這幾天就是清明假期

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相信就是回鄉(xiāng)祭祖

無論是踏青還是祭祖

一般我們就是要往野外跑

這時候?qū)囕v的通過性需求

相對就要高一些

隔壁老王買了個SUV

就以為自己真的上山下海無敵了

今天的磚叔百科為你介紹一下

怎樣的SUV才能真越野！

不過通常來說，滿足以下特征的SUV都可以稱為硬派SUV，因此也可以根據(jù)這這些條件來衡量一個SUV是不是真能越野。

1、非承載式車身

通俗一點說就是有大梁（車架）。越野路面通常高低起伏非常大，這對SUV的車身是個嚴酷的考驗，如果車身剛度不夠，很容易因變形導(dǎo)致異響、車門打不開，甚至損壞。但如果有大梁，整車的剛性將大大增強。簡單來說就是有大梁的SUV更能干粗活，卡車也是這個道理。

2、可靠的四驅(qū)

四輪驅(qū)動的車子都叫四驅(qū)，但事實上它可分為適時四驅(qū)、全時四驅(qū)、分時四驅(qū)三種。其中城市SUV基本都采用適時四驅(qū)，如途觀、翼虎、Q3，這些車型有一定越野能力，但經(jīng)不起高強度的折騰，否則中央差速器（多片離合器）容易過熱受損。全時四驅(qū)、分時四驅(qū)的車子一般來說越野性能就比較強悍。

• 全時四驅(qū)

這種四驅(qū)系統(tǒng)采用行星齒輪式中央差速器，任何時候四個輪子都能分配到動力，參與驅(qū)動，所以稱為全時四驅(qū)。這種四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器可靠性高，經(jīng)得起折騰，如果配合差速鎖，越野性能非常出色。

• 分時四驅(qū)

在正常路面上行駛時用后驅(qū)，只有需要越野時才將前橋（輪）連上，變成四驅(qū)，這種就叫分時四驅(qū)。這種四驅(qū)系統(tǒng)擁有可靠的機械式分動箱，絕對經(jīng)得起折騰。

• 差速鎖

一般四驅(qū)系統(tǒng)中有前、中、后三個差速器，如果這些差速器都沒有鎖止功能，那如果有一個輪子打滑、空轉(zhuǎn)，整臺車就會失去動力，越野性能無從談起。因此，硬派SUV最好擁有差速鎖，而且最好是三個差速器都有鎖。如果沒有機械式的鎖，有電子差速鎖也可以。

• 分動箱

分時四驅(qū)車型在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換需要一個轉(zhuǎn)換裝置，這個裝置就是分動箱（類似于變速箱）。在分動箱擋把上，我們一般會看到2H、4H、N、和4L的切換擋位。2H、4H就是指兩驅(qū)和四驅(qū)，N擋就是空擋。在越野中，需要更大的力氣，因而需要一個扭矩放大的功能，4L模式是一個加力擋，掛入這個擋就是切換一個齒比更大的齒輪，它提供比日常駕駛高很多的扭力，攀山越嶺就輕松很多。

好了，以后見到被人在吹噓自己的車越野很牛逼的時候，記得先看看他的車子有沒有這些系統(tǒng)哦！