計劃實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車三年商用，五年量產(chǎn)的百度，公布了首個全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域落地蕪湖。

　　5月16日，百度與安徽省蕪湖市人民政府在北京正式簽訂合作協(xié)議，宣布將在蕪湖共同建設(shè)“全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域”，這在國內(nèi)尚屬首例。

　　蕪湖的百度無人車運(yùn)營區(qū)域位于蕪湖高新區(qū)，更多細(xì)節(jié)百度稱將在不久后公開。

百度高級副總裁王勁

　　百度高級副總裁王勁告訴第一財經(jīng)記者，百度計劃選出國內(nèi)的10個城市作為無人駕駛的商用示范區(qū)，具體的運(yùn)營區(qū)域會分階段進(jìn)行：首先是在有限的區(qū)域范圍、簡單路況下試運(yùn)營；3-5年會擴(kuò)大區(qū)域的示范運(yùn)營；5年之后拓展到全市做示范城市。

　　這幾年里，百度的無人駕駛技術(shù)仍需在技術(shù)提升、可靠率、降低成本等多個方面繼續(xù)做攻克。王勁同時透露，在對一些路段純無人車的運(yùn)營嘗試后，百度屆時將把測算其安全性和效率提升度等相關(guān)數(shù)據(jù)和情況提供給相關(guān)決策部門。

　　百度方面人士透露，之所以首先落地蕪湖，一是因?yàn)槭徍鳛槿珖着圏c(diǎn)“智慧城市”，近年來圍繞智慧城市規(guī)劃總體部署和信息惠民的目標(biāo)，加快推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，范圍涵蓋智慧城市云平臺、智慧政務(wù)、智慧交通等項(xiàng)目；二是政府效率高，“很多時候是政府推著百度在走”。

　　此外，奇瑞正是一家來自安徽蕪湖的汽車生產(chǎn)制造商。奇瑞汽車CEO尹同躍擔(dān)任了百度無人車高級顧問。

　　城市無疑是整個智能汽車生態(tài)環(huán)境中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在實(shí)驗(yàn)室“閉門”造不出“無人車”，城市內(nèi)開放的真實(shí)道路為無人車的測試、運(yùn)營提供了必要的試驗(yàn)場地。百度無人車將以技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶、資金、運(yùn)營和安全等，通過與蕪湖市政府合作，打造創(chuàng)新、開放、合作、共贏的自動駕駛生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)“全無人駕駛汽車運(yùn)營區(qū)域”。

　　據(jù)悉，百度無人車是基于Level-4的完全自動駕駛技術(shù)，越過了跳過了“輔助駕駛”、“有司機(jī)的自動駕駛”等車廠的無人車思路。百度自動駕駛事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理李震宇稱，目前，百度在環(huán)境感知、分析決策、行動控制等方面擁有優(yōu)勢，依托海量數(shù)據(jù)、超強(qiáng)計算和優(yōu)秀算法，百度無人車正在引領(lǐng)中國智能汽車的發(fā)展方向。

　　王勁對包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體表示，“自動駕駛是汽車行業(yè)的未來，代表了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，那就是軟件定義汽車(The Software Defined Vehicle，SDV)”。所謂SDV，就是決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)，而不再是傳統(tǒng)的技術(shù)與性能指標(biāo)。軟件定義的汽車，將徹底改變汽車業(yè)的格局。

　　百度還有社會價值的考量：“無人車依靠人工智能進(jìn)行計算，比人類反應(yīng)更快，而且沒有人類司機(jī)的各種問題，據(jù)統(tǒng)計，無人車每天能拯救500名在交通事故中喪生的中國人。安全之外，還有解決擁堵和汽車使用等問題，進(jìn)而能減少汽車排放污染?！?/p>

　　在王勁看來，無人駕駛的市場打法和搜索類似，是一個贏家通吃的市場。以一輛車跑兩萬公里計算，如果百度比競爭對手提前一年率先在10個城市總計部署10萬輛車，一年下來就是20億公里的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于每輛百度無人車都是一個開了20億公里的老司機(jī)。

　　“誰先進(jìn)入，誰的數(shù)據(jù)就多，這就像噴氣式飛機(jī)打螺旋槳飛機(jī)一樣?！蓖鮿糯饲皩Φ谝回斀?jīng)記者評價。

(責(zé)任編輯：DF302)