學(xué)車過程中，學(xué)員總會遇到各種各樣的問題，其中關(guān)于科目二的半坡起步、科目三的起步以及調(diào)頭占了很大的比例，還有一個很突出的問題就是遭遇考試車中的爛車該如何解決。今天我們就一起來看看駕考大神們都是怎么克服這些難題的。

1.科目二：半坡起步

這個步驟分類兩種方式方法來正確學(xué)習(xí)，因?yàn)橹皇菍W(xué)習(xí)一個基本的步驟，所以就不涉及是否踩線等細(xì)節(jié)上面的描述了。

A：普通的半坡起步方式：

在半坡位置完全踩住剎車，停止住車輛的運(yùn)動，這個步驟一定要穩(wěn)，如果你剎車沒有踩住，車輛后溜就會被扣分甚至不及格。在現(xiàn)實(shí)里的應(yīng)用就是，這你這個步驟一定要學(xué)好，不然后面跟著臺勞斯萊斯的就趕緊拉開車門跑吧。

正確起步時，完全踩下離合器，掛回一檔；慢慢的放開離合器（由于離合器多了一個半聯(lián)動的裝置，所以它的踩法和油門不同），直到傳說中你們教練說的，半聯(lián)動的位置，這個時候該如何判斷？一個是，發(fā)動機(jī)聲音，這點(diǎn)可能 會因?yàn)樾睦韷毫Φ纫蛩卦斐梢粋€誤判，所以只是作為其中一個參考的指標(biāo)。

原理解析：在半聯(lián)動的位置時，由于離合器片未放到位，會造成發(fā)動機(jī)的動力無法完全輸出到驅(qū)動輪，導(dǎo)致車輛會出現(xiàn)動力輸出出現(xiàn)問題；會出現(xiàn)一個轉(zhuǎn)速不足快要熄火的狀態(tài)。而這個狀態(tài)，表現(xiàn)在車輛上就是有幾個指標(biāo)。

其中一個是：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針偏低，一般在1100 1000上下的幅度不停的晃動。

第二個：車輛會明顯產(chǎn)生劇烈的抖動，發(fā)動機(jī)聲音變大，手握在方向盤都可以感覺到車輛的抖動。

第三個：車輛發(fā)動機(jī)聲音明顯增大，會產(chǎn)生有間接性有節(jié)奏的聲音。

然后，在半聯(lián)動位置時候出現(xiàn)上述問題時候就可以緩慢放開剎車，車輛就會向前運(yùn)行，這樣就完成一個起步。

B：配合手剎的半坡起步方式：

配合手剎的起步方式有一個優(yōu)點(diǎn)，右腳無須踩剎車，這個時候可以空出來踩油門，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低熄火的幾率。

在半坡位置拉起手剎，這個步驟一定要多練習(xí)，拉的不緊的話車輛會后溜，會被扣分。

當(dāng)拉起手剎車輛停穩(wěn)后，便可將其中一只腳放在油門位置了，適當(dāng)踩些油門，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（這樣一個好處是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高的時候由于離合器搭配不當(dāng)造成的熄火的幾率會降低），再和上述的方法一樣，搭配離合器放到半聯(lián)動的位置。

判斷的方式也是有上述兩個，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針上下跳躍，第二，車輛產(chǎn)生劇烈抖動。

這個時候，一定要穩(wěn)住離合器以及油門，放開手剎便可完成一個半坡起步的動作。

現(xiàn)實(shí)意義是：配合手剎的半坡起步，對于部分一檔里面不足的小車可以適用，很多小車一檔力量不足必須要有油門的配合。不然很容易熄火導(dǎo)致車輛發(fā)生后溜等等危險狀況。而配合手剎，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速便可解決這個問題。

2.科目三正確起步：

手剎拉起的狀態(tài)------扣上安全帶、啟動發(fā)動機(jī)、打左轉(zhuǎn)向燈、完全踩下離合、掛一檔；

這個時候右腳踩油門控制在1500左右，穩(wěn)定控制??；如果起步?jīng)]有油門配合一樣扣分。

然后緩慢放開離合器等待車輛抖動；車輛抖動時放手剎車輛就會前進(jìn)、離合緩慢完全放開、然后通過油門控制車速。

這是一個完整的起步過程，依據(jù)考試的要點(diǎn)去正確理解，學(xué)習(xí)，操作等。

這個步驟在現(xiàn)實(shí)里是一個正確的起步步驟，所以務(wù)必認(rèn)真學(xué)習(xí)熟練每個步驟。

3.科目三調(diào)頭細(xì)節(jié)：

拖檔，竄車等容易引起扣分，而這個時候，對學(xué)員油門及離合器的配合有非常大的考驗(yàn)。

過彎的時候，拖檔的原因有幾個，一個是，檔位過高，這個時候要退到低的檔位。比如二到一。

第二，油門不足，在一檔的時候，還會拖檔，那么離合器可以適當(dāng)踩些，油門跟上。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，再放些離合器車輛就有前進(jìn)的動力了。

調(diào)頭有兩個細(xì)節(jié)提供參考：

車速過快的話，離合器不要踩，只需剎車穩(wěn)定踩下減速，打方向盤通過；

這個時候不能完全踩下離合器。不然車速過快會發(fā)生危險。

通過后回正方向盤，然后油門跟上即可完成調(diào)頭。

第二個就是車速比較慢的時候，你完全踩下離合器靠車的慣性通過，這個時候要靠剎車來減速。

打方向盤通過后，放開離合器讓車輛有前進(jìn)的動力，再適當(dāng)踩些油門便可完成一個調(diào)頭了。

4.遭遇爛車的正確解決方式：

遭遇爛車，會有和駕校學(xué)車完全不一樣的體驗(yàn)。

比如，車頭沒有貼教練車的字樣，座位甚至是倒車鏡無法調(diào)整，還有的更嚴(yán)重的是，離合器片磨的差不多了，車輛前進(jìn)幾乎沒有多少力量，半坡頻繁遭遇熄火。。。。。。

那么，遭遇此類問題，

第一個，更換自己的參考點(diǎn)，比如，可以嘗試學(xué)習(xí)一下利用雨刮器上面的點(diǎn)位來參考車輛行駛的位置，或者倒車鏡的邊緣線，甚至是可以把頭伸出來，看車輛的車輪和前面學(xué)員考試時候遺留在地上輪胎的痕跡。

第二個，座位無法調(diào)整和倒車鏡無法調(diào)整，油門離合器無法踩到底的，唉，聽天由命吧。

第三個，車輛行進(jìn)離合器非常難以配合，無法有前進(jìn)的力量且頻繁由于轉(zhuǎn)速不足等原因熄火，那么，可以嘗試使用上述的手剎起步方法，將油門轉(zhuǎn)速提高，這樣可以減少熄火的頻率，然后再通過配合手剎去完成半坡起步的動作。

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