大家好，我是一名中國(guó)沿海船長(zhǎng)，從事航海有22年了！從漁民到航運(yùn)經(jīng)歷過(guò)很多！
　　最近4月份至5月份由于能見(jiàn)度不良，發(fā)生了很多起啇船撞漁船的事故。導(dǎo)致很多名漁民兄弟的傷亡，一樁樁血的教訓(xùn)，讓我航行在中國(guó)沿海的船長(zhǎng)整天整夜的失眠！
　　在這里，我向漁民兄弟提幾點(diǎn)建議，希望能幫到大家！

　　NO.1迷信思想不可有 搶過(guò)大船頭很危險(xiǎn)
　　迷信思想不可有，老前輩說(shuō)的并非全部是對(duì)的！
　　搶過(guò)大船頭一年四季吃穿不用愁。其實(shí)大船航速很快你去搶船頭不僅發(fā)不了財(cái)，很容易喪命，大船操縱不是很靈敏，要避讓你船跟本停不下來(lái)，超大型船還受吃水限制讓你會(huì)導(dǎo)致擱淺和觸礁事故發(fā)生。
　　再說(shuō)雷達(dá)盲區(qū)基本讓不了漁船！切記莫突大船頭！

　　NO.2能見(jiàn)度差時(shí)切記不要開(kāi)開(kāi)停停
　　能見(jiàn)度不良時(shí)切記不要開(kāi)開(kāi)停停，隨意轉(zhuǎn)向！
　　商船的雷達(dá)早就記算好了跟你的TCPA,DCPA{會(huì)遇距離和會(huì)遇時(shí)間}如果你頻繁的做航向和航速的變動(dòng)，導(dǎo)致商船駕駛員無(wú)法判斷你船的動(dòng)態(tài)！
　　打開(kāi)高頻國(guó)際航行頻率16和商船聯(lián)系。
　　開(kāi)啟AIS證明你船的航向航速，利用雷達(dá)的EBL方位線判斷有無(wú)碰撞危險(xiǎn)，使船舶間不要處于緊迫局面！

　　NO.3船老大有空學(xué)習(xí)一下72國(guó)際避碰規(guī)則
　　漁船老大和駕駛員有空學(xué)習(xí)一下72國(guó)際避碰規(guī)則，認(rèn)認(rèn)一點(diǎn)不難，基本上小學(xué)文化就看得懂！
　　因?yàn)橥廨喌街袊?guó)沿海由于語(yǔ)言不通，環(huán)境不熟悉，他們只能按避碰規(guī)則來(lái)操作。而你們不守規(guī)則，會(huì)導(dǎo)致緊迫局面，也有可能發(fā)生碰撞！
　　幾百幾十噸的漁船碰幾萬(wàn)幾十萬(wàn)噸的大輪，無(wú)疑是雞蛋碰大山！

　　祝咱們的漁民兄弟平安，順順利利?。?！