看了很多帖子，覺得大家在捷達齒輪油的選用上，很迷惑和無所適從.

也有一些車輛,在行駛一段時間后,尤其在冬季,出現換檔困難的現象，尤其是冷車一檔起車時.

根據本人的使用經驗,感覺問題主要出在齒輪油的選用上.

現有一些心得，希望與大家分享并得到大家的指正：

首先，捷達的機械變速箱齒輪油的質量級別是： API GL-4，粘度級別是：SAE 75W.

搞清楚這一點，在此基礎上，就可在單級和多級，礦物油還是合成油之中選擇了。

根據本人使用感受和說明書標注，新車的裝車齒輪油肯定是單級礦物油，即 SAE 75W的API GL-4單級礦物油。

現在市面上的齒輪油，有GL-4標準，GL-5標準，還有GL-4,GL-5通用型的。有單級油也有多級油，有礦物油也有合成油（半合成和全合成）：

根據質量等級，選擇API GL-4的齒輪油。

根據本地域溫度特點（氣溫范圍:－35至＋35攝氏度），選擇多級油，即SAE 75W-90.

根據產品性能和使用趨勢，選用合成油。

根據車輛品牌和車輛生產商的供油商，選擇福斯（FUCHS)等大品牌的油品。

所以，最終選擇：

FUCHS   API  GL-4,SAE 75W－90合成齒輪油：TITAN SUPERGEAR(super high performance gear oil） 75W-90.

包裝：1L/瓶 。更換量：2瓶（大約2L）.合計價格:約80元人民幣.

使用心得（夏季）：

更換完畢，換檔感受變化不明顯。經過一夜的放置和滲透浸潤，第二天，換檔感受明顯改善：

換檔平順，遲滯感消失。

油門變輕，提速加快。

振動減輕，噪音減小。

尚無冬季測試結果，屆時奉上。

冬季終于來了，而且是一個寒冷的冬季。事實證明，當初的選擇還是對的。

今年的冬天，寒冷天數超過前幾年。早上上班到晚上下班，一停就是一天。下班著車后，掛入一檔汽車，相比往年，很容易入檔位。起車后，變速箱阻力減小，換檔變得輕快。過去的遲滯，阻力，不平順感減小。

感覺這款油，應該是半合成油。

如果在更換齒輪油后潤滑換檔機構的各潤滑點，效果會更好?。?！