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2004年，天津市市政工程設(shè)計研究院根據(jù)建設(shè)部建質(zhì)[2004]46號文，編制完成了05MR202《城市道路—水泥混凝土路面》國標圖集。由于《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）頒布年代較早，05MR202以現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40-2002）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）為設(shè)計依據(jù)，從而使其同樣適用于在農(nóng)村公路建設(shè)中發(fā)揮最大效益。現(xiàn)就05MR202在農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用介紹如下： 1、關(guān)于水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合 05MR202中第11～16頁給出了不同等級城市道路對應(yīng)于不同交通等級、不同設(shè)計車道標準軸載累計作用次數(shù)下的路面結(jié)構(gòu)組合。 農(nóng)村公路一般均為二級及二級以下公路，等級較低，交通量較少。公路等級與交通量相匹配的情況下，可以套用中等交通和輕交通對應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土面板厚度取18～22cm，具體根據(jù)公路等級確定。二級公路可取22cm，三級公路可取20cm，四級公路可取18cm。 基層可以根據(jù)05MR202，采用15cm石灰粉煤灰碎石（二級公路采用18cm，配合比可以采用6：14：80或8：12：80）＋15cm石灰粉煤灰土（配合比可采用12：35：53或10：45：45）＋15cm石灰土（10％～12％）。上述各結(jié)構(gòu)層配合比也可根據(jù)當?shù)厥┕そ?jīng)驗調(diào)整。如果粉煤灰料源緊張，可以用水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4％～5％）代替石灰粉煤灰碎石，用水泥石灰穩(wěn)定砂礫代替石灰粉煤灰土。如果公路所在地區(qū)土壤呈酸性，則用水泥穩(wěn)定土代替石灰土。 路面結(jié)構(gòu)組合確定后，要檢驗其總厚度是否滿足最小防凍厚度要求，如不滿足，需增設(shè)防凍層（如級配碎石等）。 2、關(guān)于水泥混凝土路面分塊及接縫設(shè)置 水泥混凝土路面接縫包括橫縫（橫向縮縫、脹縫及橫向施工縫）和縱縫（縱向縮縫和縱向施工縫）。 農(nóng)村公路對應(yīng)不同公路等級，路基橫斷面一般有以下幾種布置形式： V＝20km/h：0.25m土路肩＋6.0m路面＋0.25m土路肩，總寬6.5m； V＝30km/h：0.50m土路肩＋6.5m路面＋0.50m土路肩，總寬7.5m； V＝40km/h：0.75m土路肩＋7.0m路面＋0.75m土路肩，總寬8.5m； V＝60km/h：0.75m土路肩＋8.5m路面＋0.75m土路肩，總寬10.0m； V＝80km/h：0.75m土路肩＋10.5m路面＋0.75m土路肩，總寬12.0m。 由于路面寬度在6.0m～10.5m之間，因此縱縫設(shè)在路面中線處即可。如果水泥混凝土路面整幅施工，則縱縫為假縫（縱向縮縫）；如果水泥混凝土路面半幅施工，則縱縫為平縫（縱向施工縫）。 橫縫間距一般為4.0m～6.0m，水泥混凝土板塊一般不宜超過25m2。 接縫處拉桿、傳力桿設(shè)置以及脹縫處鋼筋、邊緣鋼筋和角隅鋼筋設(shè)置參見05MR202。 當路面下有圓形或箱形構(gòu)筑物橫穿時，按照05MR202中第24～26頁設(shè)置加強鋼筋網(wǎng)及橫縫。 路口處水泥混凝土路面參照05MR202中第32～34頁分塊，要保證板塊最小邊長不小于1.0m。 3、關(guān)于水泥混凝土路面材料要求 3.1水泥混凝土面層主要材料要求 詳見05MR202總說明。 3.2基層主要材料要求 3.2.1粉煤灰 粉煤灰粒徑應(yīng)在0.001~2mm之間，為便于壓實，小于0.074mm的顆粒含量應(yīng)大于45%，粉煤灰燒失量應(yīng)小于12%，SiO2、Al2O3 和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，比表面積應(yīng)大于2500cm2/g。 3.2.2石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）中規(guī)定的III級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標。 3.2.3水泥 水泥采用終凝時間較長的425#普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 3.2.4水泥穩(wěn)定碎石和二灰碎石中的碎石采用級配碎石，其級配組成應(yīng)符合下表要求。碎石的壓碎值不大于35%。 碎石的級配范圍表 |
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