1921年9月21日德國奧堡 銨鹽爆炸事故

        事故起因是一起正常的爆破作業(yè)，且作業(yè)過去就一直是在監(jiān)視下進行的，在這次爆炸之前已進行過近3萬次同類作業(yè)，都沒有發(fā)生任何事故。甚至以后的實驗也表明，使這種復鹽發(fā)生爆炸是非常困難的。這一爆炸例說明，對于用普通的爆炸試驗法被認為是不發(fā)生爆炸的物質(zhì)，在數(shù)量相當多的情況下，利用大規(guī)格起爆方法也可能發(fā)生爆炸。

        事故裝置始建于1911年，占地8公頃。1913年，裝置開始生產(chǎn)氮化肥。氮化肥主要是由同比例的氯化鉀及硝酸銨混合配置而成。其中原料氨是由新的Haber-Bosch工藝制造，此工藝技術(shù)使用大氣氮。裝置擁有員工8000人。

（圖片來源：www.viamichelin.fr）

        在戰(zhàn)爭時期，銨鹽主要用作軍事用途，例如制造炸藥。但1918年后，氨鹽作為民用繼續(xù)生產(chǎn)。

        從1919年開始，氯化鉀及硝酸銨混合配置氮化肥方法逐漸被一種50/50的硫酸銨和硝酸銨混合物—mischsaltz所取代。但這種混合物非常容易吸收潮氣，在儲存時很容易由于潮濕而結(jié)塊，互相粘附在一起。因此在使用時為了分開這些粘附在一起mischsaltz，工人們經(jīng)常在結(jié)塊的物料上用沖桿鉆孔，然后在孔內(nèi)放置炸藥，將物料炸開。在事故發(fā)生之前，裝置內(nèi)的人員已經(jīng)使用炸藥炸開物料多達20,000次，并沒有出現(xiàn)事故及事故征兆。

現(xiàn)在的奧堡裝置位置

        發(fā)生事故的裝置單元為“110料倉”。這是一個低于地面4米的半埋式建筑，尺寸為60m X 30m X 20m。在1921年9月21日上午，料倉內(nèi)存有4,500噸的硫酸銨和硝酸銨混合物。在這前一天，為了取出一批物料，料倉內(nèi)進行了數(shù)次炸碎物料的工作。

        1921年年9月21日上午7點，技術(shù)人員在“110料倉”內(nèi)給物料鉆眼。上午7：32，大爆炸發(fā)生，在現(xiàn)場留下了一個尺寸達90m  X  125m的大坑。

        根據(jù)目擊者回憶，事故當時連續(xù)發(fā)生了兩次爆炸。第一次爆炸的強度并不大，但第二次爆炸具有毀滅性。距離奧堡裝置150公里的斯圖加特地震測量機構(gòu)根據(jù)地面震動也測到了兩次爆炸。兩次爆炸間隔半秒。

        距離事故裝置275公里的慕尼黑也聽到了爆炸聲，并導致民眾恐慌。爆炸給距離事故裝置幾十公里遠的地方造成了財產(chǎn)損失。爆炸產(chǎn)生的深綠色煙云遮蓋了路德維希和曼海姆的天空，整個地區(qū)被厚厚的煙塵所籠罩。爆炸還導致電報及電信服務中斷，增加了營救工作的難度。

        爆炸后不久，裝置幾處都燃起了大火，并隨之發(fā)生了幾次小規(guī)模爆炸。爆炸現(xiàn)場的空氣夾帶著濃濃的氨氣味道。

        官方報道的傷亡人數(shù)為：死亡561人，傷1952人，事故導致7500人無家可歸。死傷者中包括三列剛剛到達現(xiàn)場的火車上的乘客。這些乘客都是前來接班的工人。幾名途經(jīng)裝置附近去上學的兒童也不幸受傷。幾艘在萊茵河上航行的船只也被爆炸波及，多名船員受傷。

        奧堡地區(qū)80﹪的建筑被摧毀，路德維希和曼海姆也分別報告城市遭到了較大破壞。大量破碎的玻璃灑落在距離奧堡30公里的海德爾堡的道路上，導致城市交通受阻。

        根據(jù)一篇紐約時報1922年1月29日的文章報道，財產(chǎn)損失估計高達3.21億馬克，即170萬美元。      

        雖然事故發(fā)生在很多年之前，但在1994年2月根據(jù)‘塞維索’指令（seveso directive）對這起事故的后果進行重新評估， 根據(jù)專家的調(diào)查，只有倉庫儲存總量10％的化肥（450噸）被引爆，但爆炸威力超過了500噸TNT當量（30公里范圍內(nèi)玻璃都被震碎）?！搬尫诺奈ｋU物質(zhì)”指數(shù)高達6（Q2參數(shù)），爆炸事故的“人類及社會危害”指數(shù)被評為6，因為爆炸導致561人死亡（H3參數(shù)）。但由于無法對事故造成的環(huán)境影響進行確切的統(tǒng)計評估，因此無法評定事故造成的環(huán)境危害指數(shù)。 

        如果事故發(fā)生在1993年，根據(jù)當時1美元等于17法郎的匯率，這些損失大約相當于兩千萬歐元。因此經(jīng)濟后果指數(shù)被評為6（€17參數(shù)）

        發(fā)生事故后，由議會委員會牽頭組成的調(diào)查專家小組成立。但由于事故的規(guī)模以及缺少直接目擊者（事故直接目擊者都死于爆炸），事故調(diào)查工作進展的并不順利。事故調(diào)查持續(xù)了兩年之久，直到1925年才公布事故調(diào)查報告。

