□董鵬

　　去年11月上旬，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》，明確了加快發(fā)展內(nèi)貿(mào)流通的政策措施，要求在當(dāng)前穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，在引導(dǎo)生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)、吸納就業(yè)和改善民生上起到了促進(jìn)作用，進(jìn)一步拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

　　《意見》提出，要規(guī)范促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，拓展網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)領(lǐng)域，推進(jìn)商務(wù)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)線上線下融合發(fā)展；同時(shí)，《意見》還要求加快發(fā)展物流配送，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，打造一批跨區(qū)域物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，推廣統(tǒng)一配送、共同配送等模式?！兑庖姟吩谖锪鞣矫鎻?qiáng)調(diào)更多的是加強(qiáng)物流行業(yè)的整合，主要是針對商貿(mào)物流的發(fā)展，即流通企業(yè)自身的商品銷售所配套的物流服務(wù)。

　　流通行業(yè)需要更多扶持

　　現(xiàn)在，零售企業(yè)都是供應(yīng)商來配送或者零售企業(yè)自建的配送中心，這就存在配送運(yùn)力利用不足的問題，導(dǎo)致配送車輛空駛的情況。這對流通企業(yè)本身來講就是浪費(fèi)，支付成本卻沒有投入到使用之中。在這樣的情況下，鼓勵(lì)一些企業(yè)能夠建立共同配送的系統(tǒng)，運(yùn)力進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。這樣所有車輛可以在開放平臺(tái)上獲得相應(yīng)的物流需求信息，為自己配送的時(shí)候，沿途還可以為其他企業(yè)進(jìn)行配送，這樣既避免運(yùn)力閑置，又緩解城市道路擁堵，促進(jìn)節(jié)能減排。對于面向家庭及個(gè)人消費(fèi)的物流配送，要走便捷化、人性化的運(yùn)營模式。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，在積極促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通上，還需要解決三個(gè)方面的問題。

　　首先，流通企業(yè)不受重視導(dǎo)致很多有關(guān)流通企業(yè)的政策難以實(shí)施。地方政府更多關(guān)注的是大項(xiàng)目、大投資，流通企業(yè)的規(guī)模相對較小，而且在GDP貢獻(xiàn)方面比不上大型工業(yè)企業(yè)。

　　其次就是資金問題。促進(jìn)流通企業(yè)健康發(fā)展，還涉及到資金投入。有很多涉及到流通企業(yè)的公益性投入，這部分投入如果依靠市場來完成，投資周期長又不賺錢。比如，批發(fā)市場有很強(qiáng)的公益性，服務(wù)著千萬百姓，由于對批發(fā)市場投入的所有制主體眾多，在調(diào)控物價(jià)的時(shí)候，批發(fā)市場更多的是依據(jù)市場規(guī)則和供求關(guān)系來決定最終價(jià)格。

　　最后，對流通行業(yè)最根本、最重要的是立法的問題。流通行業(yè)是改革開放最早的行業(yè)，最早進(jìn)行流通體制改革。無論是放開物價(jià)還是放開企業(yè)，對于流通企業(yè)的管理，更多的是政府越來越?jīng)]有抓手，沒有辦法通過政府的影響力來影響市場，使得整個(gè)行業(yè)的發(fā)展更適應(yīng)宏觀調(diào)控的需要。

　　2015年被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是物流業(yè)整合加劇、再次面臨大洗牌的重要一年。外資快遞入局，將使得物流業(yè)的競爭更加激烈。與國內(nèi)快遞企業(yè)相比，進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場的外資快遞企業(yè)一般資金實(shí)力都較雄厚、科技水平較高、專業(yè)物流人才也較成熟，在服務(wù)質(zhì)量上更規(guī)范也更具有競爭力。對此，《意見》也提出要對批發(fā)市場建立專項(xiàng)基金進(jìn)行國有入股。但是，國有入股又涉及到必須有國家專項(xiàng)資金。因此要使流通行業(yè)健康發(fā)展，無論是批發(fā)市場公益性的體現(xiàn)還是信用體系的建設(shè)都需要資金投入和保障。未來，在此行業(yè)趨勢中，如何布局將至關(guān)重要，這個(gè)行業(yè)的改變和洗牌將從此領(lǐng)域產(chǎn)生。有些老牌公司如果跟不上這個(gè)大趨勢，必將會(huì)被市場淘汰。

　　物流或?qū)⒏淖冸娚棠Ｊ?/strong>

　　電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)齊聚一堂；京東、圓通、當(dāng)當(dāng)、百世物流等多家企業(yè)的老總上臺(tái)演講；300多個(gè)座位被一搶而空……這是近日召開的首屆電子商務(wù)與物流跨界產(chǎn)業(yè)峰會(huì)的場景。在現(xiàn)場，電商與物流企業(yè)尋找著可能互相融合發(fā)展的機(jī)會(huì)。