸壁出現(xiàn)劃痕就意味著存在“竄機(jī)油”現(xiàn)象。缸壁的劃痕也就是輕微拉缸，機(jī)油會(huì)直接竄到氣缸內(nèi)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)開始功率下降、缺火抖、燒機(jī)油等。（氣缸墊老化損壞也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油）

3.油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)

油氣分離器是區(qū)別于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞而造成的燒機(jī)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有部分氣缸中燃燒后的廢氣竄入曲軸箱，曲軸箱中也會(huì)產(chǎn)生部分機(jī)油蒸汽，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定壓力時(shí)，進(jìn)入油氣分離器分離或PVC閥送到進(jìn)氣道中，若油氣分離器中的分離膜破損或老化，就會(huì)造成嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象。

4.冷卻系統(tǒng)

說道冷卻系統(tǒng)肯定會(huì)有人質(zhì)疑，燒機(jī)油怎么說也是屬于潤滑系怎么會(huì)跟冷卻系扯上關(guān)系呢。實(shí)際上是這樣的，若冷卻系出現(xiàn)溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到散熱，機(jī)油溫度得不到冷卻溫度飆升，導(dǎo)致機(jī)油高溫性能下降，一旦超過機(jī)油的極限溫度，機(jī)油會(huì)變稀更容易竄入氣缸造成燒機(jī)油現(xiàn)象（冷啟動(dòng)時(shí)也會(huì)有機(jī)油竄入燃燒室燃燒）。

5.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓機(jī)油的消耗主要是因?yàn)樵跍u輪工作時(shí)渦輪葉片的連接軸需要不斷冷卻和潤滑，絕大部分渦輪油封都有滲漏。

以上這些原因都是比較常見的現(xiàn)象，根據(jù)車型的不同可能造成燒機(jī)油的原因也不同，只要車主在用車多注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)修理，就沒有太大的問題。

九、機(jī)油使用中的常見誤區(qū)

因?yàn)楹芏嘬囉褜?duì)汽車機(jī)油并不是非常地了解，好像在用車生活中也很少直接去接觸機(jī)油。所以在機(jī)油的使用更換過程中存在不少的誤區(qū)。雖然并不是非常危險(xiǎn)的問題，但誤區(qū)不清除，還是對(duì)汽車保養(yǎng)不利，或者多花了冤枉錢。如下汽車大師提醒大家在機(jī)油使用中常見的誤區(qū)。

機(jī)油變黑就得更換？

這樣更換并不完全準(zhǔn)確，機(jī)油變黑并不等于機(jī)油變質(zhì)失去功效。現(xiàn)在的機(jī)油都會(huì)加有清靜分解劑具有一定的清潔功能，能將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭、磨損的金屬顆粒等洗滌下來，并分散在機(jī)油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成。所以使用過程中機(jī)油變黑是正?，F(xiàn)象，這并不能用來準(zhǔn)確判斷更換時(shí)間。

機(jī)油越多越好？

每個(gè)車型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量是有標(biāo)準(zhǔn)的，機(jī)油量只要控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間就好。過少了不能潤滑保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。過多了也不行，機(jī)油過多會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；另外機(jī)油過多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，傳動(dòng)效率下降，增加汽車消耗。

機(jī)油缺了只要添加不用更換？

汽車在使用過程中，機(jī)油會(huì)逐漸地消耗，所以你也需要經(jīng)常檢查機(jī)油量，如果不足了可以添加補(bǔ)充。但只補(bǔ)充不更換是不行的，這樣沒法完全補(bǔ)償機(jī)油的6大功效。所以機(jī)油使用一定時(shí)期后記得要徹底將舊機(jī)油清理出來，并

換上全新的機(jī)油。

機(jī)油混合使用更劃算？

機(jī)油如同發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，你說血液能混著補(bǔ)充嗎？其實(shí)不同品牌不同級(jí)別機(jī)油的添加成分的品種和數(shù)量都不同。功能和性能都不一樣，如果混合使用容易使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害機(jī)油的功效，還給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來各種隱性的毛病故障。

機(jī)油越貴越好？

汽車并不是越貴的就一定越好，對(duì)一輛車來說機(jī)油并不是越貴越好，也并不是只用進(jìn)口機(jī)油國產(chǎn)機(jī)油就不行什么的。選擇機(jī)油時(shí)，若要選擇耐磨性好一點(diǎn)，流動(dòng)性就會(huì)相對(duì)較差，而流動(dòng)性好一點(diǎn)的耐磨性又會(huì)差一點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損影響相對(duì)較大。因此，并不是越貴的機(jī)油就越好，只有最適合自己愛車的機(jī)油。