除入門車型之外，維特拉其他車型全部搭載1.4L BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶來最大功率103Kw/5500rpm，最大扭矩220Nm/1700-4000rpm的動力輸出。在精湛的制作工藝下，打造出三位一體的獨到優(yōu)勢，擁有澎湃的動力輸出、極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性以及最為可靠的品質(zhì)。

　　除了充沛的動力系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)是衡量SUV專業(yè)與否的重要依據(jù)。維特拉的四驅(qū)車型搭載的是鈴木優(yōu)秀的“ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)擁有自動（Auto）、運(yùn)動（Sport）、雪地（Snow）、鎖定（Lock）四大智能模式，在可控性、穩(wěn)定性、通過性等方面帶來優(yōu)于適時四驅(qū)等傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，可以讓駕駛者在不同路況下從容應(yīng)對，帶來最為卓越的越野駕駛體驗。

　　ix25搭載1.6升與2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為91.6Kw/6300rpm，最大扭矩為150.7Nm/4850rpm；2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)則可以來帶最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩192Nm/4800rpm的動力輸出。傳動系統(tǒng)方面，除入門車型搭載6速手動變速箱，其余車型均匹配6速手自一體變速箱。

　　在ix25的高配車型上配備了四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以自動切換前后輪的扭矩，如偶遇惡劣路況時，您還可以手動鎖止四驅(qū)系統(tǒng)，以前后50：50的扭矩行駛。但由于中央差速器并沒有鎖止功能，這套簡單的四驅(qū)系統(tǒng)還不能勝任更多翻山越嶺的需求，以ix25的定位，在城市中自由穿梭確保安全就已經(jīng)足夠了。

　　小結(jié)：綜上所述，面對維特拉的強(qiáng)勢來襲，ix25再也無法憑借自身的高配置來凸顯自身的性價比了。兩個品牌均以頂配車型為例，維特拉在價格上擁有接近3萬元的優(yōu)勢，并且在配置方面帶來了更多的驚喜，作為首批應(yīng)用Apple CarPlay的車型之一，維特拉與法拉利、保時捷、凱迪拉克等豪華品牌同步邁入“第四屏”革新時代。將目光鎖定在最為實際的性能以及油耗方面，維特拉1.4T的發(fā)動機(jī)帶來比ix25更為強(qiáng)勁的輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著很好的把控，同時憑借ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，也讓維特拉成為同級中最為專業(yè)的SUV車型。究竟“性能小霸王”維特拉與“暖男歐巴”ix25哪款更適合您，更多的就要看您的用車需求了。