電機的輸出特性其實是有扭矩和速度兩方面的，因此，電機的特性通常使用矩頻（扭矩和轉(zhuǎn)速）特性曲線的方法來描述更加直觀。
指的是電機在瞬間可以輸出的最大扭矩。 電機繞組能承載的最大電流，決定了電機能輸出的最大扭矩。電機峰值扭矩越大，要求繞組承載更大電流，電機的框架也會因此更大。而電機的個頭（框架大?。┲苯記Q定了電機硬件成本。 另外，驅(qū)動器能輸出的最大電流會限制電機軸輸出的峰值扭矩。
指電機可以長時間持續(xù)輸出的扭矩。 盡管在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，電機輸出扭矩和電流成正比，但電機繞組能否長時間持續(xù)保持較高電流，卻是受到電機繞組溫度影響的，繞組溫度過高會使得電機輸出扭矩降容。因此電機的連續(xù)輸出扭矩很大程度上取決于繞組快速散熱和冷卻的能力。這里面有兩個要素： 電機的繞組散熱特性。 同樣個頭（框架大?。┯兄嗤逯蹬ぞ氐碾姍C，會因為其散熱特性較好使得電機繞組運行溫度更低，從而獲得更高的連續(xù)輸出扭矩。 環(huán)境溫度 環(huán)境溫度升高會影響電機繞組散熱變差，從而有可能使電機連續(xù)輸出扭矩下降。 通常連續(xù)輸出扭矩都會是一條斜線，也就是說隨著電機轉(zhuǎn)速的升高，其連續(xù)輸出扭矩會有所下降。不同的電機，其下降的斜率也是不同的。電機供應(yīng)商在標(biāo)稱連續(xù)扭矩時會注明“連續(xù)堵轉(zhuǎn)扭矩”（轉(zhuǎn)速為零時的連續(xù)輸出扭矩值）和“額定連續(xù)輸出扭矩”（額定轉(zhuǎn)速時的連續(xù)輸出扭矩值）。 當(dāng)然，除了電機自身因素外，驅(qū)動器連續(xù)輸出電流的能力會影響軸連續(xù)輸出扭矩。
由于電機轉(zhuǎn)速和繞組端電壓成正比，因此，當(dāng)驅(qū)動器進線電壓或直流母線電壓下降時，電機所能輸出的最高轉(zhuǎn)速會降低。因此這條線會向左移動。
當(dāng)電機運行到高轉(zhuǎn)速時，會有一部分電流轉(zhuǎn)換成熱能消耗影響電機繞組散熱，從而使得在高轉(zhuǎn)速時的扭矩有所下降。因此此線是一條斜線。通常電機功率越大，此線越斜；功率較小，此線較垂直。
P ＝ T ＊ ω P：功率 watt T：扭矩 Nm ω：轉(zhuǎn)速 rad/s 我們通?？赡苡袀€經(jīng)驗公式： 功率＝扭矩*轉(zhuǎn)速/9550 這個 9550 的系數(shù)時由于我們平時習(xí)慣用的單位是KW和RPM，與國際單位制里標(biāo)準(zhǔn)單位之間的比例。
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