本田最新7座私人飛機(jī)上市，僅一分鐘就賣了十幾架

首架本田牌飛機(jī)，小型噴氣式客機(jī) HA 420 交付客戶。這標(biāo)志著本田正式進(jìn)入了飛機(jī)制造商的行列。最新7座私人飛機(jī)上市，僅一分鐘就賣了十幾架，我們一起來看看。

這款 HA 420 為入門級私人飛機(jī)，在設(shè)計上有不少創(chuàng)新。最明顯的它的引擎沒有像一般飛機(jī)放到機(jī)身尾部，而是立在機(jī)翼上方，據(jù)說能省油 15%，并使機(jī)艙空間增加 20%，本田還拿到了專利。而渦輪風(fēng)扇引擎 HF 120 則由本田和通用合作完成。

目前，有 25 架 HA 420 正在本田位于美國北卡羅來納的工廠進(jìn)行最后組裝。本田將 HA 420 的上市地區(qū)定在了美洲和歐洲，你可能還買不到。本田飛機(jī)公司 (Honda Aircraft Companay) CEO 藤野道格表示他們已經(jīng)收到 100 多個訂單。

本田早在 1986 年開始做了一批科研項目，飛機(jī)是其中之一。那時，本田與美國密西西比州立大學(xué)有個合作——用復(fù)合材料改造 Bonanza A36 私人飛機(jī)。本田秘密派了一個 5 人小團(tuán)隊去該校的 Raspet 飛機(jī)研究室，藤野道格也在其列。但這個團(tuán)隊并沒什么經(jīng)驗，藤野道格在那之前甚至都沒親手摸過飛機(jī)。

這么辛苦，為什么本田要造飛機(jī)？私人飛機(jī)市場似乎替本田回答了這個問題。根據(jù)研究公司 MarketsandMarkets 的報告，全球商用私人飛機(jī)市場將從 2013 年的 209 億美元，上漲到 2020 年的 338 億，對本田來說還有機(jī)會。

為取得美國聯(lián)邦航空局(FAA)的型號合格證(TC:TypeCertification)，HondaJet正在進(jìn)行由FAA飛行員參與的最終認(rèn)證飛行試驗。FAA已經(jīng)對HondaJet進(jìn)行了失速、制動控制、襟翼控制、高速制動、液壓及滅火等系統(tǒng)相關(guān)的各種認(rèn)證飛行試驗。此外，地面試驗方面，F(xiàn)AA采用高性能數(shù)控系統(tǒng)以及能夠在各種荷載條件下進(jìn)行試驗的獨創(chuàng)先進(jìn)結(jié)構(gòu)試驗裝置，對HondaJet進(jìn)行了結(jié)構(gòu)疲勞試驗。試

此外，HACI 還在不斷增強(qiáng)HondaJet的客戶服務(wù)體制，并與FlightSafety International?公司聯(lián)合開發(fā)用于訓(xùn)練飛行員的全動型D級飛行模擬機(jī)，另外還開設(shè)了提高飛行員操控技術(shù)和安全性，以及機(jī)械師知識和技能的各種訓(xùn)練課程。全動型D級飛行模擬機(jī)的硬件已經(jīng)制作完成，軟件正在進(jìn)行最終安裝。相關(guān)訓(xùn)練計劃從今年下半年開始在位于美國北卡羅來納州格林斯伯勒市的HACI總部內(nèi)進(jìn)行。