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記得之前看到過一句話，大致意思是什么呢？
“任何時候，都要正確、客觀的看待事物，各類事態(tài)的發(fā)展有其特有的規(guī)律，不會以人的意愿而發(fā)生轉(zhuǎn)移”。
所以說，一個心智模式成熟，歷經(jīng)風(fēng)雨的人才能真正的駕馭任何事。
人生就是自“修”和“悟”事。
有時候，表面和本質(zhì)可能有著天壤之別，能不能撥云見日，更多的是需要有一顆慧心和我們堅定不移的執(zhí)行。
難怪很多書上都說：人生就是要永無止境的修煉。
我這幾天，沒有及時保證每天都更新，時間管理等各種原因都有，也有這層原因。
知道不等于做到。
就像我當(dāng)然知道每天要及時更新，可是這幾天還是沒有做到，我需要及時改變，及時調(diào)整好自己的習(xí)慣。
其實自己下再多的決心，都沒有養(yǎng)成好習(xí)慣重要。
就像有很多的駕駛員，在路上行車時，看到路邊有一起事故，馬上提醒自己說：“開車一定要慢行，仔細(xì)觀察，注意安全”。
事實上，真的起到實質(zhì)的作用了嗎？
也有作用，就是“三分鐘的熱度”。
之后呢？該怎么開，還是怎么開。
人都是活在慣性中。
這說明什么呢？
我們要尊重規(guī)律，要把精力用在平時正確的學(xué)習(xí)和耐心的練習(xí)上，必須明白，開始千百次無味枯燥的重復(fù)，才能換來危機(jī)時刻的化險為夷，才能真正的把很多潛在的危險提前化解掉。
上期我整理的事故視頻，就說明了這點(diǎn)。
再來看看這個事故視頻。
我們分別站在三車的角度來分析一下，如何正確的操作就可避免？
第一：先站在肇事黑車的角度，該怎么操作就可以完全避免呢？
其一：強(qiáng)行超車并線，隨意變道
關(guān)于這點(diǎn)，事故視頻中，很明顯，黑車發(fā)現(xiàn)出口時已經(jīng)晚了，或者臨時改變行車路線，錯誤的選擇了強(qiáng)行超車，總是抱著對方能夠讓一下的心理，最終害了兩輛車。
開車時一定要提前選擇好行車道，自私、圖省事，隨意剎車、隨意變道的行為最終都會害人害己。
試想下，如果攝像車是輛大貨車，受損最嚴(yán)重的又是誰呢?
其二：轉(zhuǎn)彎加變道一定要回頭看
這點(diǎn)是什么意思呢？
注意看事故視頻，黑車絲毫沒有減速就直接沖上了行車道，完成了變線。
估計肇事黑車還委屈呢？我看了后視鏡，沒有車，怎么突然有車了呢？
各位，注意看，黑車在變線時車身是斜的，此時看后視鏡還有沒有意義呢？
關(guān)于轉(zhuǎn)彎時，或者轉(zhuǎn)彎變道時，側(cè)身回頭看這點(diǎn)非常重要，有時候在市內(nèi)駕駛時，左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)時，都要側(cè)身回頭觀察車輛和非機(jī)動車，此時只看后視鏡無異于“掩耳盜鈴”。
其實，這也是習(xí)慣是否養(yǎng)成的問題。
其三：陌生地點(diǎn)提前查好路線，岔路口要靠右行。
關(guān)于這點(diǎn)，主要是提醒車友們在去陌生地點(diǎn)時，不能過分的依賴導(dǎo)航，導(dǎo)航的語音播報有時候總是慢半拍。
所以我用導(dǎo)航的習(xí)慣是什么呢？
1、每次去陌生地點(diǎn)，我都是提前在電腦上查好路線，尤其重點(diǎn)記憶岔路口位置，導(dǎo)致只是起到輔助的作用。
2、導(dǎo)航設(shè)置好之后，先要查看行駛路徑，知道大致的線路，知道何時需要變換道路。 3、設(shè)置好后，再次確認(rèn)目的地的位置是否準(zhǔn)確，核對目的地的道路名稱和周邊的建筑物，避免出錯。 尤其是在遇到岔路口時，不知道如何選擇的情況下，盡量靠右，這樣避免了自己需要變道時，強(qiáng)行超車或者停留在最左側(cè)車道。
其四：黑車怎么操作可能避免這起事故呢?
