6月20號(hào)上午，第十三屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)在北京中國國際展覽中心舉行。兼具高鐵速度和地鐵容量的“混血兒”CRH6F型城際動(dòng)車組、鯊魚頭造型的城際動(dòng)車組以及高鐵WiFi技術(shù)等亮相此次展會(huì)。

高鐵WIFI助力智慧軌道交通

在信息化社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)已成為生活必不可少的一部分，隨著智能手機(jī)的普及，更為舒適、更為人性的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供是很多人的“剛性需求”。

但在高速移動(dòng)的列車上提供WiFi接入有特定的技術(shù)要求，和家庭辦公環(huán)境下的接入服務(wù)具有較大不同。

早在2014年的時(shí)候，中國北車四方所負(fù)責(zé)人就曾表示，他們研制的基于現(xiàn)代信息技術(shù)的軌道交通乘客信息服務(wù)系統(tǒng)能解決目前在高鐵上上網(wǎng)很卡的現(xiàn)狀。中國北車研制的該系統(tǒng)具備衛(wèi)星直播電視、衛(wèi)星上網(wǎng)以及3G/4G上網(wǎng)功能。系統(tǒng)后臺(tái)采用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，客戶端軟件適用于Android、iOS、Winphone等不同操作系統(tǒng)的手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等終端，具備較高的先進(jìn)性和較好的兼容性，可應(yīng)用于鐵道客車車載旅客信息服務(wù)系統(tǒng)。

“該系統(tǒng)網(wǎng)速很快，可讓旅客感受到與在辦公室或家中使用WiFi一樣的網(wǎng)速。不過，目前該系統(tǒng)有兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)需要進(jìn)一步完善，那就是過隧道時(shí)的網(wǎng)速穩(wěn)定性和移動(dòng)信號(hào)與靜態(tài)信號(hào)的干擾性?！?

相信經(jīng)過這兩年的完善，這兩個(gè)難題應(yīng)該是被完美攻克了。

而展覽會(huì)上的資料顯示，目前中國中車正在進(jìn)行高鐵WiFi的測(cè)試。未來，乘客只需在車站下載一個(gè)APP，進(jìn)入列車車廂時(shí)就會(huì)實(shí)現(xiàn)該APP的自動(dòng)跳轉(zhuǎn)，乘客可以通過該APP免費(fèi)上網(wǎng)。工作人員表示，這項(xiàng)技術(shù)正在測(cè)試階段，預(yù)計(jì)未來3至5年在高鐵上實(shí)現(xiàn)。高鐵動(dòng)車WiFi系統(tǒng)提供了一體化無線信息應(yīng)用平臺(tái)，可以給乘客提供豐富的信息及娛樂應(yīng)用，也給客運(yùn)管理部門提供了車上工作人員的管理平臺(tái)。

高速城際動(dòng)車組亮相

另外，在中國中車的展臺(tái)前，一款被稱為“混血兒”的CRH6F型城際動(dòng)車組十分引人注目，其編組長度為201.4米,載客量坐席數(shù)為512人。但通過收縮行李架、衛(wèi)生間等空間，其可像地鐵一樣容納3倍左右的乘客，其定員規(guī)定為1520人、超員需控制在1998人之內(nèi)。因其兼具高鐵的速度和地鐵的容量，被稱為“混血兒”。

工作人員表示，原有的350公里城際列車只能在專線上跑，而新型城際動(dòng)車組可以同時(shí)適用于現(xiàn)有線路及專線、兼容性好，可在平谷線、京津城際上使用。由于是新車型，目前還未正式投入使用。

此外，專門適用于城際運(yùn)行的新型動(dòng)車組CJ-2持續(xù)運(yùn)營速度為250公里每小時(shí)，其車頭按照仿生學(xué)原理設(shè)計(jì)成了萌萌的鯊魚頭造型，更易于減少阻力。其全身為輕量化薄壁鋁合金車體，降噪效果、乘坐舒適性較好。

據(jù)悉，本屆展會(huì)共有來自17個(gè)國家和地區(qū)的277家企業(yè)和單位參展，展覽面積達(dá)2萬平方米。展會(huì)首次設(shè)立了“鐵路國際合作暨中國鐵路成就”展區(qū)，重點(diǎn)展示國內(nèi)外鐵路技術(shù)的創(chuàng)新成果。此次展會(huì)為期三天，將持續(xù)到6月22日。