中考出題往往喜歡將生活中的元素和物理知識(shí)相結(jié)合！所以，大師以為，為了更好的應(yīng)對(duì)高考，在平常的學(xué)習(xí)中就應(yīng)該多觀察生活，多思考，多交流！

自行車是我們最常用的交通工具。從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來看，它涉及了許多物理知識(shí)，大師將他們歸納如下：

1

聲的現(xiàn)象：

自行車車鈴的把手經(jīng)過手的撥動(dòng)，帶動(dòng)了齒輪，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來，彈簧錘敲打鈴蓋，車鈴就叮鈴響。撥動(dòng)自行車的車鈴能發(fā)聲，是因?yàn)檎駝?dòng)的物體能發(fā)聲，用手按住鈴蓋，鈴聲振動(dòng)停止。2

光的現(xiàn)象：

自行車上的紅色尾燈，不能自行發(fā)光，但是到了晚上卻可以提醒司機(jī)注意，因?yàn)樽孕熊嚨奈矡羰怯珊芏喾涓C狀的“小室”構(gòu)成的，而每一個(gè)“小室”是由三個(gè)約成90度的反射面組成的。這樣在晚上時(shí)，當(dāng)后面汽車的燈光射到自行車尾燈上，就會(huì)產(chǎn)生反射光，由于紅色醒目，就可以引起司機(jī)的注意。3

摩擦的現(xiàn)象：

1．車的前軸、中軸、后軸上裝有滾動(dòng)軸承及潤滑油，車輪是圓形的，是為了減少摩擦?！　?/p>

2．車外胎、把手塑料套和腳踏板上都刻有花紋，車的把手上有凹槽，是為了增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦。3．若車鈴不響，是因?yàn)檩S與齒輪之間的咬合部分太澀了，加幾滴油潤滑，減小摩擦?！　?/p>

4．車把的塑料套緊套在車把套上，是為了增大與車把套的壓力來增大摩擦?！　?/p>

5．剎車時(shí)，應(yīng)用力捏車閘，是為了增大壓力來增大摩擦?！　?/p>

6．旋緊自行車各種緊固螺絲，是為了增大壓力來增大摩擦?！　?/p>

7．自行車的前輪為從動(dòng)輪，摩擦力的方向向后，與運(yùn)動(dòng)的方向相反。后輪為主動(dòng)輪，摩擦力的方向向前，與車運(yùn)動(dòng)的方向相同。緊急剎車時(shí)，輪子與地面的摩擦屬于滾動(dòng)摩擦?！?/p>

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4

壓強(qiáng)的現(xiàn)象：

1．自行車的坐墊呈馬鞍型，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積，以減小臀部的壓強(qiáng)。　　

2．腳蹬板很寬，也是為了增大與腳的接觸面積，以減小腳部的壓強(qiáng)?！　?/p>

3．用橡膠制成的車胎并且打足氣，是為了通過減輕壓力來減小對(duì)地面的壓強(qiáng)，同時(shí)通過彈力的作用可起緩沖作用?！　?/p>

4．給車胎打氣時(shí)，越打越費(fèi)力，車胎越硬，是因?yàn)樵酱蚶锩娴臍怏w越多，里面的壓強(qiáng)越大?！?/p>

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5

杠桿的現(xiàn)象：

1．控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿──車把：是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車前輪來控制自行車運(yùn)動(dòng)方向和平衡?！　?/p>

2．控制剎車閘的杠桿──車把上的閘把：是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

3．支持人重和貨重的杠桿──三角杠、貨架、前叉、后三角杠：用以形成車重和承重?！　?/p>

4．中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，因?yàn)槟_蹬半徑大于花盤齒輪的半徑。

5．自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，因?yàn)槭治瞻淹獾陌霃酱笥谇安孑S的半徑?！　?/p>

6．自行車后軸上的齒輪和后輪：組成費(fèi)力輪軸，因?yàn)辇X輪的半徑小于后輪的半徑。

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6

電的現(xiàn)象：

自行車前輪旁邊的照明燈能發(fā)光，因?yàn)閮?nèi)部有旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)，圓形磁體的軸與前輪摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流。電流通過小燈泡的燈絲而發(fā)光，把小燈泡放在凹面鏡的焦點(diǎn)處，起到會(huì)聚作用，增加燈的亮度。7

熱的問題：

1．夏天，將自行車車胎中的氣打得足足的，若停在烈日下，車胎會(huì)爆裂。因?yàn)樵诹胰障?，車胎?nèi)的氣溫升高，壓強(qiáng)增大，當(dāng)壓強(qiáng)增大到超過車胎所能承受的最大壓強(qiáng)時(shí)，車胎會(huì)爆裂。

2．用打氣筒給自行車車胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s氣體做功，氣體內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功過程，也使筒壁內(nèi)能增加，溫度升高。8

慣性及能的知識(shí)：

騎自行車行駛時(shí)，當(dāng)不用力蹬腳蹬板時(shí)，自行車還會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)是由于慣性的原因。另外，騎自行車飛躍障礙物時(shí)，落地時(shí)，應(yīng)先使后輪著地，防止因?yàn)榫哂袘T性而翻車。而當(dāng)騎自行車上坡時(shí)，都應(yīng)先加緊用力蹬幾下，目的是為了增大速度，以獲得更大的動(dòng)能，來轉(zhuǎn)化更多的重力勢(shì)能，升的更高一些。切記下坡或高速行駛時(shí)，不能單獨(dú)用自行車的前閘剎車，否則會(huì)出現(xiàn)翻車事故！由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來。9

功、機(jī)械能的知識(shí)運(yùn)用 

1.根據(jù)功的原理：省力必定費(fèi)距離。因此人們?cè)谏掀聲r(shí)，常騎“S形”路線就是這個(gè)道理。2.動(dòng)能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化。 如騎車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來越快，此為勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。

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