        事故調(diào)查表明，此次大爆炸是由于工作人員在“111料倉”內(nèi)進行炸開粘附在一起的化肥物料而引起的。一些裝填炸藥的孔洞打在了前一天已經(jīng)被炸藥炸軟的地方。

調(diào)查人員對50-50的硫酸銨和硝酸銨混合物以及類似的其他混合物進行了爆炸特性分析，結(jié)果顯示：

●50-50的硫酸銨和硝酸銨混合物放置在有限空間內(nèi)，并且其密度相對較低時，爆炸只會局限于物料放置場所周圍。

●如果50-50硫酸銨和硝酸銨混合物中的硝酸銨含量增加到50—55%，特別當含量達到55至60%，會導致混合物的爆炸性及爆炸威力大幅度增加。

        事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在事故發(fā)生的幾個月前，事故裝置對其生產(chǎn)工藝進行了改動，改動內(nèi)容包括將濕度降為2％（改動前為3％—4％），而且產(chǎn)品的表觀密度也比從前要低。專家由此推斷，這些工藝改動導致生產(chǎn)出的產(chǎn)品更容易爆炸，另外各種證據(jù)表明，事故前一個月就開始在料倉內(nèi)儲存的4500噸硫酸銨和硝酸銨混合物的組成成分也并不相同。有幾十噸的物料內(nèi)硝酸銨含量很高，雖然事故發(fā)生后對現(xiàn)場殘留的物料進行取樣分析，發(fā)現(xiàn)硝酸銨含量在47％—49％之間。但參與爆炸的物料內(nèi)硝酸銨含量要高于這個數(shù)值。

調(diào)查人員對事故原因作出了如下推斷：

●工人在給物料鉆孔時，鉆孔位置的硝酸銨含量為55％－60％

－炸碎物料所進行的小爆炸導致附近高硝酸銨含量的物料發(fā)生大爆炸，并引爆了周邊50-50硫酸銨和硝酸銨混合物。

●110料倉內(nèi)只有10％的物料參與了爆炸，爆炸沒有誘發(fā)整個料倉物料發(fā)生連鎖爆炸，特別是在50-50硫酸銨和硝酸銨混合物放置區(qū)域內(nèi)，由于結(jié)塊物料相對較多所以沒有發(fā)生爆炸。

        由于爆炸規(guī)模及造成的財產(chǎn)損失非常大，所以救援工作困難重重。

        緊急救援隊伍很快就接到了爆炸消息，但由于擔心裝置會再次爆炸，所以在事發(fā)當天上午9點才抵達現(xiàn)場。路德維希和曼海姆的法國駐軍在事故現(xiàn)場周邊設置了隔離帶。緊急救援隊伍（包括醫(yī)生﹑消防人員﹑救護車﹑法國和德國的紅十字會志愿者﹑軍隊等）從周邊城市趕來馳援，公共車輛和私人車輛也被征用。

        路德維希市的醫(yī)院很快就人滿為患，很多傷者被轉(zhuǎn)移到曼海姆﹑海德爾堡﹑弗蘭肯塔爾陶瓷和沃姆的醫(yī)院。無家可歸者被安置在學校﹑療養(yǎng)院和附近城鎮(zhèn)的住戶家內(nèi)，但很多人仍然不愿離開他們被摧毀的家園。

        在當時那個政治﹑社會和經(jīng)濟狀況都動蕩不安的年代，政府花了三年多的時間才將事故造成的破壞從人們視線中抹去。

        從奧堡事故中我們可以吸取很多教訓。對此次事故的研究表明，化學參數(shù)（例如物料混合物的組成成分）及物理參數(shù)（密度，濕度等）對硫酸銨和硝酸銨混合物的安全性有很大影響。

        相關(guān)部門在1919年曾做個一個試驗，試驗表明，當硫酸銨和硝酸銨混合物中的硝酸銨含量低于60％時，混合物不容易爆炸，因此，硫酸銨和硝酸銨混合物化肥被認為是很安全的。因此事故裝置內(nèi)存有大量此種混合物。例如85號倉庫（尺寸為165 X 30 X 50 m，容量50,000噸）存有大量的硫酸銨和硝酸銨混合物。但當1921年裝置改變了生產(chǎn)工藝時，裝置相關(guān)部門應該進行新的物料安全性試驗，但試驗并沒有進行。因此這次事故告訴我們，當生產(chǎn)工藝進行了改動﹑即使只是很小的改動，也會對產(chǎn)品的安全性造成很大影響，并可能導致事故。

        這次事故還暴露了相關(guān)部門的信息溝通及反饋不及時。奧堡事故兩個月前，在德國Kriewald，由于引爆炸藥(ARIA 17974)引發(fā)了一貨車的硝酸銨爆炸，造成19人死亡。這起事故本應對奧堡裝置敲響警鐘。

        在奧堡事故后，為了防止硫酸銨和硝酸銨混合物化肥結(jié)塊，在化肥顆粒上都涂上了硝酸銨涂層。但不幸的是，這種涂層導致1947年得克薩斯市(ARIA 12271)和布列斯特(ARIA 14732)發(fā)生了事故。

        另外，事故還使人們注意到風力和溫度對聲音傳播效果的影響。特定的風力和溫度會產(chǎn)生一個“安靜區(qū)域”。在奧堡事故中，在距離事故發(fā)生地100—200公里范圍內(nèi)，當?shù)孛癖姴]有聽到爆炸發(fā)出的巨響；而更遠的地方（300公里）則聽到了爆炸聲音。