假設(shè)我是黑車，如果真的是需要緊急變換車道，向右變道，我會怎么做呢？
1、馬上打開右轉(zhuǎn)向燈，同時減速，避讓右側(cè)車道上快速行駛的面包車，讓其先行，這樣變線到右側(cè)車道。
2、側(cè)身回頭看預(yù)變車道的車輛車速情況，注意這里需要看兩條車道的車輛情況，選擇兩車道的車輛都較遠(yuǎn)的情況下，安全變道。事故視頻中黑車就是忽視了預(yù)變車道的右側(cè)車道的情況，導(dǎo)致了后面一系列的事故。 第二：再次站在攝像車的角度，分析下如何避免呢？
我之前說過一個觀點(diǎn)。
啥是開車高手？
并不是開多快？而是在緊急情況下或者出現(xiàn)路況異常時，如何成功合理處理？
顯然，在事故視頻中，這輛攝像車就遇到一個緊急的情況，來分析下攝像車如何處理可能避免視頻中這起事故呢？
其一：開車思維要做兩手準(zhǔn)備。
注意看事故視頻中，當(dāng)攝像車看到黑車準(zhǔn)備強(qiáng)行變換路線時，此時攝像車的駕駛員應(yīng)該想到什么呢？
我覺得至少應(yīng)該想到兩點(diǎn)：
1、根據(jù)黑車之前強(qiáng)行變道的開車習(xí)慣，黑車80%不會停車，應(yīng)該會直接沖到自己所在車道的前方。
2、為自己快速選擇一條盡量不停車的安全通行的通道。
想到這兩點(diǎn)的時候要馬上準(zhǔn)備操作，此時是加速變換到右側(cè)車道還是減速取決于右側(cè)的銀色車輛的快慢，下面我分別說說加速變道和減速讓行如何合理操作？
其二：若可以，第一時間果斷打右轉(zhuǎn)向燈，同時向右側(cè)車道并線，并且加速超越黑車
此時作為攝像車的駕駛員，如果第一時間能夠快速向右側(cè)變道，發(fā)現(xiàn)左側(cè)黑車有變換路線的意識時，就應(yīng)該馬上變換到右側(cè)車道，給這輛黑車讓出車道。同時避免自己追尾上這輛黑車。 此時注意不用減速，需要做的是打轉(zhuǎn)向燈，向右變道，鳴笛提醒左側(cè)黑車不要侵占到右側(cè)車道，加速行駛即可。
現(xiàn)實中，我也遇到過類似情況，按上述處理，一般都可安全通行。
這個處理辦法需要攝像車駕駛員必須提前預(yù)判并且提前做出反應(yīng)，因為等到黑車沖到自己車道上時，再處理顯然已經(jīng)晚了。
其三：倘若右側(cè)車道上的車輛確實很快，已經(jīng)無法變道，怎么辦？
作為攝像車，只能強(qiáng)行剎車，準(zhǔn)備讓行黑車了。
此時注意幾點(diǎn)操作：
1、不要輕易向右變換車道，因為右側(cè)有快車。
2、如果真的急剎車了，此時第一時間打開雙閃，提醒后車，提示后車減速或者避免，避免后車追尾自己車輛，無辜受傷。 3、即便減速讓行了左側(cè)的黑車，還是要觀察右側(cè)車道的車輛，及時變到右側(cè)車道，加速行駛。因為此時是快速路，而且還是一個變道口，最容易出事故的地點(diǎn)，遠(yuǎn)離為原則。 第三：最后，站在銀色車的角度，怎么會高速沖上來了呢？看看如何避免？
其一：視線沒有放寬，聯(lián)系思維弱，忽視了最左側(cè)的黑車有可能殃及到自己。
事故視頻中，站在銀車的角度，應(yīng)該能夠觀察到黑車的行駛軌跡。
這里需要的是駕駛員的聯(lián)系思維。
其二：未做最壞打算，未做兩手準(zhǔn)備。
啥意思呢？
事故視頻中，顯然，黑車強(qiáng)行變道，站在銀車的角度，很容易想到攝像車會變道讓行，勢必會殃及到自己。
應(yīng)該提前減速，事實上呢？盲目的加速最終害了自己。
任何的事故都不是巧合，背后都是駕駛員一系列的開車思維和開車習(xí)慣所導(dǎo)致的結(jié)果。
所以，必須正確訓(xùn)練自己的開車思維和開車習(xí)慣。
開車可不是簡單的加加油門，開的快點(diǎn)就是炫，而是要明白安全才是本事。
其實就像人一樣，長得漂亮是優(yōu)勢，活的漂亮才是本事。
咋才能活的漂亮、夢想成真呢？
也不難，就和開車一樣的，關(guān)鍵的關(guān)鍵還是“靠自己”。
就像每天起床，叫醒你的是“鬧鐘”還是“夢想”呢？
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