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1滑雪產業(yè)市場規(guī)模 根據2016年2月發(fā)布的2015年度《中國滑雪產業(yè)白皮書》，國內滑雪場數量在五年內增長了110%，達到568家，同時滑雪人次相比五年前增長98.4%，達到1250萬人次。中國人口每年的滑雪次數在最近幾年實現了快速增長，不過滑雪愛好者仍然以初學者為主。大國滑雪滲透率普遍較低，但是中國遠落后于美、俄等國。本土有滑雪資源的國家，年滑雪次數相對較多，中國在這方面仍具有發(fā)展?jié)摿Α８鶕?6氪發(fā)表的《冬奧會帶來契機，滑雪以及“互聯網 滑雪”應該在哪里找風口？》，預測國內滑雪市場本身將在2022年達到數百億元，而其所能夠帶動的周邊產業(yè)規(guī)?？梢酝黄魄|元。 2015年我國滑雪總人次1250萬，較2014年增長21.36%。2015年已建設568家滑雪場/館，新建開業(yè)的滑雪場數量為108家。云頂、萬達、萬科、恒大、魯能等大型企業(yè)已先后投資滑雪場項目。 中國滑雪場多以娛樂為主的小型滑雪場，有超過5臺纜車/吊椅以上的滑雪場數量為350個，占全部滑雪場數量的22%。全國共有869部纜車/吊椅。平均每部纜車/吊椅一年承載滑雪次數為9781次，低于歐美國家水平。 至2022年滑雪市場規(guī)模預測將達162.9-291.2億元。可能刺激出額外的市場需求的市場包括：滑雪服裝、滑雪裝備制造業(yè)，滑雪愛好者帶動的家庭度假休閑，由滑雪場四季經營所帶來的收益。根據國際慣例，滑雪消費（門票、；纜車票）與相關行業(yè)（餐飲、住宿、裝備制造業(yè)）的收入比約為1:10，因此相關行業(yè)的市場前景更加廣闊。 2滑雪產業(yè)政策趨勢 滑雪產業(yè)作為體育產業(yè)的一部分，在近年來得到了明顯的政策推動，關于滑雪的核心政策仍然是2014年10月國務院發(fā)布的《關于加快發(fā)展體育產業(yè)促進體育消費的若干意見》。 2015年7月31日，國際奧委會正式確定2022冬奧會的舉辦權為北京。中國的首都北京成為首個既舉辦夏季奧運會，也舉辦冬季奧運會的城市。冬奧會中囊括近百個體育項目，而滑雪為其中最大的項目。 3上游產業(yè) 雪場的建設方面需要投入巨大的時間和資金。由36氪氪研室訪談得知，一個類似崇禮云頂滑雪場規(guī)模的一次性投資大約為10億元人民幣，僅包括土地、開發(fā)和建設費用，尚不包括設備和運營費用。開發(fā)建設周期至少2年，大多會延長。以太舞滑雪小鎮(zhèn)為例，其可行性研究說明，5年的規(guī)劃和建設，最終預計總投入達到200億元，包括超過 200條雪道，46個纜車，2個滑雪度假村和6家酒店。 除了前期投資巨大之外，滑雪場的運營成本也較高，奇創(chuàng)發(fā)布的《滑雪旅游投資開發(fā)主題研究》稱，造雪成本約為0.5元/天/平米，一臺進口造雪機約為30 萬元，一個滑雪場應用于夏季植草的費用平均約100 多元/平方米，比開發(fā)雪道的費用還高。國內滑雪場由于對造雪的需求較高，蓄水池和供水系統(tǒng)的投入較高，甚至需要在后期擴建中加以建設，例如今年北京南山滑雪場就投資修建了額外的蓄水池。 纜車/吊箱：國際上，這一市場形成了寡頭壟斷，來自奧地利Doppelmayr和來自法國的Puma，國內的萬科松花湖、云頂等滑雪場都是用的Doppelmayr品牌。同時國內也有一些品牌廠家開始生產纜車/吊箱，在價格上有一定優(yōu)勢，但仍在開拓市場中。 魔毯：在坡度相對平緩、距離較短的坡道上，使用魔毯運送滑雪者是最近幾年使用的解決方案 (之前使用拖牽)，這部分有一些國內玩家參與進來。 造雪/壓雪設備：市場主力也是國際企業(yè),之前一份對北京市郊滑雪場的調查顯示,造雪機的生產 廠商主要是美國SMI(“超級雪神”),壓雪機來自于法國品牌York Neige、美國SMI等廠商。此外意大利的TechnoAlpin也在國內有一些業(yè)務存在。 雪地摩托：雪地摩托主要用于運送人員、急救等,主要也是國際廠商，包括加拿大的Bombardier、 奧地利的Sufag等，前者是一家高鐵、小型噴氣式飛機的制造商，而后者則是滑雪完整解決方案提供者。 4用戶需求 在未來的三至五年中，開始從事冰雪運動的人群將爆發(fā)式增長，面臨的問題可能有： 從供給端來看，消費者面臨諸多痛點。在雪票方面，作為滑雪入場的第一剛需，滑雪場內部管理機制落后，雪票分銷渠道復雜，導致用戶兌換雪票費時費力，中度和重度滑雪愛好者只能辦理季卡，一個雪季卻只能在同一個雪場體驗；在住宿（目的地型雪場）方面，隨著崇禮、松花湖等度假型滑雪目的地興起，滑雪愛好者不再當日往返，因此住宿也是剛需，目前主流滑雪目的地的住宿市場供給品類單一（大量低端快捷酒店和少量高檔酒店），高峰時段總量供給不足；在交通方面，主流滑雪目的地交通基礎設施落后，往返雪場交通不便，主要依靠自駕和少量擺渡車，僅有的少量出租車體驗不佳、價格不透明。 ( END ) 聲明|本文來源于招商傳媒顧佳團隊
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