科技訊6月17日消息，據(jù)《連線》報道，無人駕駛汽車Olli現(xiàn)已在馬里蘭州國家海灣的街道上行駛，它的特別之處并不在于能夠自動行駛，不在于電力驅(qū)動，也不在于它由3D打印的零部件組成，而在于能說會道。

汽車制造業(yè)新貴Local Motors和IBM聯(lián)手打造了該款無人駕駛汽車。該款穿梭車今天推出，它能夠承載兩名乘客，可利用IBM的沃森（Watson）超級電腦與乘客聊天。相比沃森過往的應(yīng)用（打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪活動，預(yù)測天氣，智力競賽節(jié)目"Jeopardy!"中擊敗兩位人類冠軍等等），這一應(yīng)用似乎有些退步。但事實上，它巧妙地利用了沃森的認知語音功能來解決阻礙無人駕駛汽車普及的一大難題：如何使得人們信任它們。

解決信任問題

在行車途中，乘客可以按下按鈕，向Olli發(fā)問。比如，問它：為什么我們要停下來呢？這種交通狀況是否會使得我遲到？你能送我到住宅區(qū)嗎？對于這些問題，Olli的回答是：因為我不想撞到行人。或許吧。當(dāng)然可以。

IBM的沃森物聯(lián)網(wǎng)團隊主管布雷特·格林斯坦（Bret Greenstein）指出，“這種模式可愛而高效，還很人文?！笨蓯酆透咝Ч倘缓?，但人文化才是關(guān)鍵。格林斯坦說，讓Olli能夠說話，不僅僅關(guān)乎給沃森多增加一項亮眼的功能；它關(guān)乎透明度——從人工司機身上可輕松獲得的那種透明度。

格林斯坦舉例說道，當(dāng)別人第一次坐我的車時，“他們得看看我是不是一個好司機。”當(dāng)然，他們會通過觀察他的驅(qū)車技術(shù)來判斷，也會觀察他的行為舉止：他是否鎮(zhèn)定呢？是否覺得有壓力？他知道路吧？

而對于由計算機驅(qū)動的汽車，你則無法做到那一點，但讓Olli能夠說話會有幫助。研究無人駕駛汽車的卡耐基梅隆大學(xué)計算機工程師拉杰·拉杰庫馬爾（Raj Rajkumar）指出，“乘客需要知道該汽車確實在正常且安全地運行?！比绻藗儾恍湃文欠N自動化汽車，那么他們就不大可能會使用，也就享受不到它的安全性和效能益處。

Olli夏季將一直在國家海港行駛，不過今年年底它也有可能登陸邁阿密和拉斯維加斯。在它之前，也有其它的一些無人駕駛汽車在設(shè)計過程中考慮到乘客會如何看待它們的問題。谷歌的新無人駕駛汽車原型采用寬闊的LCD屏幕，目的是通過它來告訴乘客它知道附近有行人。沃爾沃和奧迪展示的無人駕駛汽車概念可讓人們知道它們準備要變換車道。