在德國，地鐵、城際輕軌、鐵路等的線路四通八達(dá)，很多人都覺得德國交通非常便利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年德國鐵路和輕軌共運(yùn)輸乘客超過26億人次，并呈上升趨勢。但是，如此龐大客運(yùn)量的運(yùn)輸線中，車廂內(nèi)很少有檢票員，乘客購票幾乎全憑自覺。

　　《生命時(shí)報(bào)》記者了解到，約有70%的德國上班族因?yàn)樯畛杀镜葐栴}，喜歡住在城市周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再加上德國的公交車線路少、等候時(shí)間長，他們多會選擇乘坐地鐵和城際輕軌上下班。每次上車前，人們可在車站售票窗口或自動(dòng)售票機(jī)購買，一些城際輕軌的車廂內(nèi)也設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)。但是，無論是車廂內(nèi)還是站臺上都沒有專門檢票的車站工作人員，僅在站臺和車廂內(nèi)部設(shè)置了自動(dòng)檢票機(jī)。上車前或剛進(jìn)入車廂時(shí)，乘客會自覺把車票放在自動(dòng)檢票機(jī)的檢票口里，檢票機(jī)就會發(fā)出“?！钡囊宦?，打上車站代碼及乘車時(shí)間。

　　若有人沒買票或沒檢票，也可以大搖大擺地上車，這種沒行為被德國人戲稱為“黑乘車”。行車過程中，流動(dòng)檢票員會突擊檢查車票，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，檢票率只有不到30%。不過，一旦有人被發(fā)現(xiàn)“黑乘車”，將會被檢票員帶下車廂，根據(jù)情況罰款15~50歐元（1歐元約合人民幣7.3元）。然后，“黑”乘客會被帶到附近的警察局，在其信用檔案上登記，影響其今后的貸款、保險(xiǎn)費(fèi)等問題。若“黑乘車”超過三次，將會面臨被起訴，甚至坐牢的風(fēng)險(xiǎn)?！?/font>