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集郵中的哲學

 珊珊695 2016-03-30



  集郵與哲學有什么關系,好像是“風馬牛,不相及?!逼鋵?,集郵中的哲學很多,根據(jù)我的體會是四條。

1有與無


  什么都有等于什么都無,這是哲學中的對立的統(tǒng)一。有與無,大與小,多與少,上與下,循回往復,從來如此。

  要知道,郵票愈多,郵冊相對更大,整理愈要精力,而對人來說精力和時間都是很有限的。無時間整理,無精力鉆研,日久天長,郵票腐化變質(zhì)了,等于一堆廢紙,有何意義?古往今來,眾多的集郵家靠專題取勝,靠精博眾。英國集郵家威廉·斯可特以專集第二次世界大戰(zhàn)反法西斯的軍郵聞名。這部郵集是一部血與火的洗禮,是生與死的搏斗,是真理戰(zhàn)勝邪惡的紀錄,是光明驅(qū)逐黑暗的見證。又如美國集郵家科赫·戴維斯專集世界各國紀念詩人的郵票,這是一首生命吶喊的史詩,這是一部人生旅程的記載,有歡樂與憂愁,有欣慰與悲哀。但千萬人中,仍念念不忘貪多求全,結(jié)果越多越走向反面,毫無興趣,終至放棄,或出賣,或遺棄,或毀壞,或贈人,結(jié)果一無所有,終至于無,所以集郵不在多,建議大家看已故集郵家王紀澤遺作“有無集”。

2集與散


  盛極必衰,否極泰來,這是規(guī)律,這也是辯證法?!都t樓夢》里的榮國府最后凋零破敗,萬事皆空,可見任何事物都可能轉(zhuǎn)化,走向反面。

  集郵亦如此,你見過四代同堂,可未聞四代均為集郵者的,雖然可以傳至第二代,但第三代,第四代很少能堅持下來,最后物換星移,時過境遷,人亡郵散,可見一個人不能只顧收,只顧買,最終免不了散??谷諔?zhàn)爭時,成都一大財主,不懂集郵,但愛郵如命,挾其雄資,見郵票就買,結(jié)果進郵不少??箲?zhàn)勝利后,到上海經(jīng)營地產(chǎn),其收藏之郵票,無妥善保管,許多都變質(zhì)了。而其兒女均不集郵,結(jié)果這位先生的郵票大都散失了,可見集與散是相對的。人應該開明一些,郵票既是郵資憑證,又是藝術品,也是商品,因而也是財富,但財富有聚有散,乃必然之規(guī)律也,因此集郵者思想應開明,應向張包子俊、馬任全、趙善長、黎震寰、姜治方、王紀澤、郭潤康等老前輩學習,不要過于慳吝,而應以郵會友,廣交郵友,從集郵中尋求樂趣,而不要困守故紙,以致不能自拔。

3博與精


  郵票浩如煙海,窮畢生之力,也難以收全,郵學更是十分豐富,上下古今,無所不包,一個人要想對每一枚郵票都全部了解,這是不可能的,由于所處的環(huán)境、時間和人的素養(yǎng)、氣質(zhì)不同,不可能全部都懂,也不需要都懂。郵票誕生一百多年,未見一個全面的郵學家,我們只知道有專研究紅印花的,專研究解放區(qū)郵票的,專研究新中國郵票的,可見只有專攻一門,專研究一個主題,才能有所收獲,博與精是相對的,我自己就深有體會。我的郵學知識欠缺,遠不如一些知名的郵學家,但我對集郵的功能與作用,進行了認真研究,發(fā)現(xiàn)一百多年古往今來未有人注意的事;即集郵可以為祖國的統(tǒng)一貢獻力量。因為集郵不論年齡性別,不分信仰國籍,只要愛好相同,就可以求同存異,就可在集郵的基礎上廣交朋友。當前海峽兩岸郵友都渴望兩岸集郵交流,都希望相互交往。當前兩岸交流比較頻繁,真是瓜熟蒂落,水到渠成,集郵可以起到橋梁、紅娘的作用,實在令人快慰。昔有“乒乓外交”,促進了中美建交,今有“高鐵外交”,促進了世界的和平與發(fā)展。所以郵票也是橋梁,可以促進海峽兩岸的交往,促進祖國的統(tǒng)一,此乃我對集郵功能的一個研究??梢?,干什么都應該精,精而后博,這是學術鉆研中之規(guī)律也。

4關與放


  以郵會友,有友共樂,這是大家的愿望。“有朋自遠方來,不亦樂乎!”“四海之內(nèi)皆兄弟也?!奔]是國際性的高尚文化活動,全世界有許多人卷入了集郵熱,如醉如癡。小小方寸,使得多少蕓蕓眾生,男男女女,為之傾倒,為之忘乎所以。正因為這樣,集郵要廣交朋友,不能設想,一個集郵愛好者,如果與世隔絕,過著陶淵明式的隱居生活,他怎能集郵。郵票從何而來?郵識又怎能提高?所以,必須要有朋友,“關”是不行的,要開放,一個國家要開放,一個人也要開放,提倡廣交朋友,但不能濫交,魚龍混雜,因為集郵界也有敗類呵!“君子善擇友,小人善觀風”。古有明言,決不能忘。這些年來,祖國大陸形勢很好,開放取得了成功,集郵事業(yè)也欣欣欣向榮。在開放中,我有許多朋友,除國內(nèi)郵友外,我和新加坡郵友通訊較多,他們對我?guī)椭艽?。新加坡一些集郵協(xié)會,以郵會友,對國內(nèi)郵友備關懷,令人感動。我還與日本、美國、加拿大、德國、法國、英國、新西蘭、巴拿馬等朋友通訊,使我擴大了視野,開闊了眼界,看來,開放對集郵者來說,非常重要,“關”與“放”是對立的,只有開放,才能搞好集郵,閉門造車是不能走向世界的。



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