根據(jù)防務菌的信息，這兩架飛機應該是來自如今駐克里米亞的第38殲擊航空團。飛機上使用的迷彩挺漂亮，似乎是此類涂裝首次亮相。

以往的蘇-27SM涂裝比較單一，主要有兩種（參考下面兩張圖），基本上憑涂裝也就可以判斷型號了。蘇-27的這個新涂裝或許和駐克里米亞要有新形象有關。當然，這是防務菌瞎猜的。

那蘇-27SM怎么就和蘇-30MKK扯上關系了呢？

其實情況很簡單，俄羅斯在為中國設計改進蘇-30MKK時，發(fā)現(xiàn)相關的技術完全可以用在蘇-27上嗎?；仡^再一看，蘇-27也快老了，俄軍也很久沒進新飛機。

于是俄羅斯就把蘇-30MKK的成果用于蘇-27的升級，后來俄軍一共升級了4個中隊約48架蘇-27SM，起初這些蘇-27SM大多部署在遠東。后來隨著蘇-35開始部署遠東，加之俄羅斯南部局勢緊張，一些蘇-27SM就開始轉隸俄羅斯南部軍區(qū)，這些采用新涂裝的蘇-27SM便屬于這種情況。

對于蘇-27SM3，相信人們不會陌生。它是俄羅斯準備提供給中國組裝殲-11的配件被拒，然后本國空軍接盤的產(chǎn)物。不像蘇-27SM是升級來的，這些蘇-27SM3全是最近全新制造的“10后”。

當然，關于蘇-27SM3的亮點不是老掉牙的中國退貨，而是上圖的“紅色59”號。注意這架飛機的翼尖是掛載電子戰(zhàn)吊艙的。

從外形看該吊艙并非蘇-34、敘利亞戰(zhàn)場上蘇-30SM使用的“希比內(nèi)山”系列，而是較早L005型吊艙。

△俄羅斯在赴敘利亞的蘇-30SM上測試了最新的“希比內(nèi)山”-U電子戰(zhàn)系統(tǒng)

目前，除蘇-27SM3外，俄軍的其它空優(yōu)飛機，如蘇-27、米格-29、蘇-35是極少像出口的飛機一樣使用電子戰(zhàn)吊艙。其中一個原因是俄軍自用飛機通常都有內(nèi)置電子戰(zhàn)裝置。外掛電子戰(zhàn)吊艙通常是威脅升級，需進行全頻段覆蓋的情況下使用。例如蘇-35去敘利亞就外掛了電子戰(zhàn)吊艙。

為什么會出現(xiàn)這種情況呢？防務菌在想，這些會不會也是之前準備給中國的，后來中國不要了就？

說了蘇-27SM、蘇-27SM3，也許有人會問有木有蘇-27SM2存在？原來其實是有的，俄羅斯計劃使用蘇-35的成果（雷達、航電、武器系統(tǒng)）來改進一下蘇-27，后來發(fā)現(xiàn)有技術難度，價格也貴，然后就沒有然后了。