記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉，《南昌市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2015～2021)》，正式獲得規(guī)劃許可。第二期建設(shè)規(guī)劃除了包含3號(hào)線、4號(hào)線一期工程建設(shè)外，還包括2號(hào)線東延伸和西延伸、1號(hào)線東延伸3個(gè)項(xiàng)目，線路總長(zhǎng)82.3公里，總投資610.9億元。第二期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)標(biāo)志著我市自此正式從軌道交通線路建設(shè)全面邁入線網(wǎng)建設(shè)階段。

規(guī)劃：

2021年建成總長(zhǎng)134.9公里4條線路

記者了解到，南昌市中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)由5條線路組成，總長(zhǎng)197.9公里，設(shè)車站146座。其中換乘站16座。預(yù)計(jì)2020年南昌市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)到60%，軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)25%。根據(jù)第二期建設(shè)規(guī)劃，近期將建設(shè)1號(hào)線東延工程，2號(hào)線東延和西延工程，3號(hào)線、4號(hào)線一期工程，全長(zhǎng)82.3公里。到2021年，形成4條運(yùn)營(yíng)線路，總長(zhǎng)134.9公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，1號(hào)線東延工程自奧體中心至麻丘站，線路長(zhǎng)4.1公里，設(shè)站2座，投資20.4億元，規(guī)劃建設(shè)期為2018～2021年。

2號(hào)線西延工程自站前南大道至南路村站，線路長(zhǎng)8.5公里，設(shè)站7座，投資39.3億元,規(guī)劃建設(shè)期為2015～2018年。東延工程自辛家庵至昌南大市場(chǎng)站，線路長(zhǎng)4.7公里，設(shè)站4座，投資44.2億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。

3號(hào)線工程自蓮塘至京東大道站，線路長(zhǎng)26.8公里，設(shè)站22座，投資220.5億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2020年。

4號(hào)線一期工程自望城至火炬五路站，線路長(zhǎng)38.2公里；設(shè)站29座，投資286.5億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2021年。

建設(shè)：

今年地鐵3條線路同時(shí)建設(shè)

記者了解到，根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線今年將正式開工建設(shè)，而早在規(guī)劃前，我市就已著手進(jìn)行了3號(hào)線前期相關(guān)工作。目前，3號(hào)線巖土工程，初步勘察報(bào)告已經(jīng)通過評(píng)審，未發(fā)現(xiàn)大的變形和破壞等不良地質(zhì)作用，下月中旬3號(hào)線詳細(xì)勘探也將結(jié)束，結(jié)束之后就將著手進(jìn)行土建方面的施工，屆時(shí)，南昌地鐵建設(shè)將呈現(xiàn)3線同時(shí)開工建設(shè)的場(chǎng)景。

3號(hào)線全部改為地下線

根據(jù)此前3號(hào)線工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目規(guī)劃，3號(hào)線蓮塘站至八大山人站之間的“六站六區(qū)間”規(guī)劃為高架線，設(shè)6座高架站，高架線長(zhǎng)約7.3公里。根據(jù)最新的規(guī)劃，3號(hào)線全部改為地下線。對(duì)此，胥明解釋稱，考慮到周邊環(huán)境對(duì)市民的影響以及城市發(fā)展的需求進(jìn)行了修改。

4號(hào)線一期工程只到望城

伴隨著灣里旅游漸漸火起來，不少市民希望地鐵能直通灣里，將這個(gè)山水生態(tài)旅游區(qū)與南昌城區(qū)無縫對(duì)接。此前由灣里區(qū)組織修編的《南昌市灣里區(qū)總體規(guī)劃(2013~2030)》，提出把地鐵1號(hào)線支線和地鐵4號(hào)線修到灣里去。此外，永修、豐城等南昌周邊縣市也紛紛提出對(duì)接南昌地鐵線路，并已做好相關(guān)前期準(zhǔn)備。

根據(jù)此輪建設(shè)規(guī)劃的線路來看，至2021年4號(hào)線一期工程只到望城，其他周邊縣市也沒有涉及。灣里、永修等地區(qū)對(duì)接南昌地鐵還得再等下一輪的規(guī)劃了。