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羅永浩談馬斯克:為了下一個還沒有留下人類足跡的星球

 書愿_ 2016-05-20



錘子科技創(chuàng)始人 羅永浩

 

為了下一個還沒有留下人類足跡的星球


文 | 羅永浩


互聯(lián)網(wǎng)帶來的繁榮景象和由此帶來的對生活質(zhì)量的顯著改善,常常使得我們活在某種虛幻的感覺當中:我們的世界好像一直走在科技高速發(fā)展的光明道路上。


但從另一個方面看,經(jīng)歷了蒸汽機、火車、汽車、電燈、電話、電報、計算機、火箭這樣的偉大發(fā)明之后,人類在科學技術(shù)上已經(jīng)幾十年都沒有什么革命性的突破了。這種比特世界的巨大進步和原子世界的原地踏步,也使得彼得·蒂爾 發(fā)出“我們曾經(jīng)想要飛行的汽車,結(jié)果只得到140個字符”這樣的感慨。



“我們曾經(jīng)想要飛行的汽車,結(jié)果只得到140個字符。”——彼得·蒂爾


確實是這樣,我們這個時代的精英,幾乎全都撲在了互聯(lián)網(wǎng)上。工業(yè)革命開始后的那兩百多年,那個科學家、發(fā)明家和實業(yè)家英雄輩出的火熱年代,仿佛離我們已經(jīng)非常遙遠。20世紀60年代末人類首次完成登月之后,一度被認為普通人也負擔得起的星際旅行,至今也沒有成為現(xiàn)實,而且看起來依然遙遙無期。


今天在中國火熱無比的全民創(chuàng)業(yè),幾乎也全都是互聯(lián)網(wǎng)項目。互聯(lián)網(wǎng)當然沒什么不好(我們熱愛互聯(lián)網(wǎng)),但正如杰夫·漢默巴徹所說的那樣:

我們這一代人中最優(yōu)秀的頭腦,都在思考如何讓人們點擊廣告,這太糟糕了。


——杰夫·漢默巴徹


2012年,我嘗試追尋我的科技實業(yè)夢想時,在投資界常聽到的一句話是,“做實業(yè)已經(jīng)過時了,何況又那么苦逼,還是互聯(lián)網(wǎng)好啊,融資也容易?!倍趧?chuàng)業(yè)者中常聽到的則是,“做實業(yè)已經(jīng)過時了,何況又那么苦逼,還是互聯(lián)網(wǎng)好啊,騙錢也容易?!?/span>



互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè),是喜是悲?


和前幾次工業(yè)革命時期實業(yè)家們的處境不同的是,今天的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè),由于趕上了好時代,由于風險投資行業(yè) “人傻錢多”,使得創(chuàng)業(yè)者們即便發(fā)展不順利,充其量也就是經(jīng)歷一些疲憊、煩惱和焦慮而已。在很多不負責任的創(chuàng)業(yè)者眼中看來,就算公司最后倒閉了,也僅僅是一個面子問題罷了。早期實業(yè)家們那種動輒搭上全部身家的巨大壓力,以及類似遭遇工會搗亂、黑幫敲詐、政府勒索這樣苦難的創(chuàng)業(yè)歷程,今天的創(chuàng)業(yè)者們通常是體會不到的。


但即便是在今天這樣平庸幸福的時代,也有些渾身充滿冒險和進取精神的企業(yè)家,在獲得了世俗意義上的巨大成功和財富之后,仍然在內(nèi)心的使命感驅(qū)使之下,不惜投入全部的財力和精力,不計后果地去實現(xiàn)自己的實業(yè)夢想。


埃隆·馬斯克就是這樣的一個企業(yè)家。他17歲一個人離開南非的家去加拿大尋找新生活,21歲拿到賓夕法尼亞大學的獎學金到美國讀書,28歲時以3億美元賣掉了他創(chuàng)辦的第一家互聯(lián)網(wǎng)公司,31歲時以15億美元賣掉了他和彼得·蒂爾聯(lián)合創(chuàng)辦的第二家互聯(lián)網(wǎng)公司。


馬斯克評估SpaceX和特斯拉工廠里的新機器


然后,他拿著自己全部的財產(chǎn)投身實業(yè),自殺般地同時從事航空航天、電動汽車和太陽能這三個發(fā)展長期停滯不前的高科技行業(yè)。最艱苦的時候,面臨其中兩家企業(yè)同時倒閉的危險,也被庸眾當作兜售虛假希望的騙子。最后,他忍受著難以想象的屈辱和壓力,奇跡般地把這三家企業(yè)都做成了:Space X 成為航空航天業(yè)最穩(wěn)定的運營商,特斯拉已經(jīng)是全球最酷最暢銷的純電動豪華汽車,Solar City 目前是最大的消費者商用太陽能電池板安裝供應商。


完成了這些看似絕無可能的任務之后,他不暇停留,又野心勃勃地開始了嘗試讓人類能夠移民火星的未來10年計劃。



2014年,馬斯克公布一款新型太空船:龍2號


驅(qū)使這樣的實業(yè)家推動世界進步的,通常不是名利,而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野望,以及在極少數(shù)人身上可貴地伴隨終生的好奇心。


今天,埃隆·馬斯克所從事的事業(yè)依然存在風險,他可能會在現(xiàn)有的三個企業(yè)之外還對別的項目感興趣并再度冒險去嘗試。他也許會創(chuàng)造更大的成功,也許會失敗,可以肯定的是,擔心失敗一定不是他放棄嘗試某個事業(yè)的理由。


美國科技記者阿什利·萬斯寫作《硅谷鋼鐵俠》這本傳記時,獲得了和埃隆·馬斯克本人長達40多個小時的談話機會,很多與特斯拉和Space X 相關(guān)的信息,都是在這本書中首次披露的。


埃隆·馬斯克的人生經(jīng)歷,和無數(shù)改變世界的偉大實業(yè)家的經(jīng)歷一樣,是那種可以被千百次地寫進小說、搬上銀幕后,每一次重看都依然激動人心的,屬于全人類的傳奇故事。

 


相關(guān)讀物



《硅谷鋼鐵俠:埃隆·馬斯克的冒險人生》

阿什利·萬斯 著丨中信出版集團 2016.04


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