即便你從沒聽過馬斯洛金字塔，相信你也會(huì)在下一秒打開百度去查查馬斯洛需求層次理論。沒錯(cuò)，所謂的金字塔是這位來自美國的心理學(xué)家所探究出的讓我們不得不承認(rèn)的人性本質(zhì)所在的現(xiàn)實(shí)理論。馬斯洛理論把需求分成生理需求、安全需求、愛和歸屬感、尊重、和自我實(shí)現(xiàn)五類，最高的一類，就是實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

　　其實(shí)汽車也是這樣，在汽車這個(gè)狹隘而又廣泛的新領(lǐng)域里，既有能滿足代步需求的，也有能滿足自我實(shí)現(xiàn)價(jià)值的；從廣義上來說，價(jià)格并不是主導(dǎo)車型定位的絕對(duì)因素，因?yàn)橄M(fèi)者的層次不同，需求就永遠(yuǎn)千變?nèi)f化。在緊湊級(jí)MPV這個(gè)級(jí)別中，到目前為止能夠把車做到最精彩的，也只能數(shù)得上上汽大眾全新途安L（以下簡稱全新途安L），所以我說它是真正能夠?qū)崿F(xiàn)自我價(jià)值的車。

　　滿足“自我實(shí)現(xiàn)”需求并不難，因?yàn)槿?a target="_blank" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; outline: none; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153);">途安L在外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力等等方面都有亮點(diǎn)所在，如果你還不了解，就趕緊猛戳鼠標(biāo)來看看下面的鏈接。一定要點(diǎn)！

　　廣州車展 美女田田帶你看全新途安L

　　既然出生在MQB平臺(tái)，我們閉著眼睛其實(shí)都猜得出，全新途安L一定會(huì)搭載EA211系列的1.4TSI和EA888系列的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；順理成章地；280TSI和330TSI車型也就正式誕生了，如果您還不太明白，可以參照上汽大眾凌度車型的產(chǎn)品動(dòng)力裝配來理解，全新途安L也是這樣。

　　提到大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，我沒有任何貶義，只是對(duì)于我們每個(gè)人來說，可能都曾經(jīng)對(duì)這個(gè)代表渦輪增壓普及的產(chǎn)物有過一段比較濃厚的興趣；全新途安L搭載了來自EA211系列的1.4TSI以及EA888系列的第三代1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)不弱，我們?cè)诤芏?a target="_blank" style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; outline: none; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: rgb(153, 153, 153);">其他大眾品牌車型上能夠見到，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)依舊被閹割了歧管噴射功能，其他的沒有太多新內(nèi)容。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都很直接、迅猛，燃油經(jīng)濟(jì)性也絕對(duì)能給你驚喜，今天我們主要試駕的是1.4T排量車型，這或許也是未來市場中全新途安L賣的最火的一款車。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或DQ200 7速干式雙離合變速箱，與1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是DQ380 7速濕式DSG變速箱；看似老款的DSG變速箱已經(jīng)基本被淘汰了，并且在駕駛感受方面，盡管是TSI+DSG的老搭檔，但是在全新途安L上顯得質(zhì)感增強(qiáng)不少，在后面的駕駛感受中我會(huì)詳細(xì)介紹。

　　我沒有黑高爾夫的意思，但是除了一汽高爾夫和斯柯達(dá)明銳這倆“難兄難弟”以外，出自大眾MQB平臺(tái)的凌度、奧迪A3、GTI以及全新途安L都采用了后橋多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，更加靈活的操控能力也隨之展現(xiàn)出來，而它能夠給我們最多的，還是后排乘員在舒適性感受方面的提升。

　　雖然車身相比短小的高爾夫增加了不少，但是全新途安L試圖在最大程度上模擬出高爾夫愉悅的駕駛感受，無論是動(dòng)力系統(tǒng)方面的靈活性還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于車身位移的整體把控，它不僅不會(huì)輸給同級(jí)別的對(duì)手，即便是拿全新途安L與一些緊湊級(jí)兩廂車相比，有些車就要顯得捉襟見肘了。

　　如果說讓我選擇駕駛擁有不錯(cuò)駕駛樂趣的全新途安L，我更愿意去當(dāng)一名副駕駛甚至是后排乘員，因?yàn)樵谖覍?duì)于傳統(tǒng)的MPV認(rèn)知中，只有后排真的比駕駛員舒服，才能夠稱得上是真正的MPV；全新途安的懸掛系統(tǒng)和車內(nèi)氛圍被調(diào)校的很好，這種溫和而不浮躁的性格正是一輛MPV車型應(yīng)當(dāng)有的素質(zhì)，那么再論它的駕駛感受的話，算是在MPV的基礎(chǔ)上給我們不錯(cuò)的驚喜吧，畢竟全新途安的車身還是不大。

　　外觀方面，全新途安L采用大眾品牌最新Fashion Harmony設(shè)計(jì)理念，不僅滿足用車最大的便利，同時(shí)也擁有了更加年輕時(shí)尚的外型，也滿足了中國消費(fèi)者的審美。高配車型擁有帶有自動(dòng)清洗功能的遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈，17寸輪轂以及鍍鉻排氣系統(tǒng)，所以在車身細(xì)節(jié)方面相比低配車型顯得更加靚麗。全新途安L的長寬高分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm。相比老款途安長度增加132mm、寬增加了35mm、高度增加1mm，軸距增長了113mm。

　　在配置方面，全新途安L根據(jù)配置不同將提供支持Android Auto以及CarPlay的6.5英寸MIB系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、全景天窗、真皮座椅、后排小桌板、前排中央扶手等多項(xiàng)配置。當(dāng)然，其中很多都在選裝清單之列，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)用性來進(jìn)行選擇。

　　就像馬斯洛陸續(xù)寫出了《存在心理學(xué)探索》、《人性能達(dá)的境界》、《人的動(dòng)機(jī)理論》等著作后，馬斯洛需求層次理論產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，至今在人力資源行業(yè)，教育行業(yè)，管理心理學(xué)，企業(yè)薪酬制定等方面都有運(yùn)用一樣。

　　此次大眾汽車將從MQB平臺(tái)開發(fā)的全新途安L車型在上汽大眾國產(chǎn)，再一次掀起了家用MPV的新風(fēng)潮；上汽大眾全新途安L在車身尺寸，內(nèi)部配置方面較從前的途安車型有著全面的提升，同時(shí)，Android Auto以及CarPlay的6.5英寸MIB系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、甚至是7座選裝的配置讓它的競爭力大幅增強(qiáng)。1.4T與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的需求，實(shí)用性方面也變得更加豐富。

　　全新途安L在經(jīng)歷了數(shù)年的演變后，誕生出天翻地覆的變化，它能夠給你的，也能夠讓你最自豪的，一定是在某一領(lǐng)域內(nèi)給你的內(nèi)心變化帶來最深遠(yuǎn)影響的“自我實(shí)現(xiàn)”，這就是上汽大眾全新途安L的精神所在。