合肥火車站站前廣場改造工程施工現場

　　合肥火車站站前廣場綜合改造工程已有十多個月了，啥時才能改造完畢投入使用？昨日，記者從合肥市建設部門獲悉，工程最快將于今年底完工，并與地鐵1號線同步投用。屆時，站前廣場將建成“上進下出”的立體交通樞紐，乘客可在此換乘地鐵、公交、出租車、社會車輛，停車也更加便捷。

　　東側廣場：正在鋪設地下底板

　　站前廣場綜合改造工程主要包括地面廣場改造和地下結構施工兩部分，面積比老廣場擴大近一倍。其中，地面廣場占地5.22萬平方米，采用對稱布局，中央區(qū)域為疏散廣場；西部為公交場站、非機動車停車場；東部建設為出租車、社會車輛落客區(qū)以及大型車停車場。地下層建筑面積約5.08萬平方米，采用兩層結構設計，地下一層西區(qū)為樞紐換乘大廳，北區(qū)與站房出站口連通，南端直通軌道一號線火車站換乘站點；中間及東區(qū)為出租車場站及社會車輛停車場。

　　記者昨在施工現場看到，站前廣場的東側廣場已經被“掏空”，一片片碩大堅實的水泥柱和鋼柱撐起了四周的結構，不少工人正在鋪設底板。據介紹，由于作業(yè)范圍很大，且深入地下十多米，就如同修了一個地鐵站。施工單位相關負責人介紹，東側廣場的地下結構的維護結構已完成，正在進行主體結構施工，最快今年國慶可完成。

　　西側廣場：即將啟動施工

　　隨著改造工程的推進，站前廣場的西側也將在近期正式啟動改造。特別值得一提的是，改造完成后，市民進出火車站將更加便捷有序。

　　據介紹，站前廣場按照“上進下出”的設計理念，將進出站的客流進行分流。也就是說，今后進火車站的乘客都從地面廣場層進站，而出站乘客則一律從地下走，兩者互不干擾。

　　比如，進站的乘客，下了公交或出租車、地鐵等交通工具，可直接進站。出租車隨后可通過地下通道抵達出租車候客區(qū)載客；公交車則可進入公交場站，下了火車的乘客可通過扶梯進入公交站臺換乘各路公交車；換乘地鐵的乘客可直接在換乘大廳乘坐軌道交通1、3號線。

　　地下停車場：停車難或緩解

　　按照規(guī)劃設計，站前廣場的東區(qū)地面上會大量鋪綠，并提供完整的社會通道體系，方便行人進站購票乘車，各類管理用房也集中在此處。而站前廣場的西區(qū)地面上則主要是恢復公交站場的功能。“工程竣工后，原先遷移到中綠廣場站的公交車將集體遷回?！卑凑沼媱?，年底前，整個站前廣場有望恢復地面通行，并與地鐵1號線同步投用。

　　另外，考慮到火車站停車難的問題，本次改造還在廣場東區(qū)地下設置了坡道式停車庫，共兩層，停車位數量近500個，大型車輛可集中停泊在地面廣場層的東南角，非機動車則可停在西邊公交場站旁的非機動車停車場。