電動車漲剎制動原理分析：

　　如下圖所示，電動車漲剎的剎車原理即拉動剎車線時，只有一邊的剎車塊被撐開，從而達(dá)到剎車效果。

　　電動車鼓剎制動原理分析：

　　如下圖所以，電動車鼓剎的剎車原理是當(dāng)剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達(dá)到剎車制動效果，從這點看，鼓剎的剎車效果要比漲剎的要好。

　　鼓剎優(yōu)點：鼓式剎車有良好的自剎作用，鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。    

　　電動車碟剎制動原理分析：

　　碟式剎車的優(yōu)點:由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細(xì)削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。 

　　碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷。

　　鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區(qū)別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外一點，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車塊與剎車圈是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。