汽車用鋼發(fā)展趨勢：

隨著社會對汽車“環(huán)保、安全和低價格”要求的提高，作為制造汽車主要原材料的鋼鐵，其最主要的發(fā)展趨勢之一是研發(fā)高強度鋼（HSS），目的是通過提高強度減薄鋼板的厚度來實現(xiàn)汽車的輕量化，進而實現(xiàn)汽車的“節(jié)能減排”。

高強度鋼定義：

在汽車用鋼領域內，強度是產品最重要的性能指標。一般將抗拉強度不小于340MPa級別的鋼稱為高強鋼，抗拉強度不小于780MPa級別的鋼稱為超高強鋼。下圖1是根據(jù)冶金機理劃分的不同強化機理的各種高強鋼的抗拉強度和延伸率的關系。

先進高強度鋼定義：

高強鋼分為傳統(tǒng)高強鋼和先進高強鋼。傳統(tǒng)高強鋼以鐵素體為主要微觀組織，主要通過析出和固溶等強化手段，強度一般在級別600MPa以下。在傳統(tǒng)高強鋼基礎上，引入馬氏體、貝氏體等高強度相結構，借助這些高強相的強化作用，在不對成分體系作顯著改變的前提下，大幅度提高材料的性能。這類以相變強化為主要強化機制的高強鋼被稱為先進高強鋼（AHSS），強度級別可覆蓋450MPa～1700MPa的范圍。

先進高強度鋼發(fā)展趨勢：

隨著材料強度的提高，鋼板的成形性會相應下降，沖壓成形困難，無法滿足汽車廠對材料提出的越來越高的要求。因此，汽車廠迫切希望鋼廠開發(fā)強度和延伸率兼顧的高強高韌性鋼板。鋼鐵研發(fā)人員在已有先進高強鋼的基礎上，在材料中引入FCC（奧氏體）相，利用奧氏體的相變強化作用，可進一步大幅度提高先進高強鋼的性能。目前已發(fā)展出了全奧氏體組織的第二代先進高強鋼和部分奧氏體組織的第三代先進高強鋼，形成了先進高強鋼家族的三代產品劃分。