對于茶哥本人來講，我看中央后視鏡的頻率很少，因為在咱們國家開車左右變線還是很普遍的現(xiàn)象，雖然很容易被詛咒，但是太多老司機不按合理車道行駛，那么頻繁變線就成為了一個似乎合理的能保持車速的理由了。

左右變線的時候，就看兩邊后視鏡，只要能看到超過了后車車頭一段距離，那就可以打燈然后變線了，變線一定不要減速，切記！

其實在北美、香港等地，考駕照時對于右側（香港是左側）變道會要求做一個扭頭望C柱的動作（英文叫Shoulder Check），就是扭頭看C柱方向，確認右側沒有車，才向右變道。這樣做是因為后視鏡有盲區(qū)，就算你看到右側后視鏡里沒車，實際上還是可能有車，所以是一個確保萬全的做法，那么現(xiàn)在有的汽車配備的盲區(qū)輔助監(jiān)測系統(tǒng)就很人性了。

回到中央后視鏡的問題。左右變道基本不用特意看。但是開車過程無時無刻都應該關注一下。你可以知道后方有啥車，有沒車在尾隨，對于要決定如何行駛是非常重要的信息。

例如駕駛行駛過程中從中央后視鏡看到后面是臺坦克車，不用說那肯定馬上變道。

又例如你準備變道，但是中央后視鏡看到后面有臺車來勢洶洶，那你不管它是否打燈示意超車，都應該自己先緩一緩，把它先讓過去。

最多朋友可能不會在急剎的時候看中央后視鏡，但其實剎得越急越要看。當你看到前方有狀況需要急剎車時，懂自己車性能的話你已經知道能不能剎得住不至于撞上。如果你判斷是剎得住，這就應該看后視鏡里有沒有尾車緊隨，是否很急速地接近，就是它對你的急剎車動作能不能及時反應。

如果是那樣，你就需要根據距離適當?shù)胤乓稽c剎車，給后車留出更充足的剎車空間。如果前方距離不足以讓你放緩剎車，你就得考慮變線，避免連環(huán)追尾。

當你急剎車時發(fā)現(xiàn)距離不足，肯定要撞上前面的障礙物，那這時你就要馬上掃一下兩側的后視鏡，如果兩側有車，你還得在瞬間決定是撞上前方還是強行變道了。

最后還是提醒不想發(fā)生這樣情況的話，看車就要時刻保持警惕，看近又要看遠，保持足夠車距，三個后視鏡必須看哦！