摘要：電動汽車是未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕煌üぞ?在節(jié)能減排和能源的高效利用方面都具有重要意義,電動汽車接入電網(wǎng)充電已經(jīng)成為智能電網(wǎng)發(fā)展的重要組成部分。電動汽車作為新興事物,當(dāng)前對于如何制定充換電服務(wù)價格還未有深入的研究,也缺乏相關(guān)可借鑒的資料。其本體建設(shè)及運(yùn)營成本等問題已成為制約電動汽車發(fā)展的重要因素。此外,大量電動汽車的充電行為會給電網(wǎng)正常運(yùn)行帶來較大的影響。電動汽車充電方式的多樣性、充電時間、地點(diǎn)的無序性對電網(wǎng)的沖擊也是電動汽車大規(guī)模應(yīng)用中必須要解決的問題。文章概述了電動汽車充換電設(shè)施在國內(nèi)外的研究動態(tài),介紹了電動汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,并提出了南京市江寧區(qū)充換電站建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要,為本文的后續(xù)研究奠定了基礎(chǔ)。
作者：欒寧以南京市江寧藥科大學(xué)電動汽車充換電站為例簡要介紹了充換電站具體的規(guī)模及配置,分析了電動公交車的充換電需求及運(yùn)行調(diào)度模型,在統(tǒng)計(jì)調(diào)研相關(guān)成本數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立電動汽車充換電站成本分析模型。最后,針對充換電站的插充模式運(yùn)行,分析了插充模式下電動汽車用戶的充電需求,研究了峰谷分時電價時段優(yōu)化劃分的方法,在此基礎(chǔ)上建立了基于分時電價的插充模式控制策略優(yōu)化模型,求解得到在連續(xù)充電和間隔充電兩種場景下電動汽車各時刻的最優(yōu)充電功率。……………….更多內(nèi)容請下載瀏覽！下載地址：該文檔需要要用Caj閱讀器閱讀，caj閱讀器下載地址（電腦板，安卓版）
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